KENDRION電磁制動器7624G11B00-0001
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WTI007.001501 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION OAC003.571202 OAC003043 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION DBMX8060.11.U123-23 KSN553 CO 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION KLMU 22Fa100 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION FXV7LQ2$8H6S9VWF~B%N]Z9 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION EMV4002.01.B2100 1333424 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION WSK 6 3141054 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 41211176024 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION 44030045 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION EMV4002.01.B2100 1333424 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION WSK 6 3141054 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION OAC007.500072 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION OAB513003 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION OAB513003 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION 10060007 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION 10060007 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION OAB513003 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION OLV554001A00 21 55408B1 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION OLV554001A00 21 55408B1
KENDRION 77 10016A00-0033 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 32 073-32B40 102548622
KENDRION 32 073-32B40 102548622
KENDRION 4401103C00 44030016
KENDRION OAC007.500072 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION EMV4002.01.B2100 1333424 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION OLV504001A00 21080007 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 86 61109H05-0002 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION GT050H170 24VDC *ED 1250N 0.31A 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION EMV4002.01.B2100 1333424
KENDRION WSK 6 3141054
KENDRION DBMX8060.11.U123.23 1145854
KENDRION LCL0600033 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 32 17350E20 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC005.500026
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC005.508201
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC005.508201
KENDRION P/N#WL115E221 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 276201
KENDRION 77 10016A00-0033 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 76 16G11B00 76 16G11B00-0004
KENDRION LHP03500101 KAP336 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 41130226
KENDRION KLMS30FA 295 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION EMV4002.01.B2100 1333424
KENDRION WSK 6 3141054
KENDRION OAB513002A03 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 7624G11B00-0001 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 3343311A03 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 5SS.613.031 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 5SS.613.030 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION OAC007.500072 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC007.276201
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC005.500026
KENDRION GTH025.100001 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 32 07332B40 I 整流器
KENDRION OAC003.500056 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 7643108H08 0002 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 32 07332B40 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION MAGNET-WS9B/29.*ED,230V/50HZHUB 3M 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC007.500071
KENDRION EM94-60 DC220V 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION WS 7B/57 230V 178VA 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION GHT7075.11.2103 1189722
KENDRION 3.22E+06 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 76 16G10B00-0026 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION Teile-Nr.:1196260 VUPX2552.01.00-12 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 GTM040.500050
KENDRION 43030004 200533
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 10020015
KENDRION WS 3B/38 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION OAC003038 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 32 07332B40 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 897200 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION GLA070.080005 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION OAC005026 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC005.508201
KENDRION KLMS30Z/4488D 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC003.566200
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 OAC003.562001
KENDRION GLA070.080005 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 32 07332B40 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 4303004 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION LHP0350001 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 86 61109H57 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 86 61109H58 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 86 61105K00 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION DICHTOMATIK WCP20 15 30 7 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 77 50029B15-0001
KENDRION 32 07332B40 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 32 07332B40 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION KLMS30FA 295 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION KLMS30FA 295 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION KLMS30FA 295 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION KLMS30FA 295 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 4103E10K00 41100150 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION 4103E10K00 41100027 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION 43030004 200533 主要市場是機械和電器，醫療和分析設備，飛機內部和能源生產
KENDRION GL70A2-24V 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION GL70A2-24V 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
KENDRION 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵 1145854
KENDRION 0AC007.257200 閥門 ,穩壓器,制動器,電磁元件,螺線管,夾緊裝置,電源控制器,電磁鐵
汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力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