環(huán)丙烷氣體回收裝置-丙酮冷凝回收系統(tǒng)，一般加油站的油氣排放裝置都采用“冷凝+吸附"比較成熟的方法。先將油氣冷凝到-40度左右，使大部分油氣液化，剩余油氣經(jīng)過(guò)吸附罐進(jìn)行吸附，由于吸附可以達(dá)到很高的回收率，排放濃度低，*達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　環(huán)丙烷氣體回收裝置-丙酮冷凝回收系統(tǒng)-冷凝回收技術(shù)在VOCs 治理系統(tǒng)的運(yùn)用，開展油氣回收(隨后提法為“VOCs 治理”至今，冷凝技術(shù)的運(yùn)用得以大力推廣。

　　1、冷凝系統(tǒng)主要的關(guān)鍵的配置不統(tǒng)一不完善以三段冷凝為例，有的廠家配置制冷壓縮機(jī)，一段從常溫冷到3-4℃，配置一套制冷機(jī)組，二段從3℃冷凝到-35℃，配置一套制冷機(jī)組，三段從-35℃冷凝到-75℃，配置一套二元復(fù)曡制冷機(jī)組;但是，有的廠家配置制冷壓縮機(jī)，一段從常溫冷到3-4℃，配置一套制冷機(jī)組，二段從3℃冷凝到-20℃，沒有配置制冷機(jī)組，是從第三段二元復(fù)曡機(jī)組的高溫機(jī)組中取出-20℃的“抽頭”溫度，第三段從-20℃冷凝到-70℃，配置一套二元復(fù)曡制冷機(jī)組等等問(wèn)題。

　　2、工況設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)普遍現(xiàn)象是，同樣的采用冷凝工藝(或冷凝+吸附組合工藝)、同一個(gè)項(xiàng)目、同一個(gè)處理規(guī)模(VOCs 流量或油氣排放流量，m³/h)，不同廠家競(jìng)標(biāo)或提供技術(shù)方案，所配置的制冷壓縮機(jī)機(jī)組的型號(hào)和功率(甚至壓縮機(jī)臺(tái)數(shù))，卻有不一樣。還有分段冷凝的工況溫度設(shè)置，有的廠家設(shè)置為3℃、-35℃、-75℃，有的廠家設(shè)置為4℃、-20℃、-70℃。配置功率的差異，以200m³/h 處理能力的油氣回收處理裝置為例，同樣采用冷凝工藝，有的廠家的設(shè)備的配置功率只有30Kw 左右，而有的廠家的設(shè)備的配置功率有50Kw 左右。等等，其原因就是工況設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)。

　　3，采用半封閉制冷壓縮機(jī)組裝裝置的安全防爆措施不規(guī)范涉及到VOCs 治理系統(tǒng)采用冷凝技術(shù)的設(shè)備，由于VOCs 治理系統(tǒng)的處理規(guī)模要求，通常配置功率都在30-300Kw。制冷壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分有三類，全封閉壓縮機(jī)、半封閉壓縮機(jī)、開啟式壓縮機(jī)。全封閉壓縮機(jī)由于其功率較小(通常都在10HP 以下)，不能滿足VOCs 治理系統(tǒng)的配置需求，因此，只在小型VOCs 治理設(shè)備(如，加油站的油氣排放處理裝置)采用。開啟式制冷壓縮機(jī)則由于其體積較大，也不采用。因此，半封閉制冷壓縮機(jī)成為VOCs 治理系統(tǒng)冷凝工藝配置主要采用的機(jī)型。但是，半封閉制冷壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)，機(jī)組本身不具備要求，正確的方法是采用正壓防爆或正壓通風(fēng)防爆的方法，解決冷凝工藝配置的安全防爆措施。

　　但是，環(huán)丙烷氣體回收裝置-丙酮冷凝回收系統(tǒng)-VOCs 治理設(shè)備供應(yīng)商廠家，出于對(duì)成本的考慮，很多將半封閉制冷壓縮機(jī)(活塞式或螺桿式都有)采用“隔爆”處理方法解決冷凝工藝VOCs 治理系統(tǒng)設(shè)備的安全防爆方法，這樣做，首先是沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作依據(jù)，其次是半封閉制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)不符合隔爆技術(shù)要求，三是半封閉制冷壓縮機(jī)有一些附件也不是防爆設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。