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| 供貨周期 | 現貨 | 貨號 | 56478 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 能源,電子,交通,電氣 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
賽特BAOTE蓄電池BT-MSE-3000 2V3000AH
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
賽特BAOTE蓄電池BT-MSE-3000 2V3000AH
賽特BAOTE蓄電池BT-MSE-3000 2V3000AH
BAOTE賽特/鉛酸免維護蓄電池（北京）辦事處
能幫到您的，我們會竭盡全力！！！
主要特性
安全密封
在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。
沒有自由酸
特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
泄氣系統
電池內壓超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池會放出多余氣體并自動重新密封，保證電池內沒有多余氣體。
維護簡單
由于的氣體復合系統使產生的氣體轉化成水，在使用VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的過程中不需要加水。
使用壽命長
采用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池可浮充使用10-15年。
質量穩定，可靠性高
采用*的生產工藝和嚴格的質量控制系統，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的質量穩定，性能可靠。電壓、容量和密封在線上進行檢驗。
當前，我國電動自行車保有量達3億之多，充電火災頻頻發生，如何保障安全成為這近乎3億輛電動自行車面臨的共同問題。國家先后出臺相關通知，要求集中停放并配備智能充電樁，將充電安全推向高潮。在此背景下，智能充電樁的推廣和安裝成為熱門，電動自行車充電行業蓬勃發展。
站在風口，桔子充電展現出無比光明的前景。作為電動自行車智能充電與集中停放解決方案服務商，桔子充電用物聯網技術保障充電安全，持續推動建設通風、防水、遠離建筑物且具消防設施的標準化停車點，創業僅一年多便以智能體驗和優質服務收獲市場*好評。
一個好項目，需要更多人參與，布局全國，桔子充電以開放姿態與各大城市服務商建立起緊密合作;在他們眼中，除寬廣前景與豐厚收益，這項事業具有怎樣*的價值與意義?
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吸引合作
“偶然的合作卻產生驚喜的火花。”老鄭這樣形容與桔子充電的關系。地處貴州興義市，早在遇到桔子充電以前，老鄭就看中充電樁市場，運營著兩種不同品牌的充電設備。 漸漸地，老鄭發現網絡問題大大制約著設備性能——網絡會直接影響設備在線率、在線升級能力、用戶掃碼支付流暢度等結果，他迫切想尋求一款具備4G通訊模塊的全新設備。
桔子充電在網絡方面優勢，“要不是這一點就不會產生后續合作，另外語音播報功能也很吸引我。”在老鄭看來，選擇創業不久的桔子充電，原因是設備的創新性——桔子充電自建“桔芯IOT網絡系統”，突破4G聯網難題，實現了全網覆蓋。
一直以來，桔子充電堅持自主研發，引進高新技術人才，掌握物聯網技術研發、硬件制造、設備銷售與互聯網運營全流程，獲多項。目前設備具有電流自動控制、電池檢測、充滿斷電、過載保護、短路保護、漏電保護及露天防水等功能。同時，設備支持掃碼和刷卡支付兩種方式，配合語音播報與按鍵使用，更加貼近大眾需求。
賽特蓄電池規格型號
型 號 | 規 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-6M1.0AC | 6V1.0Ah/20HR | 51 | 42 | 51 | 56 | 0.275 |
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BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.305 | 55.0 |
BT-6M2.8AC | 6V2.8Ah/20HR | 66 | 33 | 97 | 103 | 0.550 | 40.0 |
BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124 | 33 | 61 | 67 | 0.603 | 28.7 |
BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.725 | 24.0 |
BT-6M4.5AC | 6V4.5Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.786 | 18.3 |
BT-6M7AC | 6V7Ah/20HR | 150 | 34 | 94 | 98 | 1.306 | 11.1 |
BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150 | 50 | 94 | 98 | 1.870 | 12.0 |
BT-HSE-110-6 | 6V110Ah/10HR | 274 | 173 | 215 | 240 | 20.70 | 4.3 |
BT-HSE-200-6 | 6V200Ah/10HR | 375 | 170 | 212 | 236 | 34.25 | 1.7 |
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12V系列 | |||||||
型 號 | 規 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-12M0.8AC | 12V0.8Ah/20HR | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.382 | 120 |
BT-12M1.3AT | 12V1.3Ah/20HR | 97 | 44 | 52 | 59 | 0.580 | 102 |
BT-12M2.2AT | 12V2.2Ah/20HR | 178 | 35 | 61 | 67 | 1.000 | 63.7 |
BT-12M3.3AT | 12V3.3Ah/20HR | 134 | 67 | 61 | 66 | 1.285 | 58.7 |
BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.620 | 46.9 |
BT-12M7AT | 12V7Ah/20HR | 151 | 66 | 96 | 102 | 2.580 | 21.3 |
BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.513 | 17.6 |
BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.800 | 14.9 |
BT-12M14AC | 12V14Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 4.098 | 12.0 |
BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.050 | 10.9 |
BT-12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177 | 166 | 126 | 126 | 8.700 | 9.6 |
BT-12M24AL | 12V24Ah/20HR | 166 | 126 | 177 | 177 | 8.390 | 9.8 |
BT-HSE-38-12 | 12V38Ah/10HR | 198 | 165 | 170 | 170 | 12.95 | 8.5 |
BT-HSE-65-12 | 12V65Ah/10HR | 349 | 166 | 174 | 174 | 21.10 | 5.3 |
BT-HSE-100-12 | 12V100Ah/10HR | 328 | 173 | 216 | 229 | 32.00 | 4.5 |
BT-HSE-120-12 | 12V120Ah/10HR | 406 | 174 | 209 | 233 | 39.10 | ? |
BT-HSE-150-12 | 12V150Ah/10HR | 484 | 168 | 240 | 240 | 41.40 | 4.1 |
BT-HSE-200-12 | 12V200Ah/10HR | 523 | 241 | 219 | 245 | 63.00 | 2.8 |
2V系列 | |||||||
型 號 | 規 格 | 外形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-MSE-100 | 2V100Ah/10HR | 170 | 72 | 205 | 229 | 8.80 | F12 |
BT-MSE-200 | 2V200Ah/10HR | 172 | 108 | 330 | 367 | 14.5 | F12 |
BT-MSE-300 | 2V300Ah/10HR | 168 | 149 | 330 | 367 | 20.5 | F12 |
BT-MSE-400 | 2V400Ah/10HR | 210 | 175 | 330 | 367 | 30.00 | F12 |
BT-MSE-500 | 2V500Ah/10HR | 241 | 171 | 330 | 367 | 34.8 | F12 |
BT-MSE-600 | 2V600Ah/10HR | 302 | 175 | 330 | 367 | 42.0 | F12 |
BT-MSE-800 | 2V800Ah/10HR | 410 | 175 | 330 | 367 | 62.5 | F12 |
BT-MSE-1000 | 2V1000Ah/10HR | 482 | 175 | 330 | 367 | 78.0 | F12 |
BT-MSE-1500 | 2V1500Ah/10HR | 400 | 345 | 345 | 370 | 113.0 | F12 |
BT-MSE-2000 | 2V2000Ah/10HR | 485 | 345 | 345 | 370 | 147.0 | F12 |
BT-MSE-3000 | 2V3000Ah/10HR | 705 | 345 | 345 | 370 | 223.0 | F12 |
技術參數：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形
功能特點：
1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。
2、鉛錫多元金匯流排：內阻小、耐腐蝕、能經受長期浮充試用。
3*的ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。
4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。
5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。
6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。
7、分析純電解析：自放電小。*配方：深放電恢復性能好。
8、鉛銻接線端子：接觸電阻小、耐腐蝕、壽命長。
據外媒報道，調研機構日前在西班牙巴塞羅那舉行的電力和能源展覽會表示可再生能源和儲能對天然氣發電廠已經構成取代的威脅。WoodMackenziePower＆Renewables儲能分析師RoryMcCarthy向與會者介紹了在太陽能發電和風力發電成本下降后，使用可再生能源代替天然氣發電的商業案例變得更加引人注目。
由于電池儲能容量大幅增加，美國在運營和計劃容量方面，因此商業案例也在改善。
如今，電池儲能容量約為6GWh，但WoodMackenzie預計，到2022年將增加10倍以上，至少達到65GWh。由于其技術更為成熟，美國將繼續這種市場擴展。
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“美國市場的發展可能比其他所有國家和地區五年。”McCarthy說，“美國更早地對儲能進行頻率調節。但我們可以看到中國加快步伐，歐洲市場也開始敞開大門。”
他補充說，就預測的儲能部署而言，直至2022年的前景還“只是冰山一角”。與此同時，在過去五年中，太陽能發電和風力發電的價格都大幅下跌，主要得益于項目的到來。
例如，太陽能發電市場自2016年初以來已七次打破電力購買協議（PPA）記錄。太陽能發電的成本現在比智利、墨西哥和中東部分地區的煤炭和天然氣平均成本還要低。
賽特蓄電池技術參數
賽特閥控式鉛酸（VRLA）蓄電池*通訊和電力應用領域的不同需要。賽特蓄電池的*設計理念可確保其壽命更長、放電性能穩定和應用廣泛的特點，以滿足任何電源系統的需要（電池容量：1.3至1000Ah）。賽特發揮其豐富的制造經驗和*創新的閥控式鉛酸（VRLA）技術，使BT HSE系列產品成為通訊領域及多用途備用電源的代表及標志。
精巧的制造技術、*的品質檢測：
• 氬孤焊接極柱，確保密封效能
• 全自動氦泄露檢測設備，可確保蓄電池密封的完整性
• 電腦控制的“重量灌液”程序，可確保每個蓄電池內電解液分配的準確性
• 自動極板疊裝設備，可確保部件生產的高效性和*性
• 每一節蓄電池產品于出廠前必須通過容量、電壓及內阻測試
*的設計：
• “菱形側壁”設計，可確保結構的完整性
• 聚丙烯外殼及封蓋，經久耐用。阻燃型設計，*符合UL94V －028 ％L.O.I 技術要求
• 高壓縮玻璃棉吸液式（AGM ）技術，復合效率超過99 ％
• 內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加裝在蓄電池蓋上，可為蓄電池提供安全可靠的保護
應用范圍：
電信領域：無線通訊、蜂窩網絡（PCS,CDMA,GSM… ）
電力領域：電力控制、直流屏
資訊領域：寬帶網、IDC
高實用型的優點:
• 浮充應用方式下蓄電池的設計壽命超過10 年。鉛- 錫- 鈣- 銀正極合金，有助于防止腐蝕
• 較高的閥門壓力，大大增加電池內部氣體復合率（于25 ℃時超過99 ％）
• *的正柵極擴展容量，大大地降低了極板的縱向彎曲和發生短路的可能性
• 可額外配備搬運手柄，便于安裝運送。
McCarthy表示，獨立風力發電正與天然氣發電廠進行競爭。因為它不可調度，可能會帶來隱藏的電網整合成本，而這是儲能產品的用武之地。
WoodMackenzie正在研究吉瓦級的電池儲能項目，這些電池儲能系統連接到可再生能源發電廠。美國、歐洲、亞洲和澳大利亞的活動非常強勁。
如今，這個新興的混合部署儲能市場將開始騰飛，其主要驅動力是增加太陽能電池項目的數量，盡管越來越多的技術概念正在出現。
美國將這一趨勢，超過2.5千兆瓦的混合儲能項目正在運營、建設或計劃。繼美國之后將是澳大利亞、然后是日本、中國、韓國和印度。
值得注意的是，這些項目越來越多地增加儲能空間，似乎并沒有增加開發商愿意接受的電力購買協議（PPA）成本。事實上，情況恰恰相反。
2017年5月，Tucson電力公司通過與NextEra公司簽訂電力購買協議（PPA），從太陽能發電和電池儲能系統獲得能源成本僅為每兆瓦時45美元，遠遠高于新建聯合循環天然氣發電的價格。
McCarthy表示，100兆瓦的太陽能發電系統和30兆瓦的4小時儲能系統預計將于2019年底投入使用，有效取代了天然氣發電廠。
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近，在提供每兆瓦時36美元的價格后，XcelEnergy公司征集活動創下了新的太陽能發電和電池儲能系統記錄。隨著電池儲能成本持續下降，預計價格會更低。
到2040年，電池價格預計將下降80％以上。“我們預計到2025年產量將翻兩番。，”McCarthy說，“產量每增加一倍，我們就會看到電池的價格將會降低5％到8％。”