flohr HLM 5 I 4:1 FN:40579 絲杠及齒輪箱

flohr HLM 5 I 4:1 FN:40579 絲杠及齒輪箱

齒輪箱的用途有: 

    1. 加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱. 

    2. 改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸. 

    3. 改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大. 

    4. 離合功能: 我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的.比如剎車(chē)離合器等. 

    5. 分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能.

    齒輪箱的工作原理：

    齒輪箱是用來(lái)變速的，減速箱或者減速機(jī)多是通過(guò)齒輪變速，原理一說(shuō)白了就是一個(gè)大齒輪帶齒輪或小齒輪帶大齒輪

齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。減速器是裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的傳動(dòng)裝置（本例為單級(jí)齒輪減速箱）：

1、動(dòng)力從主動(dòng)齒輪軸輸入再通過(guò)兩齒輪嚙合帶動(dòng)從動(dòng)軸，以實(shí)現(xiàn)降低轉(zhuǎn)速提高轉(zhuǎn)矩。

2、箱體采用部分式，份成箱和箱蓋

3、從動(dòng)軸由兩個(gè)滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈，以防止軸向移動(dòng)，同時(shí)利用調(diào)整環(huán)來(lái)調(diào)端蓋與外環(huán)之間的間隙。

4、主動(dòng)齒輪軸的裝配結(jié)構(gòu)與此相似

5、齒輪箱內(nèi)的傳動(dòng)件均由箱內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)飛濺潤(rùn)滑，箱內(nèi)油面高度可通過(guò)視油窗歡察

6、通氣塞是為了隨時(shí)放出箱內(nèi)受熱膨脹的氣體

7、螺塞是更換箱內(nèi)潤(rùn)滑油時(shí)排放油所用

8、防漏密封裝置有氈圈、墊片等。

滾珠絲杠副工作原理：

滾珠絲杠副是絲杠與螺母間以滾珠為滾動(dòng)體的絲杠副，是回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與直線運(yùn)動(dòng)相互轉(zhuǎn)換的新型裝置。其工作原理如圖8-4所示，在絲杠和螺母上分別加工出圓弧形螺旋槽，這兩個(gè)圓弧格合起來(lái)便形成了螺旋滾道，在滾道內(nèi)裝入滾珠。當(dāng)絲杠相對(duì)螺母旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾珠在螺旋滾道內(nèi)滾動(dòng)，迫使二者發(fā)生軸向相時(shí)運(yùn)動(dòng).為r避免滾珠從螺母中滾出來(lái)，在螺母的螺旋槽兩端設(shè)有回程引導(dǎo)裝置，使?jié)L珠能返回絲杠螺母之間構(gòu)成一個(gè)閉合回路.由于絲杠與螺母之問(wèn)是滾動(dòng)摩擦，僅在滾珠之間存在滑動(dòng)摩擦，因而滾珠絲杠副具有下列性質(zhì):

1、軸向剛度高.反向定位精度高.滾珠絲杠副可進(jìn)行預(yù)緊并消除間隙，因而軸向剛度高，反向時(shí)無(wú)空行程(死區(qū))，定位精度高.

2、運(yùn)動(dòng)靈敏、低速時(shí)無(wú)爬行。由于靜、動(dòng)摩擦系數(shù)小.且二者差值也很小，因而起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，動(dòng)作靈敏，不會(huì)出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象.

3、摩擦損失小、傳動(dòng)效率高。般傳動(dòng)效率可達(dá)0.92-0.96·比普通滑動(dòng)絲杠副提高3-4倍.因此驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩儀為滑動(dòng)絲杠副的1/4

4、傳動(dòng)具有可逆性，不能自鎖.由于摩擦系數(shù)小.不能自鎖，傳動(dòng)具有可逆性.即不僅可把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng).也可將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此在某些場(chǎng)合，如傳動(dòng)垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)必需附加制動(dòng)裝置或防止逆轉(zhuǎn)裝置，以防止工作臺(tái)等因自重而自動(dòng)下降。

5、磨損小，壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單.

6、結(jié)構(gòu)和工藝性均較復(fù)雜，成本較高。

叉開(kāi)關(guān)

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