友聯(lián)蓄電池MX027000 2V系列產(chǎn)品簡介

友聯(lián)蓄電池MX027000 2V系列產(chǎn)品簡介

韓國友聯(lián)Union 膠 體 閥 控 密 封 鉛 酸 蓄 電 池 介 紹
1.膠體電池定義
膠體（GEL）電池：通過膠體技術(shù)使電池的電解液以固態(tài)的形式存在與電池中，友聯(lián)電池充放電過程中產(chǎn)生的氣體，在膠體間的裂隙中傳輸，采用鉛鈣合金的負(fù)極吸收原理使氣體重新復(fù)合，以實(shí)現(xiàn)電池的密封和免維護(hù)。
玻璃纖維（AGM）電池：通過AGM（玻璃纖維）的吸附作用使電池的電解液吸附在電池的隔板中，無流動(dòng)的電解液，電池充放電過程中產(chǎn)生的氣體，在AGM隔板的微孔中傳輸，采用鉛鈣合金的負(fù)極吸收原理，使氣體重新復(fù)合，實(shí)現(xiàn)電池的密封和免維護(hù)。
2. UNION膠體電池介紹
   膠體閥控密封鉛酸蓄電池采用了*的膠體技術(shù)，使電解液固定在膠質(zhì)中，實(shí)現(xiàn)了電池中無流動(dòng)電解液；同時(shí)由于電解液含量明顯多于AMG貧液式電池，接近富液式電池，膠體電池表現(xiàn)出*的浮充性能，更能適合長壽命備用電源領(lǐng)域使用。中韓雙方科技人員在引進(jìn)消化吸收德國膠體技術(shù)的基礎(chǔ)上，大膽創(chuàng)新，經(jīng)過兩年的研發(fā)和現(xiàn)場使用，成功開發(fā)了JMX系列UNION牌膠體密封鉛酸蓄電池，并于2004年開始批量上市，是國內(nèi)極少數(shù)掌握真正膠體技術(shù)的廠家之一 。
3. UNION膠體電池特點(diǎn)
?*密封，無酸液、氣逸出，不污染環(huán)境，環(huán)保型產(chǎn)品
?采用閥控密封技術(shù)，電池內(nèi)部電解液損耗非常少；
?采用膠體電解質(zhì)技術(shù)，無酸液濃度層化問題，*消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象；  
?浮充壽命長，12V系列電池設(shè)計(jì)壽命可達(dá)10年 ；
?采用特殊的德國膠體配方和板柵合金/極板配方，電池的循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力* ；膠質(zhì)采用德國進(jìn)口的德固薩品牌。
?采用歐洲進(jìn)口的膠體電池隔板，孔率高，電阻低 ；隔板采用盧森堡進(jìn)口的阿莫-西爾品牌。
?內(nèi)部過量電解液設(shè)計(jì)，在高溫和過充情況下工作可靠，性能明顯優(yōu)于AMG電池，更適合惡劣環(huán)境下使用 ；
?電解液為固態(tài)，可任意方向使用，即使電池殼破裂也可保證電池正常放電；
?在正常浮充使用過程中，容量穩(wěn)定，衰減率低 ；
?采用超純材料制造，特殊電解液配方，自放電極低，荷電狀態(tài)，可存放二年 ；
?采用*的專力氣閥，靈敏度和可靠性高；
?由于采用固定的膠體電解質(zhì)，屬于非危險(xiǎn)品；
4、產(chǎn)品規(guī)格：

數(shù)據(jù)采集處理程序包括電壓采集和溫度采集。由于DS18S20的溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間較長(750ms)，所以每次采集先進(jìn)行溫度轉(zhuǎn)換、電壓采集，再進(jìn)行溫度的采集。溫度轉(zhuǎn)換和電壓采集同步進(jìn)行。每一輪采集后要將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，判斷是否超過限定值。若正常則判斷是否采集了5次，若不是則再次進(jìn)行采集。這是因?yàn)閿?shù)據(jù)的變換是緩慢的，如果正常就沒有必要每次都將數(shù)據(jù)上報(bào)，以減少CAN總線上的數(shù)據(jù)量；若到了5次或數(shù)據(jù)超限，則對數(shù)據(jù)打包上傳，進(jìn)入CAN通信階段。

內(nèi)阻與容量關(guān)系

蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義：

電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測電池的容量和預(yù)測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。

閥控密封

當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動(dòng)電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動(dòng)助力車。這些領(lǐng)域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。

蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系

蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要。

磷酸鐵鋰蓄電池

磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中蕞安全的高比能量電池。磷酸鐵鋰電池的放電電壓非常平穩(wěn)，一般為3.2 V，放電后期（主要指剩余的10%容量）電壓變化較快，截止電壓一般為2.5 V。環(huán)境溫度特別是低溫會(huì)對磷酸鐵鋰電池的放電容量產(chǎn)生影響：-20℃的放電容量是常溫容量的45%，-10℃是常溫的65%，-5℃是常溫的80%，0℃是常溫的90%，0℃～20℃的放電容量變化非常小。磷酸鐵鋰電池的低溫性能優(yōu)于鉛酸蓄電池。

安裝注意事項(xiàng)

雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較遠(yuǎn)，經(jīng)過長期的自放電容量必然會(huì)有損失。另外，磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)荷電量一般為60%，安裝初始時(shí)應(yīng)該對電池組進(jìn)行補(bǔ)充電。由于單體電池自放電的差異，可能會(huì)出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測量開路電壓，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測試并記錄。用假負(fù)載可以對電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗(yàn)，此試驗(yàn)不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來，但是放電過程中必須嚴(yán)格檢測電池單體電壓，每小時(shí)對電池的總電壓、放電電流、電池單體電壓進(jìn)行測量并記錄。電池在放電后期每10 min檢測放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計(jì)算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗(yàn)合格，再對電池進(jìn)行充電。若放電到終止電壓時(shí)，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說明電池組的出廠容量可能存在問題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠商處理。