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深圳市普索進出口貿易有限公司

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供應Verteilergetriebe So158 V3分動箱銷售

參   考   價:面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號:Bothner 111928

品       牌:其他品牌

廠商性質:代理商

所  在  地:深圳市

更新時間:2021-04-12 11:48:34瀏覽次數:290

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應用領域 醫療衛生,生物產業,地礦,交通
供應Verteilergetriebe So158 V3分動箱銷售
分動箱,就是將發動機的動力進行分配的裝置,可以將動力輸出到后軸,或者同時輸出到前/后軸。從這個角度可以看出,分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發展,分動箱也一直進行著改變,并逐漸形成了風格迥異的分動箱,匹配在不同訴求的四驅車上,它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

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普索貿易

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分動
箱分動箱具有不同數量的軸,平行或反向旋轉

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無論是2H模式還是4H模式,動力一直是與后軸接通 [分動箱結構圖] 分動箱結構圖的,后輪的輪速與發動機轉速*匹配。而此時只要車輪沒有打滑,前輪與后輪的輪速是一樣的,因此在2H與4H之間切換時,發動機轉速與前輸出軸的轉速是匹配的,即使沒有同步器,也*可以進行切換。因此在2H模式和4H模式間切換,*可以在行車中進行,不需要停車切換。但到了4L模式的轉換時,情況就*不同了。

從4H切換到4L模式,需要先將分動箱切換為N擋,此時發動機動力與每個車輪都斷開,發動機轉為怠速工況。此時如果掛4L,車輪的輪速與發動機的轉速會很難匹配,相當于一臺不帶同步器的車行駛過程中想掛一擋,這顯然是很難的。

這種分動箱前后軸之間是沒有差速器的,因此在附著力高的公路上駕駛只能掛2H,4驅模式僅僅是在沙石路面以及非鋪裝路面為提高通過性而設計。因此采用這種分動箱的四驅車一般都是硬派越野車,它在非鋪裝路面路很厲害,但在公路上則表現平平。

早期的分時四驅,是*靠手動切換的,發展到后來,出現了電動切換的分時四驅,它的基本原理與手動切換的分時四驅是一樣的,只不過所有的切換是通過電機來完成罷了。

折疊編輯本段超選型

這個稱呼是三菱的,一直以來也被看做是三菱的看家技術。從分動箱的擋把看,它更像是傳統的分時四驅系統,所不同的是,它是具備中央差速器的。當掛上4H的時候,不僅能在沙石路面上高速行駛,也能在普通公路上實現公路四驅的功能。而它提供的4HLC和4LLC選項,則是鎖上了中央差速鎖的四驅模式,在這個時候,它與分時四驅的4H和4L的功能是一樣的。

之所以三菱稱之為超選,實際上是因為它比所有的四驅系統可選擇的范圍都要多。一般的全時四驅車,只能選擇四驅行駛,在不需要四驅的時候,這樣的方式顯然不經濟;而適時四驅雖然可以實現兩驅,但在四驅的時候無法達到真正的全時四驅的性能;分時四驅就不用說了,它*不能實現公路四驅駕駛。而所有這些,超選四驅都能選擇-想經濟性好,就掛上2H,想公路全時四驅就掛上4H,想達到與傳統分時四驅一樣的通過性,就掛上4HLC或者4LLC。無論是2H模式還是4H模式,動力一直是與后軸接通

[分動箱結構圖] 分動箱結構圖的,后輪的輪速與發動機轉速*匹配。而此時只要車輪沒有打滑,前輪與后輪的輪速是一樣的,因此在2H與4H之間切換時,發動機轉速與前輸出軸的轉速是匹配的,即使沒有同步器,也*可以進行切換。因此在2H模式和4H模式間切換,*可以在行車中進行,不需要停車切換。但到了4L模式的轉換時,情況就*不同了。

從4H切換到4L模式,需要先將分動箱切換為N擋,此時發動機動力與每個車輪都斷開,發動機轉為怠速工況。此時如果掛4L,車輪的輪速與發動機的轉速會很難匹配,相當于一臺不帶同步器的車行駛過程中想掛一擋,這顯然是很難的。

這種分動箱前后軸之間是沒有差速器的,因此在附著力高的公路上駕駛只能掛2H,4驅模式僅僅是在沙石路面以及非鋪裝路面為提高通過性而設計。因此采用這種分動箱的四驅車一般都是硬派越野車,它在非鋪裝路面路很厲害,但在公路上則表現平平。

早期的分時四驅,是*靠手動切換的,發展到后來,出現了電動切換的分時四驅,它的基本原理與手動切換的分時四驅是一樣的,只不過所有的切換是通過電機來完成罷了。

折疊編輯本段超選型

這個稱呼是三菱的,一直以來也被看做是三菱的看家技術。從分動箱的擋把看,它更像是傳統的分時四驅系統,所不同的是,它是具備中央差速器的。當掛上4H的時候,不僅能在沙石路面上高速行駛,也能在普通公路上實現公路四驅的功能。而它提供的4HLC和4LLC選項,則是鎖上了中央差速鎖的四驅模式,在這個時候,它與分時四驅的4H和4L的功能是一樣的。

之所以三菱稱之為超選,實際上是因為它比所有的四驅系統可選擇的范圍都要多。一般的全時四驅車,只能選擇四驅行駛,在不需要四驅的時候,這樣的方式顯然不經濟;而適時四驅雖然可以實現兩驅,但在四驅的時候無法達到真正的全時四驅的性能;分時四驅就不用說了,它*不能實現公路四驅駕駛。而所有這些,超選四驅都能選擇-想經濟性好,就掛上2H,想公路全時四驅就掛上4H,想達到與傳統分時四驅一樣的通過性,就掛上4HLC或者4LLC。

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