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產品簡介
詳細介紹
寶迪蓄電池6-GFM-200 12V200AH嚴選品質
寶迪蓄電池6-GFM-200 12V200AH嚴選品質
寶迪鉛酸蓄電池電池集團消費各類型工業電池，憑仗其產質量量和牢靠性而享名于。鉛酸蓄電池蓄電池提供優質的產品，去銳特鉛酸蓄電池蓄電池處理計劃，以*技術指導者的周全設計滿足著用戶的各種需求，
技術特性：1、極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了持久的運用壽命；2、隔板：超細玻璃纖維隔板；3、外殼材質：ABS塑料，可用FV0防火型資料；4、平安閥：平安低壓力閥。產品特性：平安、可通用性能好、牢靠性高、設計壽命：10年
寶迪電池功用特征：
1、電池運用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
2、電池槽、蓋為ABS材料，并選用環氧樹脂封合，保證無透露。
3、隔板選用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
4、電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反響平均，加強了大型電池容量及運用壽命的牢靠性。
5、 2V、12V全系列電池均具有濾氣防爆片設備，電池外部遇到明火無引爆，并將分出氣體停止過濾，使其對環境無污染。
6、電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶進程發作有利影響，使電池的深放電循環才干好，抗負極硫酸鹽化才干加強，使電池在過放電后康復才干大幅進步。
7、過量的電解質，膠體注入時為溶膠情況，可充溢電池內一切的空間。電池在高溫及過充電的狀況下，不易呈現枯槁現象，電池熱容量大，散熱性好，不易發作熱失控現象。
8、極柱選用純鉛原料，耐腐蝕功用好，極柱與電池蓋選用壓環構造即壓環與密封膠圈將電池極柱完成機械密封，再用樹脂封合劑粘合，保證了其密封牢靠性。
9、板柵構造：極耳中位及底角錯位式規劃，2V系列正極板底部包有塑料維護膜，可進步蓄電池在作業中的牢靠性，合金選用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其布置構造晶粒細微細密，耐腐蝕功用好，電池具有長運用壽命的特征。
10、以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其構造為三維多孔網狀構造，可將硫酸吸附在凝膠中，一同凝膠中的毛細裂痕為正極分出的氧抵達負極樹立起通道，從而完成密封反響功率的樹立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的分出，對環境和設備無污染。
寶迪蓄電池在消費過程中極板銜接時需求用到鑄焊模具，鑄焊模具能夠同時對多塊極板停止焊接，大大進步了蓄電池的消費效率，因而，鑄焊模具在蓄電池消費范疇得到普遍應用
均充電壓設置
正常的均充電壓設置，均充電壓的選擇普通單體2.35V就夠了，假如再高會有氣體產生，形成電池的失水。
實踐案例：在蓄電池均充時，由于內阻不均，個別單體電池電壓上升到2.4V以上時，氣閥里有氣體噴出，而此時的電池充電電流卻不大，其它充電電壓在2.35V以內的就沒有氣體溢出，所以過高電壓時對電池充電是不可取的。
現有技術中的鑄焊模具，在模具本體上僅開設有用于對極板停止焊接的鑄焊槽，這種模具構造形成模具散熱效率低，延長了極板的焊接時間；另外，現有技術中的模具構造不合理，形成模具比擬笨重，進步了模具的制形成本
浮充電壓設置
正常的浮充電壓設置，浮充電壓的選擇單體2.23V～2.25V之間，除了廠家另有詳細請求外，新電池的選擇單體2.23V充電電壓就能夠了，而舊電池側可選用2.25V，緣由是新電池內阻較小，銜接端子接觸面電阻較小，各電池單體電壓也較平衡，所以普通電池單體電壓都可抵達2.225V以上。而舊電池內阻相對較大，銜接端子接觸面電阻也由于長時間的氧化腐蝕相對較大，有局部壓降，各電池單體電壓也不是很平衡，所以能夠選用2.25V，這樣設置后普通電池單體電壓都可抵達2.23V以上。
新型采用如下技術計劃:一種鑄焊蓄電池極板的鏤空模具，包括模具本體，所述模具本體的上外表上設有鑄焊極板的鑄焊槽，所述鑄焊槽凹入模具本體內，所述模具本體的上外表上在位于鑄焊槽外的區域內設有散熱槽，所述散熱槽貫串模具本體;所述模具本體上還一體式設有兩塊定位板，兩塊定位板設置在模具本體的相對兩側壁上，兩塊定位板上均開設有定位孔。
蓄電池實踐可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池工作環境的溫度、儲存時間的長短以及負荷特性親密相關。假如不能正確地運用UPS電源，常常會形成蓄電池實踐可用容量遠小于額定標稱容量。為此，用戶在運用蓄電池時須留意以下幾點：
1.蓄電池過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用，都會使得蓄電池內部產生大量的硫酸鉛，并吸附到蓄電池陰極上，構成所謂的陰極“硫酸鹽化”，結果形成了電池內阻增大，蓄電池的可充放電性能遭到影響。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的運用壽命大約為3～5年。
2.關于大多數UPS電源來說，當蓄電池每次放電終了后，可應用內部充電回路停止浮充。為保證蓄電池重新置于飽和充電狀態，普通需求的充電時間為10～12小時。充電時間不夠會使蓄電池處于充電不充沛狀態，使蓄電池實踐可供運用的容量遠遠低于標稱容量。在市電電壓低于200V時，局部UPS電源已不能應用內部充電回路對蓄電池停止飽和充電了。
3.為保證蓄電池具有良好的充放電特性，長期閑置不用的UPS電源(UPS電源停機10天以上)，在重新開機運用之前，好先不要加負載，讓UPS電源應用機內的充電回路對蓄電池浮充10～12小時后再停止運用。關于運用后備式UPS電源的用戶來說，若UPS電源長期工作在后備工作狀態，倡議每隔一個月，讓UPS電源處于逆變器狀態工作至少2～3分鐘，以便激活電池。
負載下電控制
關于負載下電控制問題，大容量負載二次下電，下電電壓通常設置為45V，比普通的通訊系統標準請求44.5V高了0.5V，這樣設定的緣由是從長期的電池容量測試數據中得出不論電池實踐容量為幾，一旦電池放電到45V，電池實踐剩余缺乏額定容量的10%，假如只要由少量電池缺乏，電池組放電后期的電壓降落就會十分快，留下的容量分給小負載的傳輸設備就大大減少了，為保證傳輸等重要設備長時間的不掉電，所以恰當調高。
儲存與運送
在整個儲存與運送過程中，請堅持電池總是處于豎直情況，避免傾斜、倒置以防酸液透露
請將電池儲存于干冷的環境中，環境溫度應至少堅持在30℃以下
請不要移去電極點柱的維護罩
請嚴厲執行*先出的倉儲原則
堅持電池為完整充電情況，每6個月充電一次，方法按照第5局部：補充電