電池包冷熱測試冷風機

電池包（PACK）內的溫度環境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使PACK內溫度維持的一定的溫度范圍區間內就顯示尤其重要。這主要是通過冷卻與加熱來實現，這里我們對風冷、液冷、直冷三種冷卻方式，其中兩種進行簡單介紹。

風冷

風冷是以低溫空氣為介質，利用熱的對流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強制冷卻(利用風機等)。該技術利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫，系統結構簡單、便于維護，在早期的電動乘用車應用廣泛，如日產聆風（Nissan Leaf）、起亞Soul EV等，在目前的電動巴士、電動物流車中也被廣泛采納。

液冷

液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質的換熱系數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低最高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果明顯，同時，熱管理系統的體積也相對較小。液冷系統形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。電池與液體直接接觸時，液體必須保證絕緣( 如礦物油) ，避免短路。同時，對液冷系統的氣密性要求也較高。此外，就是機械強度，耐振動性，以及壽命要求。

風冷式冷風機介紹

1、優化外型，比同類產品體積更小、功能更全、易于操作的控制面板使用更方便。

2、壓縮機采用松下，谷輪，丹佛斯等品牌壓縮機，質量穩定、高效節能；

3、配合熱力膨脹閥（毛細管）、干燥過濾器、高低壓力開關等制冷元件，能有效發揮壓縮機的制冷性能及保護壓縮機安全穩定運行；

4、產品針對工業應用特點設計，內置循環冷凍送風機無需外置吸風機，使用極為方便；可定做不銹鋼風機殼和扇葉，有效防止生銹；

5、冷凝器采用銅管穿鋁翅片，進風口設有可清洗空氣過濾器，預防因冷凝器臟堵而出現的各種問題，如：壓力過高，機組制冷能力下降、耗電量增加、壓縮機使用壽命縮短等問題；

6、外轉子大風量軸流散熱風扇，金屬扇葉堅固穩定，不變形及老化，更適應工業的高負荷應用；

7、微電腦數顯控制器，具備溫度顯示、設定溫度、自動調節出風溫度及壓縮機延時保護功能；

8、選用品牌接觸器、繼電器等電器元件；配備完善的指示燈、開關，操作一目了然。

9、機組冷量范圍由5.67kw至168kw,冷凍出風溫度范圍由5至30℃，可定制-15℃低溫冷氣出風。

【電池包冷熱測試冷風機】