供貨周期 | 現貨 | 貨號 | 56478 |
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應用領域 | 能源,電子,交通,電氣 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
賽特鉛酸蓄電池BT-12M17AC 12V17AH型號齊全
參考價 | 面議 |
更新時間:2020-11-02 15:02:07瀏覽次數:272
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賽特鉛酸蓄電池BT-12M17AC 12V17AH型號齊全
賽特鉛酸蓄電池BT-12M17AC 12V17AH型號齊全
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我司代理蓄電池產品,;如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格,請通過以上的聯系我;我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊;對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務!!!賽特蓄電池的用途
賽特蓄電池的產品特性:鉛酸免維護、儲能蓄電池,采用AGM閥控技術,使用多元合金板柵涂膏式極板,腐蝕低,壽命長。隔板是超細玻璃纖維制造。防止正負極板短路,儲存電解液,并提供氧復合通道。設計使用壽命可達8年之久。賽特電池產品應用范圍:電力、通信、風能和太陽能儲能系統、UPS/EPS電源、安防及報警系統、小型電子設備、電動工具等。主要用途:UPS/EPS系統;電力、通信系統;安防系統
在鐵路環境下,FCH技術需要采取系統性方法,同時在不同的應用市場前端加快部署。由于FCH技術對經濟效率高度依賴,平均能源價格的下降或將對FCH列車的部署產生積極影響。因此,系統地利用氫能作為可再生能源的儲能,并更加充分地利用H2基礎設施,例如通過基礎設施聯運使用的方式,是特別有趣的。
在公共交通領域,FCH技術所面臨的障礙與其他新技術在該領域大規模部署的風口浪尖上遇到的困難沒有什么不同。大多數障礙與所有FCH列車應用有關。在所有的問題中有3個問題被認為是高度優先。對于這3個問題采取有針對性的研發項目(預計總預算為1.13億歐元),可以在短期內完成攻堅。這些技術開發和示范項目帶來的額外產品可用性將有助于加快和優化FCH列車的大規模應用。
要推進未來的FCH列車,需要有針對性的原型,以及技術開發項目的大規模示范項目。這些項目可以進一步制定商業應用的技術和經濟性能要求,并為標準和監管修訂奠定基礎。這將有助于FCH列車在歐洲充分發揮其巨大的市場潛力,并為更廣泛的市場釋放FCH列車的潛力;同時幫助歐洲實現其在鐵路運輸方面的排放和降噪目標。
應用領域 產品特性
● 應急燈 ● 容量范圍:0.8-33AH
● 航標燈 ● 電壓等級:4V 、6V、12V
● 醫療設備 ● 自放電小:≤3%(每月)
● 通信設備 ● 良好的高倍率放電性能
● 鐵路信號 ● 設計壽命長:設計浮充使用壽命8年(25℃)
● 航空信號 ● 密封反映效率:≥98%
● 應急照明系統 ● 工作溫度范圍寬:0~40℃
● 報警、安防系統
賽特蓄電池規格型號
型 號 | 規 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-6M1.0AC | 6V1.0Ah/20HR | 51 | 42 | 51 | 56 | 0.275 |
|
BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.305 | 55.0 |
BT-6M2.8AC | 6V2.8Ah/20HR | 66 | 33 | 97 | 103 | 0.550 | 40.0 |
BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124 | 33 | 61 | 67 | 0.603 | 28.7 |
BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.725 | 24.0 |
BT-6M4.5AC | 6V4.5Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.786 | 18.3 |
BT-6M7AC | 6V7Ah/20HR | 150 | 34 | 94 | 98 | 1.306 | 11.1 |
BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150 | 50 | 94 | 98 | 1.870 | 12.0 |
BT-HSE-110-6 | 6V110Ah/10HR | 274 | 173 | 215 | 240 | 20.70 | 4.3 |
BT-HSE-200-6 | 6V200Ah/10HR | 375 | 170 | 212 | 236 | 34.25 | 1.7 |
| |||||||
12V系列 | |||||||
型 號 | 規 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-12M0.8AC | 12V0.8Ah/20HR | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.382 | 120 |
BT-12M1.3AT | 12V1.3Ah/20HR | 97 | 44 | 52 | 59 | 0.580 | 102 |
BT-12M2.2AT | 12V2.2Ah/20HR | 178 | 35 | 61 | 67 | 1.000 | 63.7 |
BT-12M3.3AT | 12V3.3Ah/20HR | 134 | 67 | 61 | 66 | 1.285 | 58.7 |
BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.620 | 46.9 |
BT-12M7AT | 12V7Ah/20HR | 151 | 66 | 96 | 102 | 2.580 | 21.3 |
BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.513 | 17.6 |
BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.800 | 14.9 |
BT-12M14AC | 12V14Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 4.098 | 12.0 |
BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.050 | 10.9 |
BT-12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177 | 166 | 126 | 126 | 8.700 | 9.6 |
BT-12M24AL | 12V24Ah/20HR | 166 | 126 | 177 | 177 | 8.390 | 9.8 |
BT-HSE-38-12 | 12V38Ah/10HR | 198 | 165 | 170 | 170 | 12.95 | 8.5 |
BT-HSE-65-12 | 12V65Ah/10HR | 349 | 166 | 174 | 174 | 21.10 | 5.3 |
BT-HSE-100-12 | 12V100Ah/10HR | 328 | 173 | 216 | 229 | 32.00 | 4.5 |
BT-HSE-120-12 | 12V120Ah/10HR | 406 | 174 | 209 | 233 | 39.10 | ? |
BT-HSE-150-12 | 12V150Ah/10HR | 484 | 168 | 240 | 240 | 41.40 | 4.1 |
BT-HSE-200-12 | 12V200Ah/10HR | 523 | 241 | 219 | 245 | 63.00 | 2.8 |
2V系列 | |||||||
型 號 | 規 格 | 外形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-MSE-100 | 2V100Ah/10HR | 170 | 72 | 205 | 229 | 8.80 | F12 |
BT-MSE-200 | 2V200Ah/10HR | 172 | 108 | 330 | 367 | 14.5 | F12 |
BT-MSE-300 | 2V300Ah/10HR | 168 | 149 | 330 | 367 | 20.5 | F12 |
BT-MSE-400 | 2V400Ah/10HR | 210 | 175 | 330 | 367 | 30.00 | F12 |
BT-MSE-500 | 2V500Ah/10HR | 241 | 171 | 330 | 367 | 34.8 | F12 |
BT-MSE-600 | 2V600Ah/10HR | 302 | 175 | 330 | 367 | 42.0 | F12 |
BT-MSE-800 | 2V800Ah/10HR | 410 | 175 | 330 | 367 | 62.5 | F12 |
BT-MSE-1000 | 2V1000Ah/10HR | 482 | 175 | 330 | 367 | 78.0 | F12 |
BT-MSE-1500 | 2V1500Ah/10HR | 400 | 345 | 345 | 370 | 113.0 | F12 |
BT-MSE-2000 | 2V2000Ah/10HR | 485 | 345 | 345 | 370 | 147.0 | F12 |
BT-MSE-3000 | 2V3000Ah/10HR | 705 | 345 | 345 | 370 | 223.0 | F12 |
。
使用方式 | 循環使用 | 浮充使用 |
充電電壓 | 7.3V~7.5V(6V) | 6.8V~6.9V(6V) |
充電時間 | 12小時(50%DOD) | >48小時 |
溫度系數 | -0.009Vpb℃(6V) | |
設計壽命 | 500次(50%DOD) | 5年(26安時以下) |
● 浮充使用時充電參數的設置
系列 | 型號 | 浮充電壓 | 大浮充電流 | 單格溫度補償系數 |
AGM系列 | 12V/6V | 2.27 ~2.30V/cell | 0.25C | -3mV/℃ |
● 循環使用時充電參數的設置
系列 | 型號 | 均充電壓 | 大均充電流 | 單格溫度補償系數 |
AGM系列 | 12V/6V | 2.35 ~2.40V/cell | 0.25C | -5mV/℃ |
● 放電電流與放電終止電壓
放電電流 | I≥1.0C | 0.2C≤I≤1C | 0.01C≤I≤0.2C | 0.004C≤I≤0.01C | I≤0.004C |
放電終止電壓 | 1.6V/cell | 1.7V/cell | 1.8V/cell | 1.85V/cell | 1.9V/cell |
備注:“C”表示額定容量
3、搬運、存儲
● 蓄電池重且外殼脆,搬運時應輕拿輕放,嚴禁翻滾和摔蓄電電池,同時注意不要使端子受外力。
● 蓄電池應儲存或安裝于干燥通風的地方,避免陽光直射,應遠離熱源及易產生火花的地方。
● 蓄電池存放前應為滿荷電狀態,不允許放電后存放。
● 蓄電池應在0℃~30℃的環境下儲存,存放的蓄電池應每三個月應進行一次補充電,存放時間長不能超過一年,否則電池容量及壽命將會減小。
據油氣新聞網站5月19日華盛頓報道根據市場研究和管理咨詢公司GlobalMarketInsights的新研究報告,到2024年,熱能儲存市場規模將超過550億美元。
政府對可再生能源發電的有利舉措以及不斷增長的不間斷電源需求將擴大熱能儲存市場。此外,隨著客戶對能源效率的關注不斷增加,加上能源儲存計劃的實施,將進一步完善行業格局。
2017年熔鹽儲能市場價值超過90億美元。隨著CSP工廠的不斷部署,工業和商業機構對大規模存儲容量的需求激增,將增加產品的滲透性。此外,有限的熱損失加上提供過熱蒸汽的能力是刺激產品在各種應用中采用的一些基本特征。
近年來,儲能材料和制造業的進步將提高儲能的經濟性,從而對熱能儲能市場產生積極影響。報告還稱,由于基礎設施投資的盈利能力提高,越來越多的技術需要適應供求不匹配,這將增加產品采用率。
2017年,美國的熱能儲存市場價值超過60億美元。增加研究、設計和開發項目的資金,加上高昂的燃料成本,將刺激行業規模。2017年,該地區安裝了近41.8兆瓦的儲能裝置,同比增長46%。此外,14個州的公用事業公司已經在綜合資源規劃(IRP)中部署了大約2吉瓦的能源存儲。
賽特蓄電池銷售領域:
【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區
【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省
【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區 海南省
【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區
【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區
【港澳臺】 香港特別行政區 澳門特別行政區