大華蓄電池

     福建泉州大華電池有限公司成立于1994年，是中國大的鉛酸蓄電池和極板生產廠家之一。
    工廠占地面積20萬平方米，建筑面積15萬平方米，總投資為7億人民幣（折合約1億美元），熟練員工2000多人，2009年銷售額超過8億人民幣。經過多年的努力，作為可靠和優質的供應商以及中國大，蕞專業的電池廠家之一，意喻為“偉大中華”的大華品牌已在眾多客戶中獲得了良好的聲譽。 
    擁有一批專業的技術隊伍和敬業的管理人員，以及良好的技術和現代化、精密的加工設備，包括電池極板設備、自動組裝線和良好的檢測設備，大華不僅可提供應用廣泛的密閉鉛酸蓄電池、摩托車電池、汽車電池、電動車電池，還有提供500多種鉛鈣、鉛銻極板。憑借有秀的QC團隊，以確保廢品率控制在低狀態，使得我們能向北美、歐洲、澳大利亞、南美、亞洲及中東和非洲的60多個國家和地區的客戶提供優質的電池。 
    大華奉行“*1，信譽第1，客戶至上”的經營方針，在為客戶提供產品的同時，提供技術支持、技術咨詢和技術服務，以滿足不同客戶的需求。 

大華蓄電池

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了*充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變*充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
1．極板
極板是蓄電池的核心部分，蓄電池充、放電的化學反應主要是依靠極板上的活性物質與電解液進行的。極板分正極板和負極板，由柵架和活性物質組成。
2．隔板
隔板插放在正、負極板之間，防止正、負極板互相接觸造成短路。隔板耐酸、具有多孔性，以利于電解液的滲透。常用的隔板材料有木質、微孔橡膠和微孔塑料等。微孔塑料隔板孔徑小、孔率高、成本低，因此被廣泛采用。
3．電解液
電解液在蓄電池的化學反應中，起到離子間導電的作用，并參與蓄電池的化學反應。電解液由純硫酸（H2SO4）與蒸餾水按一定比例配制而成，其密度一般為1.24～1.31g/cm3。電解液的純度對蓄電池的電氣性能和使用壽命有重要影響，一般工業用硫酸和普通水中，含有鐵、銅等有害雜質，不能加入到蓄電池中，否則自行放電，損壞極板。
4．殼體
殼體用于盛放電解液和極板組，應該耐酸、耐熱、耐震。殼體多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為整體式結構，底部有凸起的肋條以擱置極板組。殼內由間壁分成3個或6個互不相通的單格，各單格之間用鉛質聯條串聯起來。
5．單體電池的串接方式
蓄電池一般都由3個或6個單體電池串聯而成，額定電壓分別為6V或12V。單體電池的串接方式一般有傳統外露式、穿壁式和跨越式三種方式。