心系Gemue感應傳感器1436000Z1SA010001S01

心系Gemue感應傳感器1436000Z1SA010001S01

GEMU流量計80725D7211415516000101

　　GEMU流量計867 10D7R2214 614 160 PS 15 bar

　　GEMU流量計867 15D332114 125 500

　　GEMU流量計867R 20D332114 134 1000

　　GEMU流量計867 25D332114 144 1600

　　GEMU流量計885R 20D332114 132

　　GEMU流量計885R 25D332114 142

　　GEMU流量計885R 25D332114 143

　　GEMU流量計885R 20D 332114 131

　　GEMU流量計825R32D7211416340

　　GEMU流量計825R32D72114163

　　GEMU流量計825R20D72114149

　　GEMU流量計825R32D72114163

　　GEMU流量計807R25D72114155140

　　GEMU流量計865R25D7822145441000

　　GEMU流量計807R 65D42214577

　　GEMU流量計845R65D451454432000

　　GEMU流量計845R65D451454025000

　　GEMU流量計807R 25D 72114 155 140

　　GEMU流量計825R 32D 72114 163

　　GEMU轉子流量計832 50D 7211417311000+1251

　　GEMU轉子流量計81725d 72114 155 1600

　　GEMU轉子流量計825 32D 72114 163

　　GEMU轉子流量計817 50D 7R2114 722 6400

　　GEMU轉子流量計817 40D 72114 169 5000

　　GEMU轉子流量計817 25D 72114 155 1600

　　GEMU轉子流量計835 20D 72114 149 25

　　GEMU轉子流量計825R 20D 72114 149 10

　　GEMU轉子流量計825R 32D 72114 163 40

　　GEMU轉子流量計825 32D 72114 163

　　GEMU轉子流量計867 10D 72214 614160

　　GEMU轉子流量計805R50D721141712500

　　GEMU轉子流量計857R 15D 72214 125 5000101

　　GEMU轉子流量計857R 25D 72214

　　GEMU轉子流量計807R 25D 72114 155 1600

　　GEMU轉子流量計807R 50D 72214

　　GEMU轉子流量計807R 65D 72214

　　GEMU流量控制器865 25D782214 544 1000

　　GEMU流量傳感器86710D7R2214 614 160

　　GEMU行程傳感器4232000Z1405005M04001

　　GEMU隔膜閥667 40D 71142

　　GEMU隔膜閥667 40D 71142

　　GEMU隔膜閥610-15D-71-411/N

　　GEMU隔膜閥61015D71411/N

　　GEMU隔膜閥61015D715611/N

　　GEMU隔膜閥61510D17341311/N 1509

　　GEMU隔膜閥620 65D 818 223/F

　　GEMU隔膜閥69525D181411/N0101

　　GEMU隔膜閥C60Z8D77305A-12HPW

　　GEMU隔膜閥C608D77305A-12 HPW

　　GEMU隔膜閥C6012D77305A-12HPW

　　GEMU隔膜閥615 15D 1125211/N

　　GEMU隔膜閥615 12D 1341411/N

　　GEMU隔膜閥695 25D 137211/N

　　GEMU隔膜閥C6012D77305A-12 HPW

　　GEMU隔膜閥C608D77305-12 HPW

　　GEMU隔膜閥C60Z8D77305A-12HPW

　　GEMU隔膜閥610 15D 751411/N

　　GEMU隔膜閥I-DE 88001894-4287248/0050

　　GEMU膜片88026752 600 10M52

　　GEMU蝶閥415 50D 112141 1

　　GEMU蝶閥415 15D 112420

　　GEMU蝶閥415 5D 112141 1

　　GEMU蝶閥415 25D 1124 1-0

　　GEMU角座閥554 20D 937 511 2061

　　GEMU角座閥554 15D 937 510 2061

　　GEMU角座閥554 20D 99511 2061

　　GEMU角座閥554 15D 99510 2061

　　GEMU角座閥514 15D 137 511

　　GEMU角座閥554 15D 9951 0 2061

　　GEMU電動閥423 32D 71404A0 2015CY54

　　GEMU電動閥723 32D 21404AE2015 CY11

　　GEMU電動閥423 32D 71404A0 2015CY54

　　GEMU電動閥423 32D 71404AO 2015CY54

　　GEMU電動閥723 32D 21404AE2015 CY11

　　GEMU電動閥723 32D 21404AE2015 CY11

　　GEMU電動閥423 32D 71404AO 2015CY54EMU

　　GEMU電動閥 723 32D 21404AE2015 C872

　　GEMU氣動閥615 15D 112521 1/N

　　GEMU電磁閥0322 2M 174 41C1010210

　　GEMU電磁閥0322 2M 174 41C1010210

　　GEMU先導電磁閥0324 2M1474 42C1000010

　　GEMU控制閥0324 2M1474 41C1010210

　　GEMU控制閥8303 2112 21 24 DC6129

　　GEMU液位開關910 G2 K3 5010560A02302432

　　GEMU液位開關910 G2 K3 5010560A02302432

　　GEMU開關LST 107Z02A00003101

　　GEMU限位開關1257000Z0000

　　GEMU限位開關1252000Z0000

　　GEMU限位開關1251000Z00000

　　GEMU限位開關1256000Z00000

　　GEMU閥門定位器1435000Z30201-0

　　GEMU閥門定位器1436000Z1SA010001030

　　GEMU閥門定位器1436000Z3SA010001090

　　GEMU閥門定位器1436000Z1SA010001030

　　GEMU閥位指示器1201000ZA001013001104

　　GEMU位置指示器1230000ZA001031101101

　　GEMU位置指示器 1230000ZA001031101101

　　GEMU指示器1235000Z3SM125050G10 0101

　　GEMU閥門執行器1435000Z10001

　　GEMU閥門執行器1435000Z10002

　　GEMU閥門執行器1435000Z10201

　　GEMU閥門執行器1201000ZA001013001104

　　GEMU閥門執行器1436000Z1SA010101050

　　GEMU閥門執行器1436000Z1SA010001S01

　　GEMU閥門執行器1436000Z1SA010101030

　　GEMU閥門執行器1436000Z1SA010001030

　　提供德國蓋米GEMU轉子流量計 KROHNE流量計 OPTIFLUX 4300 F Ex DN400+IFC300 F EEx

　　蓋米GEMU轉子流量計

　　GEMU 800

　　GEMU 840

　　GEMU 850

　　GEMU 1250

　　GEMU 1251

　　GEMU 1252

　　GEMU 1256

　　GEMU 1270

　　GEMU 1272

　　GEMU 3020

　　GEMU 3021

　　GEMU 3030 mFlow

　　815 25D 72114 154

　　815 32D 72114 163

　　815 50D 72114 172

　　815 32D 7-21-

　　815 40D 7-21-

　　817 50D 7-21-+1251

　　841 65D 0-11-47-48-40000+1256

　　815 32D 78-22-4-5-62-1600

　　817 20D 7 2114 7 48 640 +1251

　　805 20D 7 2114 7 49 380

　　805 65D 7 2114 7 77 13000

　　817 20D 7 2114 7 49 1000 +1251

　　817 25D 7 2114 7 55 1600 +1251

　　817 32D 7 2114 7 63 4000 +1251

　　817 40D 7 2114 7 69 5000 +1251

　　817 50D 7 2114 7 73 10000 +1251

　　817 50D 7 2114 7 72 6400+1252

　　817 65D 7 2114 7 77 20000 +1251

　　855 25D 721 4144

　　855 15D 722 4122

　　835 25D 7 21 4 5 55 40

　　833 50D 78 20 4 73 6400

　　800 系列

　　801/805/811/815/820/830/807/817/825/831/835/822/832

　　840 系列

　　840/841/845/846

　　850 系列

　　851/861/855/865/857/867/875/885/870/880

　　位置指示器

　　電子位置指示器:1201/1205/1211/1214/1215/1230/1231/1232

　　可編程位置指示器: 1234/1235/1236

　　智能閥門定位器

　　GEMU1435/1436/1434

　　閥

　　手動衛生型隔膜閥: 601/602/673/643/654/671/675

　　氣動衛生型隔膜閥:605/615/625/687/695/620/658/651/650/660

　　機械衛生型隔膜法: 618/698

　　金屬隔膜閥：611/615/618/620/625/653/654/657/671/673/675/684/687/695/698

　　塑料隔膜閥: 600/610/613/617/667/677/690/693

　　雙執行機構隔膜閥 658

　　球閥: 312/314/507/512/514/520/552/554/550/563/568

　　金屬直通式隔膜閥638，655，656

　　塑料隔膜閥617，677，613，693，610，600，690，667

　　金屬隔膜閥671，675，698，687，620

　　隔膜閥

　　金屬直通式隔膜閥638，655，656

　　塑料隔膜閥617，677，613，693，610，600，690，667

　　金屬隔膜閥671，675，698，687，620

　　電磁閥/其他產品

　　塑料電磁閥52/102/202

　　塑料電磁閥105/205

　　金屬電磁閥8251/8253/8255/8257/8258

　　電子流量計 3020/3021系列

　　浮子流量計 800/850系列

　　智能定位器 1434/1436系列

為適應汽車專業教學改革需求，團隊對“汽車電工電子技術”課程進行了一系列改革探索和實踐。在項目下我們重構了課程內容，教學團隊在實驗實訓室完成各個項目的一體化教學，對該課程完成科學的、多層面的綜合教學評估。通過改革，該課程的教學效果得到極大地改善，同時促進了學生綜合職業能力的提高。

關鍵詞：汽車電工電子；項目一體化教學；綜合評估

一、教學內容改革

“汽車電工電子技術”課程的內容具有“量大面廣”的特點，它包含了電工技術與電子技術的各個領域的內容，而實際教學中不可能面面俱到。但這門課程卻是汽車類專業，特別是汽車電子技術專業的職業技術基礎課程，是學生汽車技術后續“汽車電器”“汽車單片機技術”“汽車電控”“汽車故障診斷”“汽車空調”等課程的先導，是學習汽車電子和汽車相關技術的*前提，只有學好了該門電學的敲門磚課程，才能更好地進行后續核心課程的學習。所以，必須本著“理論知識夠用為度，加強與后續課程銜接”的原則來對課程內容應進行整合優化。當然，“改”并不是盲目減少教學內容，或一味增加新知識。對于電工電子學中的基本內容、基本理論和方法必須加強學習，打好基礎，以便更好地學習后續課程掌握新知識。但同時也必須對課程內容進行優化，引入和汽車相關的實際電路來完成對理論知識的學習，把理論和實際緊密地結合起來。通過對行業、企業生產的調研，結合職業標準和后續課程內容，對原有的汽車電工電子課程內容解構、重構。我們通過汽車電源電路、汽車光控電路、汽車閃光器電路、汽車溫度控制電路、汽車電機驅動電路、汽車酒駕測試電路、汽車報警電路等簡單電路的制作，學習和理解汽車電工電子儀表、電路基本定律、直流電路、交流電路、基本汽車電路圖、晶體管模擬電路、集成電路、汽車相關傳感器和相關控制電路等基礎知識。課程中設置的每個小電路都對應以后學習的汽車電路相關課程，為今后學習汽車相關電路知識做好必要的準備。例如汽車光控電路對應汽車自動大燈電路、汽車閃光器電路對應汽車左右方向燈電路、汽車溫度控制電路對應汽車空調電路等。并且通過電路制作來學習手工電子焊接工藝，以掌握*的焊接基本技能。即以“做中學、學中做”的方式來掌握汽車電工電子的基礎知識和基本技能。為避免把職業能力簡單理解為操作技能，需注重職業情境中實踐智慧的養成，培養學生在工作過程中做出準確判斷的職業能力，課程改革內容反映出許多汽車領域的新知識、新技術、工藝和方法，讓學生在學習的過程中在獲取的知識和能力的培養方面得到協調發展。

二、教學方法改革

本課程主要采取項目教學的方法和一體化教學的方式。以任務驅動、項目型課程為主體結構，按照實際工作任務、工作過程和工作情境來組織課程。從崗位需求出發，盡早讓學生進入工作實踐。以工作任務為中心來整合相應的知識和技能，實現理論與實踐的統一，為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，從而改變以前電工電子的系統教學框架，使知識結構、技能要求、教學內容彈性化。教學過程主要在實驗實訓室完成，讓學生邊學邊做，在學中做、做中學，將動手動腦緊密結合，相得益彰，即完成了一體化教學。

（一）三項目—多任務—五模塊

先，結合汽車的具體應用，“以項目為導向，以工作任務為”來序化教學內容。根據教學內容，本課程設計了三個大的工作項目，每個項目下又細分若干工作任務。每一個工作任務又由五個基本模塊構成：（１）任務信息的收集與處理：在工作任務情境引導下，根據工作任務去收集相關知識信息，信息收集可采取教師引導和學生通過各種自學渠道收集；（２）制定工作任務目標和計劃：根據任務要求，包括理論知識和實踐能力要求去確定工作學習目標，制定學習計劃，并要求在任務實施過程中按計劃完成；（３）任務相關理論知識：整合與工作任務相關聯的知識，以圖文并茂的形式直觀形象地對相關理論知識進行分析并展開實例；（４）任務實施：根據設計的工作任務，創設工作情境，組織實踐教學，提高學生的動手實踐能力，并培養學生團隊協作精神；（５）任務檢驗與評估：制定項目檢驗與評價表，包括任務內容、考核要求、評分標準等，通過自評、互評、教師評價對該工作任務的完成情況在理論知識掌握、實踐操作、職業能力、團隊協作能力等方面進行綜合評價。項目中每個任務都著重展示一個基本的知識內容，由汽車電器、電控電路等典型應用導入課程，讓學生知道“為什么學？學什么？”。比如電機部分可由雨刮器、車窗升降導入，交流電部分可由汽車交流發電機導入等。將理論知識有機地融入到項目中，讓學生在操作項目的學習過程中主動地學習理解，分析解決問題，從而培養學生良好的學習習慣。例如：在汽車常用電子元器件及電路學習的項目中，會以汽車閃光器電路為切入點，讓學生學習發光二極管、三極管、繼電器等器件的相關知識。先，我們會設置一個任務情境以激發學生的學習興趣，情境如下：小明和父母逛街，看到一臺臺通過的汽車和摩托車都一閃一閃地亮著黃燈，就好奇為什么黃燈會一閃一閃的，要求自制一個。接下來明確任務目標要求。能力目標：①能使用汽車萬用表測量電阻、電容、發光二極管、三極管、繼電器；②能借助萬用表判斷電阻、電容、發光二極管、三極管、繼電器的好壞；③能制作汽車閃光器電路；④能更換汽車閃光器。知識目標：①了解萬用表測量電阻、電容、發光二極管、三極管、繼電器的方法；②理解繼電器工作原理；③理解汽車閃光器工作原理。素質目標：①培養學生的溝通能力和團隊協作精神；②培養學生質量意識、安全意識；③培養學生愛崗敬業精神和社會責任心。在這個任務中將學習到發光二極管、三極管、繼電器的工作原理，會使用萬用表檢測，會了解目前常見的繼電器和閃光器的類型，會制作汽車閃光器電路并進行測量和調試，并完成對整個任務實施情況的綜合評估。

（二）汽車電源電路教學任務例證

１．任務設置電源對任何電路而言，都是*的。電源的形式各種各樣，那么汽車電路中的電源會是什么樣的呢？它的電源電路又是如何構成的？在汽車電工電子技術中，很顯然，這是一個非常重要的問題，為了解決這一問題，我們設置了如下一項任務：在設置任務情境引導學生對汽車電源充滿好奇和疑問后，讓學生明確任務的目標和學習要求，然后就可以布置任務，讓學生做任務信息的收集及處理：去收集變壓器、電容、二極管、三端穩壓的資料，如它們的種類、作用、符號、以及測量的方法；收集整流、濾波、穩壓電路的種類和構成的資料；去了解整流、濾波、穩壓電路板的設計、焊接、測量與調試的過程與方法。

２．任務實施根據任務實施步驟，要制定一個工作計劃：工作計劃中會安排完成時間，這可根據課程學時和學生的自學能力來確定完成時間，這個時間在教師的掌控下是可調的。具體實施過程會嚴格按照工作計劃來完成。先，學生會在教師的引導下去搜集資料，并整理學習，當然，教師應對相關知識中的重點難點內容進行講解，幫助學生順利完成構成具體電路的相關知識的學習。在這個學習過程中，學生會一改以往的被動學習的局面，變為主動去尋找問題，分析問題和解決問題，通過本門課程多個任務的學習，會大大提高學生的自學能力，激發他們的探索精神。教師會給予更多的鼓勵和相應的幫助，也有助于增強師生間的交流和情感。具體任務實施會安排在實驗實訓室進行，其實就是一體化教學過程。在實驗室，學生在教師指導下完成電路相關元器件的識別、測試，然后進行電路的制作與調試。在元器件安裝前要對元器件引腳按工藝要求加工成形，然后進行插裝，元器件的排列與布局以合理、美觀為標準，而后按焊接工藝要求進行焊接。安裝完畢后進行調試，直到調試成功，達到預期要求。在電路制作和調試過程中，可按照工廠的操作模式進行，行人員的分組分工，然后嚴格按照工藝文件要求進行相關操作，并把過程檢驗融入其中，安排自檢、互檢和專人檢驗，直到成品調試檢驗成功。

３．任務檢驗和評估我們對每個工作任務都設置了檢驗與評估，一改過去只在學期末進行考試來檢驗學生學習情況的單一模式。把檢驗與評估貫穿于整門課程學習的始終，讓學生始終以嚴格的標準要求自己。科學有效的考核，是反映教學效果的重要手段。為了體現高職教育的特點和滿足教學需要，“汽車電工電子技術”課程的考核已不能沿用傳統的偏重理論的考核方式。因此我們在任務實施的全過程里，設置了若干檢驗與評價點，以及評分參考，即對任務學習的全過程進行評估，而不是單純的完成后的一個考核。這樣以來，在任務進展過程中產生的問題可以及時解決，從而提高任務完成的成功率，學生也會因此提高自信心，激發他們的學習。在任務考核中，主要考查學生自學能力，設計制作電路的能力，調試電路及故障診斷排除的能力。考核采取學生自評、小組互評、教師評價相結合的方式，這樣不僅可以提高學生主動參與的意識，還可以讓學生從多層次、多方面了解自己的工作效果和不足，相互分析交流，實際情況來進行調整。當然教學評估應是更多方面、更多層次的評價，這也可以和企業的管理模式相結合來評價學生的工作情況，比如理論設計能力、動手操作能力、工作態度、創新能力、組織能力、交流能力、團結協作能力和承受壓力能力等。這是一個綜合的、全面的評估方式，它將有力地促進學生學習的積極性，提高他們的綜合能力，以便更好更快地適應企業的工作要求。

三、結束語

“汽車電工電子技術”課程教學是采用項目教學法和理實一體化的教學模式來完成。該課程進行的教學改革是在項目下，以工作任務為中心整合了相應的學科知識和專業技能。以任務驅動、項目型課程為主體結構，按照實際工作任務、工作過程和工作情境來組織課程教學。從而實現理論與實踐有機統一，使學生在學習相關理論知識同時鍛煉其專業實踐技能，學生的綜合能力在此過程中也得到充分展示與提高。“汽車電工電子技術”課程作為汽車專業的核心技術基礎課程，它的教學改革是優化課程體系、努力構建職業能力培養模塊化教育體系中十分重要的環節。該課程改革方案可以推廣到汽車相關專業及電子相關專業的課程改革中，從而全面推動課程改革體系的完善，促進專業群建設，完成相關特色專業建設。

發動機可以說是汽車的重要組成部分，汽車的運行質量直接受發動機質量影響。因汽車發動機在容易受各方面因素的影響，在實際應用中會出現各種故障。所以有必要對發動機常見故障進行分析，利用相應的維修技術進行處理，保障汽車運行的有效性。本文就此分析汽車發動機的幾種常見故障，以及相應的解決措施。

【關鍵詞】汽車發動機；故障；維修方法

我國的汽車行業隨著我國經濟和科技的發展，在快速發展。汽車中重要的部件便是發動機，是汽車運行的主要動力來源。但由于發動機出現各種問題，受到各種問題的干擾，會對汽車行業發展產生重要影響。面對問題，必須要采取有效的維修措施，恢復發動機的正常運行，保障汽車安全運行。

1汽車發動機常見故障類型

1.1發動機不能正常啟動

掌握汽車發動機的點火時間、充分的點燃能量和電壓、維持氣缸的正常壓力以及適當的空燃比，能夠保障發動機正常、高效運行。發動機不能正常啟動的原因，一般在于燃料、防盜、點火以及機械系統方面的問題。因為一般情況下，發動機啟動需要控制點火系統對點火能力，點火電壓和點火時間，燃油機會確保維持適合空燃比，機械系統保證維持氣缸的正常壓力。

1.2發動機出現不正常噪音

發動機出現異常噪音的主要分為正常響聲、良性響聲和惡性響聲。導致發動機不正常噪音的原因主要是發動機中某個系統發生故障。比如，發動機缺少機油、曲軸或軸承松動、釋放熱量過多、點火時間過早等情況。

1.3排氣管故障

排氣管出現故障，與點火時間過晚，混合氣體燃燒不充分或濃度不合理。或者發動機氣缸部分為參與實際運行。長時間的排氣管出現放炮故障，會導致汽車的耗油量增加，進一步縮短汽車的運行時間，不利于保障汽車的高效運行。

1.4發動機缺缸故障

發動機出現缺缸故障，一般是因為發動機的機械狀態不良好、點火能量不充足以及不恰當的空燃比。如果這些方面出現問題，會導致燃油的質量下降，同時排氣系統、噴油器、點火模塊、火花塞和電控單元也會出現問題。從而進一步導致缺缸，發動機排放超標，發動機缺乏足夠的動力，出現異常情況。

2汽車發動機出現故障的相應維修措施

2.1對于發動機不能正常啟動的維修

發動機處于啟動檔，需要檢查蓄電池極樁和和電壓的情況，檢查是否松動，以及保險絲是否熔斷。隨后對于起動機線路、和點火開關進行檢查。如果并無異常，需要全面考慮點火、燃油供給、和控制系統是否正常工作和運行情況。檢查油箱的油量是否充足，防盜系統是否被解除。對于點火系統，需進行跳火實驗，看高壓火情況，如果較弱或不存在，則說明點火系統出現故障。對于搭鐵、ECU電源、點火模塊和凸輪軸位置傳感器也要進行檢查。隨后，是燃油系統噴油試驗，如果火和油都正常，則需要檢查進氣系統。仍未查出原因，則需要檢查氣缸壓力。如果發動機點火處于啟動檔，發動機輕微啟動，則說明氣缸中進入油液，如果有高壓火，要檢驗混合氣體濃度情況，查詢故障碼，根據故障碼尋找故障的根源。不存在故障碼，就需要進一步檢查點火、控制、燃油、進氣系統和氣缸壓力，從而能夠充分、全面，并且在短時間內找到故障。

2.2針對發動機氣缸的故障維修

為了在較短時間內找出故障，經常采用換件維修的方式，達到維護發動機單缸缺缸的故障。對缸位進行對換后，如果故障沒有產生位置變化，便可能是故障發生在發動機機械部分，或其他元件出現缺缸故障。

2.3維修排氣管故障

如果排氣管出現放炮故障，需要讀取故障碼，以便及時找出相關故障所處位置。如果并不顯示故障碼，則需要主要檢查點火時間以及點火能量。如果排氣管在故障過程中，出現黑煙，則需要檢查噴油器，燃油壓力是否存在漏油現象，從而進行相關的維修措施，促進汽車的運行，保障汽車的高效性。

3總結

汽車的發動機主要易出現以下問題：發動機不能正常啟動、發動機出現異常噪音、排氣管故障以及發動機缺缸故障。在對相應問題進行維修措施時，要根據實際情況，及時進行相關的故障查找，排除其他故障，從而及早解決故障，進行維修解決，保障汽車發動機的高效運轉，延遲汽車使用壽命。