光宇蓄電池6-GFMX-150FC 消防及保安系統

光宇蓄電池6-GFMX-150FC 消防及保安系統

     哈爾濱光宇蓄電池有限公司于 1999 年在香港注冊成立。 2003 年資產總值達 14 億人民幣，現有員工 3700 余人，其中各類專業技術管理人員 816 人。是在國內外擁有 10 家子公司， 5 家關聯企業和光宇研究院、光宇博士后科研工作站，以及多家海外辦事機構（香港、美國、俄羅斯、東南亞、歐洲等）近千個營銷服務網點的專業從事研究、開發、生產蓄電池、鋰離子可充電電池等電源產品為主的多元化產業集團。位于哈爾濱市南崗區新能源技術產業基地，占地面積達 21 萬平方米。
光宇集團擁有國內規模大、設備良好的固定型閥控式鉛酸蓄電池生產線。產品有 GFM 、 GFMD 、 GFM(Z) 、 6-GFM 、 6-GFM(C) 、 6-GFM(X) 、 GFD 、 GFMG 等幾大系列，年生產能力 100 萬千伏安時，國內*超過 25% ，且已連續五年，各項主要經濟技術指標在國內同行業中名列位。樹立了固定型閥控鉛酸密封式蓄電池在國內的地位。同時在俄羅斯、歐盟及東南亞等和地區深受電信、電力行業的好評。產品先后通過 QS9000 、 UL 、 TüV 等權維1，出口量持續增長。
光宇集團擁有國內的可充電鋰離子電池專業生產企業。多年的生產經驗，多所研究院所的技術支持，多位的研究專家和良好的自動化生產線，為客戶提供精工制造的方型、園柱型和聚合物三大系列產品。銷售業績在快速穩步的上升，已經成為國內手機和手機電池制造企業的主要供應商，同時光宇鋰離子電池也得到了歐美乃至東南亞等電池專家的技術和商務支持，在市場上逐漸形成一個光宇自己的―――“ COSLIGHT ”品牌形象。
光宇集團在進一步拓展蓄電池、鋰離子電池產品的基礎上，通訊電源、 UPS 電源、電力直流高頻開關電源和電力綜自動化系統等產品的生產規模和銷售市場也快速壯大。并共同致力于在業界有所作為。
新時期的光宇集團將繼續以高科技電源產品為重心，以人才優勢和科技創新為動力，向多元化，化、高科技型現代企業的目標邁進，努力建設成為大的蓄電池產品制造企業。
蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　●
安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS1,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

本公司專業銷售：德國陽光、松下、陽光、湯淺、荷貝克、索潤森、路盛、霍克、科士達、鳳凰、默頓、BB美美、賽特、、美洲豹、藍肯、奧特多、強勢、海志、友聯、梅蘭日蘭、山特、圣陽、鴻貝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、勁博、泰力克、山頓、濱力、OTP、大力神、理士、友聯、CSB、CGB、山頓、GNB、星怡、山特、奧克松、博爾特、OTO、等高質量的ups蓄電池及ups電源、山特ups電源、山頓ups電源、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、科士達ups電源、apc ups電源等。
企業文化：
“追求、敢為人先、勵精圖治、奉獻社會"是公司十年艱苦創業實踐的寫照和升華。
“追求"是一種奮發有為的競爭精神；
“敢為人先"是一種藐視任何艱難險阻的大無畏氣度；
“勵精圖治"是一種瞄準目標，追求有效治理的志向；
“奉獻社會"則是我公司對社會的一種承諾。
經營理念：
以客戶為關注焦點，傾聽客戶的聲音。快速的服務行動，滿足客戶的合理要求。
以品質改善為工作重心。從各種不良中提取品質問題。
督促相關部門改善品質。確認品質改善在實際使用中的效果。
以業務成長為 終目的。售前規劃設計增加產品之技術附加值。
售中展現公司之技術實力。售后體現公司對客戶的呵護。
我們的服務宗旨是:高度專業的精神 + 快的速度 + 好的產品 + 惠的價格+ 優質的服務，北京科技有限公司全體員工希望與各界朋友真誠合作。

先入為主 多家企業已開始“圈地”

“先下手為強”的當屬比亞迪。

早在2010年，靠電池起家的比亞迪就做起了新能源出租車生意。其“自產自銷”，將自產電池搭載在自主研發的e6純電動車上，*量車在深圳出租車領域投放使用。

隨著時代發展和需求變化，比亞迪除了自家平臺外，還通過與車企、網約車平臺合作的方式，力求在網約車市場“稱霸”。

進入2018年，比亞迪先后與長安汽車、深圳市程安汽車租賃有限公司、廣西優享新能源汽車租賃有限公司合作，均取得良好進展。

其中，比亞迪與長安汽車不僅關注電池與整車匹配、電池產業應用等方面，雙方更準備在共享出行，特別是新能源汽車分時租賃、網約車方面開展合作。

比亞迪董事長王傳福曾對此表示，比亞迪與長安汽車的合作，是比亞迪開放供銷體系的重要進展，對比亞迪的長期發展具有重大意義。

此外，上述兩家汽車租賃公司均涉及新能源汽車租賃、網約出租車經營等業務。比亞迪選擇與之合作，正表明了其看重網約車市場前景，將深入掘礦。

與比亞迪一樣，鵬輝能源也選擇了與新能源汽車租賃公司合作。2018年12月，鵬輝能源以6300萬元認購廣州市驥鑫汽車有限公司51．22％股權。

據了解，廣州市驥鑫汽車有限公司主營新能源汽車銷售、租賃、運營等綜合業務，并擁有滴滴公司授予的車管資質，旗下近兩百輛車有網約車運營牌照。鵬輝能源認為，這一投資將依托網約車等多樣的終端消費場景來獲取充足的數據，有利于提升其電池產品市場競爭力和影響力。

國軒高科也沒閑著。

2018年10月，國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與江淮汽車簽署《戰略合作協議》，其將再向江淮汽車批量供應iEVA50車型所需的3500套電池包用電芯。據了解，該款電池為磷酸鐵鋰電池續航高達400公里，搭載該款電池的江淮iEVA50車型將主要用于出租車和網約車市場。

中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍曾提醒，在動力電池市場集中度趨高的背景下，企業可以選擇競爭相對緩和的細分市場謀生存、求發展。

進入2019年，動力電池企業向下游產業鏈延伸，將電池與車輛“捆綁”經營，發力網約車市場，不失為企業發展的途徑之一，更是應對行業集中度趨高的良策。