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| 供貨周期 | 現貨 | 貨號 | 56478 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 能源,電子,交通,電氣 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
BAOTE鉛酸蓄電池BT-MSE-800 2V800AH報價
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
BAOTE鉛酸蓄電池BT-MSE-800 2V800AH報價
BAOTE鉛酸蓄電池BT-MSE-800 2V800AH報價
賽特蓄電池已在很多部分中得到廣泛的應用。但由于人們對賽特蓄電池充電制度熟悉的局限性，賽特蓄電池充電一直依照舊的充電制度，致使賽特蓄電池充電時間長。所以，賽特蓄電池使用起來不方便，不能適應飛速發展的經濟建設和國防建設的需要。
常規充電制度，是在缺乏對于充電規律熟悉的情況下，被迫采用的不公道的充電方法。常規充電方法的缺點就是充電時間長、效率低、出氣量大、賽特蓄電池的利用周轉率低、充電治理制度繁瑣等。這種充電制度的落后性與蓄電池應用的廣泛性是存在著一定的矛盾的。為此，在充電領域內，必須加強對充電規律的熟悉和研究，逐步探討一套既快又好的充電制度，以使賽特蓄電池適應于各部分經濟發展的需要和國防建設的需要。
（1）三階段充電法
目前的蓄電池充電均采用階段恒流充電法。一般酸性蓄電池采用恒流兩階段充電法。堿性蓄電池采用恒流兩階段充電法或恒流一階段充電法。但這種充電法在充電中間階段闊別了充電電流接受率曲線，所以三階段充電法更好一點。
三階段充電法是兩階段等流充電法和恒定等壓充電法相結合的方式。充電開始和結束時采用恒定電流，中間階段為恒定電壓充電。蓄電池在充電初期用較大的電流，經過一段時間改為恒定電壓充電，當電流衰減到預定值時，由第二階段轉到第三階段。采用三階段充電法的優點是：避免了恒定電壓充電法開始充電電流過大，而后期電流又過小的情況，比二階段等流充電在中間階段更接近充電電流接受率曲線。這種充電法減少了充電出氣量，充電又*，延長了蓄電池使用壽命。
同比看，8月兩類乘用車和車裝機量比去年同期有所增長，其中EV乘用車同比增長大，為102.60%;PHEV乘用車同比增長79.31%;EV車同比增長9.56%。兩類客車8月裝機量同比都有所下降，其中降幅較大的是PHEV客車，同比下降54.48%;EV客車同比下降22.14%(原因可能在Ekg指標)。
從環比情況看，8月只有EV車裝機量環比下降了14.82%，其他四種車輛類型的裝機環比都有所增長，其中增幅大的是EV客車，環比增長28.87%，PHEV客車也環比增長了7.65%，表明相關車企在開發符合E新政kg指標等技術要求的產品方面快速前進。EV乘用車裝機量環比增長14.91%，不高，主要原因是基數大。
從各類型鋰電看，2018年8月4.22GWh的總裝機量中，NCM三元電池以2.67GWh占比63.19%，排在*位，同比增長98.76%;這類電池的80%用于EV乘用車。磷酸鐵鋰電池以1.48GWh排在第二位，占比35.10%，同比增長2.25%。上述兩類電池裝機量合計占比98.29%。錳酸鋰電池以61.78 MWh*三，占比1.46%，同比下降43.59%。鈦酸鋰電池以10.27 MWh*四，占比0.24%，同比下降9.66%。8月仍然沒有NCA三元電池裝機。
（2）定電流定電壓快速充電法
以恒定大電流充電，當充到賽特蓄電池的出氣電壓時，停止充電并進行放電，然后進行大電流充電，充放電過程依次交替進行。放電脈沖的寬度隨充進電量增加，充電脈沖寬度隨充進電量增加而減小。當充電量和放電量基本相等時，表明賽特蓄電池已基本布滿，立即結束充電。
對于賽特蓄電池如何充電及充電方式，好多用戶不是很明白，賽特蓄電池的工作人員給我們介紹賽特蓄電池的充電方法及方式。先介紹下賽特蓄電池充電方法：賽特蓄電池充電規則的正常規模：請運用功能杰出的主動穩壓限流充電設備。當賽特蓄電池負載在正常規模變化時，充電設備應該到達±1％的穩壓精度，賽特蓄電池充電設備應能滿足本說明書中所規則的充電需求。浮充運用的非作業時間請不要中止浮充；細微的賽特電池硫化，會降低賽特電池的容量，賽特電池內阻添加，嚴峻時會造成賽特電池電極失效，充不進電。細微的賽特電池硫化，可用一些辦法使它修復，嚴峻時選用通常的充電辦法是不能夠修復容量的，賽特電池需求脈沖發作設備才能修復容量。賽特電池失水和正極板軟化具有外特性。區別賽特電池能否硫化的辦法，往往是選用脈沖容量康復器對賽特蓄電池進行脈沖修復，若是容量上升，就是硫化，若是沒有一點點容量上升，賽特電池容量降低可能是其它緣由發生。
這個涉及到一個國內的相關政策，國內的相關政策實際上重要的一個政策，如果盤點回顧的話還不到一年，去年10月11日五個部委，能源局、發改委、工信部、科技部、財政部共同發布了一個關于促進儲能產業發展的指導意見，回顧今年的新項目，包括未來五到十年來都是在這個指導意見框架下出臺的，這個沒有約束補貼，但是基本的核心理念就是國家雖然不會給補貼，但是國家支持在電力市場機制這一塊，機制推動上給予儲能一些傾向，對儲能的模式給一些背書。剛才提的儲能服務，2017年包括2018年應該說密集在出輔助服務政策，這些政策的密集出臺跟指導意見，跟2017年10月的鄭則直接相關。
如果是總結2018年中國的政策環境的話，實際上我們管這個叫后指導意見時期，一方面是國家給了一個框架性政策，然后在框架性政策下地方有些區域特點，很多都屬于地方的政策，大連市，畢市，包括北京、江蘇，很多城市和區域都有，條件這一塊也是南方的區域，寧夏的，華北的。然后還有西部，這些政策都有很多地方特點。
今年中國的儲能發展有些區域特色，包括像江蘇的，南方的一些用電側的模式，在中部像河南這些地方是電網側的模式，西部是發電側的模式，有一些地域特色帶來一些新的儲能的市場機會。
型號 | 額定電壓( V ) | 額定容量( AH ) | 外形尺寸（mm） | 參考重量 | 端子 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | 形式 | ||||
BT-6M1.3AC | 6 | 1.3 | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.29 | F0 |
BT-6M2.8AC | 6 | 2.8 | 66 | 34 | 98 | 102 | 0.57 | F0 |
BT-6M3.2AC | 6 | 3.2 | 126 | 34 | 61 | 65 | 0.61 | F0 |
BT-6M4.0AC | 6 | 4.0 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.68 | F1/F2 |
BT-6M4.5AC | 6 | 4.5 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.74 | F1/F2 |
BT-6M5.0AT | 6 | 5.0 | 170 | 35 | 70 | 75 | 0.98 | F3 |
BT-6M7.0AT | 6 | 7.0 | 151 | 35 | 94 | 98 | 1.04 | F1/F2 |
BT-6M10AC | 6 | 10 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.6 | F1/F2 |
BT-6M12AC | 6 | 12 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.75 | F1/F2 |
BT-12M0.8AC | 12 | 0.8 | 97 | 25 | 63 | 63 | 0.36 | 引線 |
BT-12M1.3AT | 12 | 1.3 | 97 | 44 | 52 | 58 | 0.55 | F0 |
BT-12M2.2AT | 12 | 2.2 | 178 | 35 | 61 | 66 | 0.92 | F0 |
BT-12M2.3AC | 12 | 2.3 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.73 | F0 |
BT-12M2.8AC | 12 | 2.8 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.86 | F0 |
BT-12M3.3AT | 12 | 3.3 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.32 | F0 |
BT-12M3.6AT | 12 | 3.6 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.4 | F0 |
BT-12M4.0AC | 12 | 4.0 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 |
BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.44 | F1/F2 |
BT-12M5.0AC | 12 | 5.0 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.63 | F1/F2 |
BT-12M7.0AT | 12 | 7.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.11 | F1/F2 |
BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.15 | F1/F2 |
BT-12M8.0AC | 12 | 8.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.4 | F1/F2 |
BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 |
BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.17 | F1/F2 |
BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.4 | F1/F2 |
BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.75 | F1/F2 |
BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | F6/F38 |
BT-12M22AC | 12 | 22 | 181 | 78 | 175 | 175 | 6.04 | F26 |
BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 7.65 | F7/F40 |
BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F6/F38 |
BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F8/F20 |
通常來說，若以25℃為基準，工作環境溫度每上升10℃，賽特蓄電池的使用生命減半。當電源處于浮充工作狀態時，需要通過降低浮充電壓來進行補償，補償系數為環境溫度每上升1℃，每節賽特蓄電池單體（2V的單體）的浮充電壓降低3~5mV。之所以說定期放電很危險，是因為如果恰好在賽特蓄電池快放完時，出現了市電斷電或者交流電源配電上的故障，賽特蓄電池就變得形同虛設了。
對于深度放電再來電的情況，通過“恒壓限流”方式來給賽特蓄電池組充電較好。這種充電方式和參數主要由賽特蓄電池的特性來決定。市電斷電后，由賽特蓄電池組給負載和監控模塊供電，監控模塊對賽特蓄電池組的參數進行監控，并進行相應的計算。市電恢復后，在整流器軟啟動過程中，監控模塊將計算好的整流器輸出電壓電流（限流點）參數傳遞給整流器，整流器按照這組參數來執行。此時需要整流器具有無級限流的功能，使蓄電池得到佳的充電電流。對于放電較淺的情況，應根據實際情況直接均充或者浮充。以上談了蓄電池的日常管理，下面還想談談一種說法，即為了保護賽特蓄電池，必須對其進行定期放電。福建賽特蓄電池科技有限公司工程師(王海強)認為對賽特電池進行定期放電不但沒有必要，而且很危險。
要注意的是，溫度補償功能只能在一定的范圍內起作用，賽特蓄電池蓄電池好是工作在20~25℃的環境下。
一般來說一款賽特蓄電池能夠運用上少4-5年，假如是比擬會頤養、懂得運用的用戶，更是能夠到達6-7年的運用時間，而不少用戶也是學會了在舊賽特蓄電池的壽命完畢之后，本人來改換新的賽特蓄電池，我們能夠來看看正確的操作與充電辦法。
將賽特蓄電池接通了電源的正負極之后，接下來要留意的是初次充電應該充到電解液放出氣泡，然后接下來降低一半的充電電流，漸漸充電直到電解液的氣泡變得非常猛烈，這時分應該電壓是在3H穩定，就是一個十分好的充電過程了。
在賽特蓄電池的充電過程當中，假如遇上了需求急速冷卻的狀況、或是發現電解液的比重不對，都能夠運用蒸餾水、或是曾經配好的1.4比重的電解液來停止分配，直到調出相應的比重之后，再通電停止充電操作
這是聯盟每年做的一個市場預測，今年沒有做太多調整，假設前提是根據主要的技術廠商，可能未來的產業布局做的一個綜合的處理，基本上預測顯示未來幾年的平均復合增長會超過50%，但是電化學電池的總量并不太大。這個應該是在現有的產業政策和格局不發生大的調整下，如果電改加快，大概一些付費補償模式，包括電網的一些大的戰位調整，這個數字還是非常有可能向上，這是一個比較保守的數字。
后總結一下中國的情況就是基本裝機規模和的發展速度比較近似，應用領域是電網側和發電側，這一塊現在開始在加速，電網側是從無到有，分布區域是江蘇是較活躍的，剛才也提到了，其實5個省是代表5種不同的模式，其實大家的數量差不太多，江蘇目前來看，至少電網決心和當地的發展決心是比較大的，作為政策，國家和地方是共同在出臺各方面的政策，規范儲能規范。