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冷暖空調制冷機系統中四通閥故障判斷

一、四通閥的結構特點

 

1.中間流量：

 

由四通閥結構不難發現，當主滑閥處于中間位置狀態時，如下圖所示，E、S、C三條接管互相串通，有一定的中間流量，此時，壓縮機高壓管內的冷媒可以直接流回低壓管。設計中間流量的目的是當主滑閥處在中間位置時，能起到卸壓的作用，避免空調系統受高壓破壞。

2.壓力差與流量的關系：

 

四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（即排氣管與吸氣管的壓力差）（F1-F2）必須大于摩擦阻力f ，否則，四通閥將不會換向。換向所需的*低動作壓力差是靠系統流量來保證的。

 

當左右活塞腔的壓力差（F1-F2）大于摩擦阻力f 時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E、S、C三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒一部份會從四通閥D接管直接經E、C接管流向S接管（壓縮機吸氣口），形成瞬時串氣狀態。此時，若壓縮機排出的冷媒流量遠大于四通閥的中間流量損失，高低壓差不會有大的下降，四通閥有足夠大的換向壓力差使主滑閥到位；如果壓縮機排出的冷媒流量不足時，因四通閥的中間流量損失會使高低壓差有較大的下降，當高低壓差小于四通閥換向所需的*低動作壓力差時，主閥閥便停在中間位置，形成串氣。

 

二、造成冷媒流量不足的可能原因

 

1 空調系統泄漏，造成系統冷媒循環量不足；

 

2 天氣很冷時，冷媒蒸發量不夠；

 

3 四通閥與系統匹配不佳，即所選四通閥中間流量大而系統能力小；

 

4 空調機換向時間。一般系統設計為壓縮機停機一定時間后四通閥才換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足；

 

5 壓縮機啟動時流量不足。

 

 

三、四通閥換向不良原因：

 

1.四通閥線圈斷路、短路或電壓不符合線圈性能要求，造成先導閥的閥芯不能動作；

 

2.由于外部原因，先導閥部變形，造成閥芯不能動作；

 

3.先導閥毛細管變形或堵塞，造流量不足，形成不了換向所需的壓力差；

 

4.主閥體變形，活塞部被卡死而不能動作；

 

5.冷凍油變質或系統內進入雜物，四通閥活塞卡死；

 

6.四通閥焊接時，溫度過高，內部零件發生熱變形而不能動作；

 

7.制冷系統冷媒泄漏，冷媒循環量不足，達不到換向所需的壓力；

 

8.壓縮機溫度過高，由于制冷劑泄漏等原因壓縮機得不到很好的冷卻，排氣溫度過高導致四通閥內部零件變形卡死或換向不靈。