供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V180AH |
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貨號 | 面議 | 應用領域 | 能源,電子,交通,航天,電氣 |
主要用途 | 后備儲能電源 |
電信通訊系統、不間斷電源(UPS)、消防及保安系統、緊急照明系統、移動測量設備、電力系統、儀器儀表、軍事領域、鐵路系統、自動控制設備等領域......
我們的宗旨:不間斷電源-不間斷的服務;信譽可靠,客戶至上.賺的客戶的信用!
鄭重承諾“假一罰十"客戶的滿意是我們永遠的追求!創公司是我們終的目標!
參考價 | ¥10 |
訂貨量 | 1 臺 |
更新時間:2019-08-23 15:33:44瀏覽次數:369
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一電蓄電池LFP12180/12V180AH報價及參數
深圳市一電電池技術有限公司成立于1993年,是閥控式免維護鉛酸蓄電池的生產及技術的0先者。經過持續、穩定的發展,目前,公司已擁有三個分公司,分別為:惠州一電電池技術有限公司,江蘇一電實業有限公司(主要生產摩托車及電動自行車電池),韶關一電實業有限公司(主要生產鉛酸蓄電池極板),員工總 數1500余名(研發技術人員有100余名),生產基地面積總計超過8萬平方米,是國內生產鉛酸蓄電池的大廠家之一。
公司在香港以及國內十余個省市設有分公司或辦事處,同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設有辦事處,產品出口量達到90%以上。
FirstPower(一電)鉛酸蓄電池目前有產品系列,四百多個規格型號產品,標稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等,額定容量從0.3AH到3000AH。
FirstPower(一電)閥控式免維護鉛酸蓄電池生產過程獲得ISO9001質量管理體 系認證,產品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學會IEC等標準。產品通過了美國的UL認證(MH28204)、歐盟 的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、中國信息產業部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網認證,同時通過了中國國家蓄電池質量監督檢驗中心的測試 及通信用電池TLC泰爾認證中心的認證。
FirstPower(一電)電池,永備能源,隨時等待您的召喚。我們將以*的產品品質、合理的價格、優質的服務回報您。
一電蓄電池LFP12180/12V180AH報價及參數
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蓄電池保養方法
電池保養檢測方法如下:
1.目視檢測電池外表是否有變形或膨脹漏液現象。
2.檢視電池+、-極是否氧化
3.檢測電池端子是否松動
4.量測電池端充電電壓。(每一節電池的正常值為13.7~13.8Vdc)
5. UPS電池使用越久,定期保養應越密集,避免市電中斷UPS無法延時供電。
6.建議使用的環境溫度在0℃~40℃之間,避免陽光直射且保持清潔通風。
7.負責電池保養的人員建議在專業工程師的指導下執行電池保養或請專業工程師執行,避免觸電情形發生。
FirstPower(一電)鉛酸蓄電池目前有產品系列,四百多個規格型號產品,標稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等,額定容量從0.3AH到3000AH。
FirstPower(一電)閥控式免維護鉛酸蓄電池生產過程獲得ISO9001質量管理體 系認證,產品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學會IEC等標準。產品通過了美國的UL認證(MH28204)、歐盟 的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、中國信息產業部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網認證,同時通過了中國國家蓄電池質量監督檢驗中心的測試 及通信用電池TLC泰爾認證中心的認證。
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電池型號 | 電壓V | 容量Ah | 內阻mΩ | 外形尺寸mm | 端子類型 | 重量 | |||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | 類型 | 位置 |
|
| ||||
LFP1233 | 12 | 33 | 10 | 195 | 130 | 155 | 180/166 | T7/T9 | C | 10.2 |
|
LFP1235 | 12 | 35 | 9.7 | 10.7 |
| ||||||
LFP1234 | 12 | 34 | 10 | 310 | 77 | 166 | 172/180 | T2/T3 | D | 11.0 |
|
LFP1238 | 12 | 38 | 9.7 | 197 | 165 | 170 | 170/170 | T4/T9 | D | 12.5 |
|
LFP1240 | 12 | 40 | 9.5 | 13.3 |
| ||||||
LFP1245 | 12 | 45 | 8 | 14.0 |
| ||||||
LFP1240A | 12 | 40 | 9.5 | 197 | 165 | 175 | 182/175 | T6/T9 | D | 13.3 |
|
LFP1245A | 12 | 45 | 8 | 14.0 |
| ||||||
LFP1240B | 12 | 40 | 9.5 | 197 | 166 | 170 | 170 |
| D | 13.3 |
|
LFP1250 | 12 | 50 | 6.2 | 229 | 138 | 208 | 230/211 | T5/T9 | C | 16.5 |
|
LFP1255 | 12 | 55 | 5.8 | 17.5 |
| ||||||
LFP1260B | 12 | 60 | 5.7 | 250 | 160 | 178 | 200 | T5 | C | 19.3 |
|
LFP1260 | 12 | 60 | 5.7 | 260 | 168 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 20.0 |
|
LFP1270 | 12 | 70 | 5.5 | 22.2 |
| ||||||
LFP1275 | 12 | 75 | 5.5 | 23.0 |
| ||||||
LFP1280A | 12 | 80 | 5.4 | 24.0 |
| ||||||
LFP1285 | 12 | 85 | 5.3 | 25.0 |
| ||||||
LFP1265A | 12 | 65 | 6 | 350 | 166 | 174 | 174 | --- | D | 21.5 |
|
LFP1265B | 12 | 65 | 6 | 330 | 173 | 167 | 170 | T9 | D | 21.2 |
|
LFP1265 | 12 | 65 | 6 | 350 | 167 | 179 | 186/179 | T5/T9 | C | 21.2 |
|
LFP1278 | 12 | 78 | 5.5 | 23.5 |
| ||||||
LFP1280 | 12 | 80 | 5.4 | 24.0 |
| ||||||
LFP1290 | 12 | 90 | 5.5 | 306 | 169 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 27.0 |
|
LFP1295 | 12 | 95 | 5 | 28.0 |
| ||||||
LFP1290A | 12 | 90 | 5 | 330 | 171 | 214 | 224/220 | T5/T9 | C | 27.0 |
|
LFP12100 | 12 | 100 | 4.5 | 30.5 |
| ||||||
LFP12120A | 12 | 110 | 4 | 32.5 |
| ||||||
LFP12100A | 12 | 100 | 4.5 | 406 | 173 | 208 | 238 | --- | C | 31.0 |
|
LFP12110 | 12 | 110 | 4 | 281 | 267 | 207 | 210 | T11 | B | 34.0 |
|
LFP12120 | 12 | 120 | 4 | 409 | 176 | 225 | 225/225 | T5/T11 | C | 35.0 |
|
LFP12134 | 12 | 134 | 3.8 | 342 | 172 | 280 | 285 | T11 | C | 42.5 |
|
LFP12145 | 12 | 145 | 4.5 | 428.5 | 177 | 258 | 258 | M6 bolt |
| 47.5 |
|
LFP12150A | 12 | 150 | 4.4 | 50.0 |
| ||||||
LFP12160A | 12 | 160 | 4.2 | 52.0 |
| ||||||
LFP12150 | 12 | 150 | 3.5 | 485 | 172 | 240 | 242/240 | T5/T11 | C | 44.5 |
|
LFP12150S | 12 | 150 | 3.8 | 494 | 206 | 209 | 235/235 | T20/T11 | E | 50.5 |
|
LFP12180 | 12 | 180 | 3.5 | 54.0 |
| ||||||
LFP12200 | 12 | 200 | 3 | 522 | 238 | 218 | 238/221 | T5/T11 | E | 61.0 |
|
LFP12225 | 12 | 225 | 2.8 | 64.0 |
| ||||||
LFP12200S | 12 | 200 | 3 | 499 | 260 | 218 | 241 | T12 | E | 61.5 |
|
LFP12220S | 12 | 220 | 2.8 | 64.5 |
| ||||||
LFP12250 | 12 | 250 | 2.6 | 521 | 269 | 220 | 242/223 | T5/T11 | E | 73.5 |
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內阻(電導)測量
閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質可用量減少等集中表現于蓄電池內阻的增大、電導的減小,因此,電導或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前上流行一種用電導測試的方法檢測電池的內阻來藉此判斷電池的實有容量。電導,即內部電阻的倒數,是指傳導電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發電裝置向蓄電池單體或蓄電池組注入一個低頻20~30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄電池的電導或電阻值,并顯示這個值。這一測試理論認為剩余容量和電池內阻有一定的固定關系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據電池的電導或電阻值來判斷電池容量有很好的*性。
然而閥控電池的電阻組成是復雜的,包含了電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學反應電阻及雙層電容充電時的干擾作用。在不同的量測點和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內阻測量產生較大的干擾,內阻值的真實性和準確性怎樣得到保障,這是需要大量實踐來確定的。
在目前沒有機構或國家標準證實的情況下建議將內阻(電導)測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。