分體式冷油機性能用途

分體式冷油器結構: 由于創新的采用了分體式結構（室內機和室外機兩部分），將熱量較大的冷凝器和噪音大軸流風扇設計在室外機，室內冷凍油循環部分置于壓縮機、油泵、蒸發器、電氣控制，因此考慮到有些工廠車間對環境要求，冷油機的熱風排放比一體式冷油機在車間熱風無法排放問題得以更好處理。

冷油器一般都是采用機械壓縮式的制冷裝置，其基本的元件共有五件：壓縮機、蒸發器、冷凝器過濾器、和節流裝置，五者是相通的，其中充灌著制冷劑（又稱制冷工質）。壓縮機象一顆奔騰的心臟使得制冷劑如血液一樣在冷油器中連續不斷的流動，實現對設備溫度進行冷卻調節。

油冷器制冷劑通常以幾種形態存在：液態、氣態和氣液混合物。在這幾種狀態互相轉化中，會造成熱量的吸收和散發，從而引起外界環境溫度的變化。在從氣態向液態轉化的過程，稱為液化，會放出熱量；反之，從液態向氣態轉化的過程，叫做汽化（包括蒸發和沸騰）要從外界吸收熱量。

油冷機介紹：

運作是通過三個相互聯系的系統來工作的：制冷劑循環系統、油循環系統、電器自控系統。

制冷劑循環系統　 　　

蒸發器中的液態制冷劑吸收油中的熱量并開始蒸發，終制冷劑與油之間形成一定的溫度差，液態制冷劑蒸發變為氣態，后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器，完成制冷劑循環過程。

油循環系統　

油泵負責將油從油箱抽出泵到用戶需冷卻的設備，冷凍油將熱量帶走后溫度升高，再回到冷凍油箱中。

電器自控系統　　

包括電源部分和自動控制部分。 　　

電源部分是通過接觸器，對壓縮機、風扇、油泵等供應電源。 　　

自動控制部分包括溫控器、壓力保護、延時器、繼電器、過載保護等相互組合達到根椐油溫自動啟停，保護等功能。

一般為整體機，及蒸發器、壓縮機和冷凝器做在一起。對于稍大功率的風冷式工業冷油機，則需要考慮其工作時冷凝器散熱風扇的散熱問題。在空調廠房里應用，整體機需要設置排風道將散熱風扇吹出的熱量引到室外。

風冷式工業冷油機有一體式和分體式，做成分體式，將冷凝器直接放到室外去（稱室外機），蒸發器和壓縮機放在室內（稱室內機）。但考慮冷媒在冷凝器和蒸發器間傳送過程中的吸熱等問題，室內機和室外機間的距離好控制在6米以內，另外，輸送冷媒的銅管需要做保溫處理。風扇的供電電纜及控制電纜可以和銅管一起布線走，這樣空調廠房只需開洞穿管即可。 　　

對于應用小流量及小散熱量風冷式冷油機的工業應用場合，一般選用整體式直接使用，此時可不用考慮其散熱問題。對于大流量和大散熱量的風冷式冷油機，可選用分體式。 風冷式冷油機其冷凝器冷卻效果受外界環境季節氣候的變化略有影響，而水冷式冷油機，采用水塔散熱效果較穩定，其確定是需設置油塔，可移動性差。

【分體式冷油機性能用途】