TER PFB9067E0103011 偏航解纜器 偏航解纜器，由外至內分別是4號、3號、2號、1號凸輪，調整控制4號凸輪（左右信號）位置的螺絲，使4號凸輪位置的正視圖如下圖所示，且凸輪邊緣恰好與觸點接觸。
TER PFB9067E0103011 偏航解纜器
TER PFB9067E0103011 偏航解纜器
偏航解纜器的調試方法和步驟?
笄:首先檢查風機塔筒的動力電纜是否*垂直，在動力電纜*垂直的情況下設置偏航解纜器即凸輪開關的零位置，設置方法如下:
1.打開偏航解纜器，由外至內分別是4號、3號、2號、1號凸輪（見下圖>，調整控制4號凸輪(左右信號)位置的螺絲，使4號凸輪位置的正視圖如下圖所示，且凸輪邊緣恰好與觸點接觸。
.調整1號凸輪(右轉解纜信號)，將白色小齒輪順時針(俯視旋36圈,使4號凸輪位置的正視圖如下圖所示，且凸輪邊緣恰好與觸點接觸。
.調整3號凸輪(告警信號)，將白色小齒輪順時針(俯視旋2圈,調整3號凸輪螺絲，使凸輪從逆時針(俯視)方向與觸點接觸。
4.將白色小齒輪逆時針旋38圈，4號凸輪回到0位置。⑤.調整2號凸輪(左轉解纜信號)，將白色小齒輪逆時針
(俯視旋36圈,使2號凸輪位置的正視圖如下圖所示，且凸輪邊緣恰好與觸點接觸。⑥.將白色小齒輪逆時針(俯視)旋2圈,調整3號凸輪螺絲，使凸輪從順時針
(俯視)方向與觸點接觸。
.將白色小齒輪逆時針旋38圈，4號凸輪回到0位置。
7.簡述偏航功能原理?
笄:偏航系統的功能就是捕捉風向控制機艙平穩、精茫、可靠的對風。其工作過
假設現在是東南風，風電機組正常工作，機艙葉輪處于迎風狀態，也就是朝向東南方向，但是隨著時間變化，風]逐漸的變化為南風，那么風電機組肯定不能在原來位置工作了，這時就由風速風向儀測得風向變化，并傳給控制系ü存儲下來。
當風向偏差超過12°時，控制系統會啟動偏航驅動裝置中的四臺偏航電機，控制機組向風速變化方向偏航，直到l艙位置與風向儀測得的風向相一致，以保證機組更有效地吸收風能以及減小機艙震動。
8.簡述偏航系統可能導致停機的原因?
笄:①.機艙旋轉達到翁限位置，觸發限位開關使得系統快速停機。如果這種情況發生，應進入手動維護模式使手動操作箱或者微機調整機艙反向旋轉，然后按Reset按鈕﹔2.機艙旋轉時限位開關沒有信號，此時應及時檢查t障所在并修理，有可能是限位開關與大齒圈嚙叩位置不對或者是限位開關損壞，修復完畢后復位;
3.非偏航系統導致機艙位置變化引發快速停機，這種情況有可能是偏航阻尼過小或者陣風等等所致;
4.風向儀、接近開關沒有信號等，有可能是連接線路出現故障或者零部件損壞。
9.簡述偏航減速機齒輪油加注方法?
笄:D.用抹布清理干凈加油嘴及其周圍的灰塵油污;2.旋下加油塞并將其倒置于一塊干凈的抹布上;
.將油順著加油嘴倒入減速箱內，邊加油邊通過油位計觀察油位﹔
.當油位接近正常油位時，停止加油(可事先在正常油位處用記號筆作一標記);5.將加油塞擦干凈并旋到加油
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