鳳凰蓄電池KB12170 12V17AH技術參數

近日，工信部對《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發布內容解讀中表示，動力蓄電池回收利用作為一個新興領域，目前處于起步階段，面臨著一些突出的問題和困難：回收利用體系尚未形成、回收利用技術能力不足、激勵政策措施保障少。為此，《管理辦法》的制定將確立生產者責任延伸制度、開展動力蓄電池全生命周期管理、建立動力蓄電池溯源信息系統、推動市場機制和回收利用模式創新、實現資源綜合利用效益大化、明確監督管理措施。

風口來臨 電池回收或將成為下一個利潤引爆點

相關資料顯示，在動力蓄電池的“隔壁鄰居”廢舊動力鋰電池方面，其所創造的回收市場規模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。隨著動力蓄電池報廢量的提升，電池回收市場將迎來新的春天。

據E車匯報道，迄今，新能源汽車動力電池的梯次利用和回收利用有望根據適用場景依次展開，新能源汽車產業鏈企業已經積極布局電池回收利用領域。目前，國內已有部分企業開始*布局動力電池回收再利用業務。目前，比亞迪、北汽新能源、奇瑞等新能源汽車生產企業，寧德時代、比克電池、格林美、桑頓新能源等動力電池生產商及天能、超威等鉛酸電池生產企業，也早已在電池回收領域先后布局。上汽與寧德時代3月簽署協議，計劃共同推進新能源汽車動力電池回收再利用。5月格林美與北汽鵬龍戰略合作共建新能源汽車動力回收體系，5月國軒高科牽手巡鷹系能源攻堅鋰電回收利用等。

在政策大力規范和企業積極入駐的大環境下，動力蓄電池市場逐步走上規范和健康發展之路，正如工業和信息化部節能與綜合利用司員李力在8月1日的“新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會”講話中指出，實施新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，是建設生態文明社會，加快經濟發展方式轉變的必然要求。工業和信息化部按照規范管理、試點示范、政策扶持、有序推進的思路，推動相關工作的開展，并要求全行業積極主動的落實相關管理要求。李洧副總經理在致辭中表示，中汽中心將繼續在工業和信息化部的指導下，與全行業一道深入、扎實推進動力蓄電池回收利用工作，為生態文明社會建設做出新貢獻。

鳳凰蓄電池KB12170 12V17AH技術參數

鳳凰蓄電池性能與優勢：

安全可靠性高

采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主專li技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

使用壽命長

在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

自放電率低

采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

導電能力強

采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。

適應環境能力強

可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源。

方向性強

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

綠色無污染

靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與鳳凰蓄電池KB12170 電子儀器等設備同置一室。

鳳凰蓄電池應用范圍：

用范圍： 

⑴ 電話交換機　　　　　　　　　　　 ⑺ 辦公自動化系統

⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表　　 ⑻ 無線電通訊系統

⑶ 計算機不間斷電源　　　　　　　　　⑼ 應急照明

⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明　　　⑽ 便攜式電器及采礦系統

⑸ 消防、安全及報警監測　　　　　　　⑾ 交通及航標信號燈

⑹　汽車電池及船用起動 

售后服務；

一、 本公司提供的售后服務方式
1. 包換服務：包換期內的產品，若出現確因廠方原因造成的質量問題，用戶可以到經銷商處免費換新(外觀損壞，作保修處理)。
2. 保修服務：保修期內的產品，若出現質量問題，用戶可到當地售后服務中心享受保修服務;當地無售后服務中心，用戶可委托經銷商進行保修服務。