一電蓄電池FP12280/12V28AH送貨上門

    深圳市一電電池技術有限公司成立于1998年，是閥控式免維護鉛酸蓄電池的生產及技術。目前公司已發展壯大有四個分公司：分別為深圳市一電電池技術有限公司，江蘇一電實業有限公司（以制造摩托車及電動自行車電池為主），韶關一電實業有限公司（以生產制造鉛酸蓄電池極板為主）。公司擁有員工總數1500余名（研發技術人員有100余名），生產基地面積總計達到50000m2。是國內的生產鉛酸蓄電池之一。公司于2008年在馬來西亞建立一電（馬來西亞）公司并于2009年6月正式投產。

公司在香港以及國內十余個省市設有分公司或辦事處，同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設有辦事處，產品出口量達到90%以上。

本公司是從事專業UPS不間斷電源代理、蓄電池批發、EPS應急電源、穩壓電源及機房設備IT解決方案技術的公司

北京，天津，上海，哈爾濱，長春，沈陽，呼和浩特，烏魯木齊，拉薩，蘭州，西寧，銀川，西安，太原，石家莊，濟南，鄭州，南京，合肥，武漢，南昌，成都，昆明，貴陽，長沙，杭州，福州，廣州，南寧。重慶，

FirstPower一電蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅fapia，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！

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電池特點

不需維護，電池在整個使用壽命期間無需加水補液。

可靠性高、使用壽命長，特殊的密封結構和阻燃外殼，在使用過程中不會產生泄漏電解液的缺陷，更不會發生火災。

重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高。

自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2%。

滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。

可以任意方向使用。

使用溫度范圍廣，標準系列電池（-40℃~50℃），高溫系列（-40℃~70℃）。

無需均衡充電，因單體電池的內阻、容量，浮充電壓*性優良，確保電池在使用期間，無需均衡充電。

恢復性能好，將電池過放電至零伏，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

堅固的銅端子，便于安裝連接，導電能力強。

計算機輔助設計和計算機控制主要生產過程，確保產品性能的*性并達到設計標準。

電池放電性能

3.1 放電終止電壓

為了保證電池的安全和大的使用壽命，電池放電時要設定適當的終止電壓。電池的放電終止電壓與電池的放電電流大小有關，放電電流大，電池終止電壓可以低一些，反之放電電流小，電池終止電壓要高一些。（表2）為在不同的電率下推薦放電終止電壓。

3.2 放電容量

電池的放電容量主要與放電電流和環境溫度有關
電池容量與放電電流的關系：(圖1、2、3) 為FP、LFP、CFP型號電池，在不同放電率條件下所放出的容量，從圖可以看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。

　一般多電平逆變器[17]，例如三電平逆變、五電平逆變，七電平逆變等，增加輸出電壓電平數N的目的，是為了減少輸出電壓波形中的諧波含量，但所需功率器件和電路復雜性逞指數增加，必須要有N個隔離的、獨立的電壓源，而且每個電平中功率器件的驅動信號也是隔離的、獨立的。三相三電平逆變，功率器件12個，三相五電平逆變，功率器件24個，三相七電平逆變，功率器件48個，上述電平數和所需功率器件數可歸納為：設n為大于2的自然數，電平數N=2n-1，則所需功率器件數P=12*2n-2。如果要實現16電平逆變，所需功率器件P=12*2n-2=12*216-2=196608，需要隔離的、獨立的驅動信號196608個，這種紙上談兵的逆變電路，在實際上是*不可能實現的，只能是望梅止渴。所有有關逆變器的教科書都提及多電平逆變，但沒有哪一本教科書能畫出五電平以上逆變器的實際電路，因為太復雜，畫也畫不出來，怎么能實際做出來。

要實現多電平逆變器，不僅僅是功率器件逞指數增加的問題，更要命的是，在進行多電平疊加的同時，還要在每一個電平中進行SPWM脈寬調制，一個電平的SPWM控制已經夠復雜，現在要對多達P=12*2n-2=196608個SPWM驅動信號進行控制，其空間矢量的復雜程度，是不可想像的。

3.3 電池容量與環境溫度的關系

在放電電流不變時，環境溫度高，電池放電容量多，反之，環境溫度低，電池放電容量少，（圖 4）為電池容量和溫度關系曲線圖。

電池充電性能

4,1 充電方法

對電池來講很重要，不正確的充電方法會對電池過充或欠充，影響電池的性能和壽命。常用的充電方法有以下兩種:

A、恒壓限流充電

B、恒流充電

4.2 恒壓限流充電

對閥控鉛酸電池，該充電方法是好的充電方法。控制的充電電壓與環境溫度和電池的使用方式有關。

備用電池充電：2.23 ~2.30/單格，在25℃時，
循環用電池充電：2.40~2.50/單格，在25℃時。

注：大開始充電電流一般定為不大于0.3CA。

(圖 5、6)為電池充電曲線圖，由圖可以看出，在25℃下當電池的充電電壓為2.30V/單格時，電池充滿電時，充電電流下降為0.5~4mA/AH，保持不變。當電池充電為2.40V/單格時，電池充滿電時，充電電流下降為3~10MA/AH，保持不變。

4.3 恒電流充電

使用該方法對電池充電時，注意電池充滿電時必須立即切斷充電電源，否則會造成電池過充電，而損害電池性能和壽命，采用恒電流充電時，充電電流一般不大于0.1CA，當充電電量達到上一次電池放電量的1.07~1.15倍時，即對電池充足電。

溫度對電池充電電壓的影響：由于化學反應隨溫度的升高而加速，隨溫度的降低而變慢。

為了防止對電池過充或欠充，當電池環境溫度不在15℃~35℃范圍時，則需對電池充電電壓進行調整。 調整方法為：以25℃為基準，電壓調整系數為：
±3MV/℃ 單格（備用電池）
±4MV/℃ 單格（循環用電池）