您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 貨號 | 56478 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 能源,電子,交通,電氣 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
BAOTE蓄電池BT-HSE-38-12 12V38AH零售批發
產品分類品牌分類
-
欣能蓄電池 CSB蓄電池 *蓄電池 耐普蓄電池 有利蓄電池 匯眾HUIZHONG蓄電池 長海斯達蓄電池 金源環宇蓄電池 三辰蓄電池 安全SECURE蓄電池 力源蓄電池 冠通蓄電池 勁博JUMPOO蓄電池 金武士蓄電池 歐斯盾osidun蓄電池 優特UTA蓄電池 沃威達VOWEDA蓄電池 濱松蓄電池 瑞達RITAR蓄電池 藍肯蓄電池 奧特多蓄電池 拓普沃TPWO蓄電池 光盛CONSENT蓄電池 宇泰YUTAI蓄電池 埃索EXOR蓄電池 濱力BINL蓄電池 環宇HUANYU蓄電池 聯合蓄電池 雷迪司蓄電池 奧亞特蓄電池 鴻寶蓄電池 博爾特蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 九華蓄電池 山頓蓄電池 商宇蓄電池 中國臺灣大華DAHUA蓄電池 銀泰蓄電池 德富力蓄電池 中國臺灣廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 樂珀爾蓄電池 洛奇蓄電池 美陽蓄電池 美洲豹蓄電池 賽力特蓄電池 柏克蓄電池 艾博特蓄電池 矩陣蓄電池 GMP蓄電池 BB蓄電池 科華精衛蓄電池 華為UPS電源 沈陽松下蓄電池 山特城堡系列蓄電池 易事特蓄電池 MAX蓄電池 三瑞蓄電池 MCA蓄電池 中達電通 東洋蓄電池 鳳凰蓄電池 OTP蓄電池 長光CGB蓄電池 威神蓄電池 哈爾濱光宇蓄電池 PMB上海湯淺蓄電池 科士達蓄電池 上海復華保護神蓄電池 風帆蓄電池 一電蓄電池 恒力蓄電池 雙登蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 賽特蓄電池 鴻貝蓄電池 湯淺蓄電池 銳牌蓄電池 臺達蓄電池
-
先控SICON蓄電池 韓國ATLASBX蓄電池 英國LEGACY獅克蓄電池 德國松樹 荷貝克蓄電池 太陽神蓄電池 美國GNB蓄電池 KOKO可可蓄電池 德國EFFEKTA蓄電池 Power-Sonic蓄電池 德國SSB蓄電池 SEHEY西力蓄電池 德克蓄電池 豐江蓄電池 美國海盜蓄電池 美國PCM蓄電池 美國RGB 美國寶迪蓄電池 GS-YUASA蓄電池 非凡蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 韓國火箭蓄電池 德國陽光蓄電池 法國路盛蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 美國西恩迪大力神蓄電池 美國索潤森 SOTA蓄電池 英國KE蓄電池 韓國八馬蓄電池 美國圣能 CSB蓄電池 友聯蓄電池 時高蓄電池 海志蓄電池
產品簡介
詳細介紹
BAOTE蓄電池BT-HSE-38-12 12V38AH零售批發
BAOTE蓄電池BT-HSE-38-12 12V38AH零售批發
賽特蓄電池北京特邀經銷商（BT11084913L）
***************************************************************************
BAOTE賽特/鉛酸免維護蓄電池（北京）辦事處
能幫到您的，我們會竭盡全力！！！
我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們大的支持您的建議就是我們大的動力！
賽特蓄電池-賽特蓄電池價格-賽特蓄電池報價-福建賽特蓄電池-免維護賽特蓄電池-閥控式鉛酸賽特蓄電池-賽特蓄電池系列全型號---我們歡迎您的來電，真誠期待與您的合作。
（由于網頁資源有限，發布信息不全面，如需獲知更多信息，型號及報價，或者加QQ索要更多資料！）
的銷售，的服務，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案。
本公司為華北大區一級代理面向全國發售，電源、電池具體型號及報價請！
本公司代理銷售的UPS電源蓄電池保證是原裝產品，，請廣大客戶放心購買
凡我公司銷售的各品牌蓄電池系列38AH以上質保三年，用在太陽能系統保一年，用在UPS電源系統保三年。備注：非人為情況下
應用領域：
報警系統；應急照明系統；電子儀器；鐵路、船舶、郵電通信；電子系統；太陽能、風能發電系統；大型UPS及計算機備用電源；消防備用電源；鋒值負載補償儲能裝置。
賽特蓄電池廠家介紹了幾種正確識別舊蓄電池正負電極的簡易方法．以供大家在自行充電或檢測時作快速判斷。
1.根據賽特蓄電池電極設計特點判斷
一般常用的蓄電池在生產設計時．賽特蓄電池樁較粗些的一端為正電極．另一端則細些為負電極，同時可辨認一下賽特蓄電池樁柱的顏色，其中正電極樁柱呈現深棕色，而負電極則呈現為深灰色。另外有些賽特蓄電池的正負標記用英文字母表示，即P表示為正電極，N表示為負電極，這在檢修充電時可千萬不能搞錯。
2．采用萬用表電壓擋測量
可將萬用表撥至直流擋位上，兩表筆分別跨接在賽特蓄電池兩電極上，此時若賽特蓄電池顯示出正常電壓值，則證明紅色表筆所觸的電極為賽特蓄電池正電極．而黑表筆處則為負電極。有時測得賽特蓄電池無正常電壓存在，則可測量賽特蓄電池的弱微存電量加以判斷。當兩表筆碰觸賽特蓄電池電極后，表針若向右微微晃動，即證明紅筆處為賽特蓄電池正電極．黑表筆處為負電極。但如果萬用表指針向左晃動(表針反打)，則證明紅筆所觸及處為電瓶的負電極。
3.采用導線短路進行識別
將兩根銅芯電源線分別跨接在待測定的舊電瓶電極處，再將正常配置好的電解液(濃鹽水)倒入一只玻璃茶杯內，將電源線兩端分別插入茶杯內，并各自擱放在玻璃杯兩側邊沿(兩線在杯中不能相碰)，然后觀察各自引線端在電解液中的冒泡情況，如果某一電線線端氣泡上泛的小泡明顯而又較多時．則說明電源線連接電瓶的一端為負電極，氣泡上泛少而又不明顯端則為電瓶的正電極。
4.利用整流二極管測定
電源穩壓器中的整流二極管具有單向導電性能可找一支整流二極管．一只40w白熾燈．然后依次按賽特蓄電池的一個樁柱→二極管+端→二極管-端→白熾燈→賽特蓄電池另一樁柱順序串接起來，形成一個電燈串聯回路，此時若回路中的白熾燈被點燃發光，則證明二極管與賽特蓄電池樁柱連接處為賽特蓄電池的正電極，另一端為賽特蓄電池的負電極。
賽特蓄電池儲存環境和儲存時間
儲存環境：
1.如果在收貨時不能立即安裝賽特蓄電池，應將賽特蓄電池儲存在25℃清潔通風的室內。
2.采用*先出法，即先儲存的賽特蓄電池先使用。
而近日就有媒體報道稱，從2017年開始，韓國遭遇了儲能電站起火的危機，至今發生的21起儲能電站起火事件，已導致韓國本土儲能行業暫時的全面停滯。據悉，韓國目前大概1490個儲能站中，有522個（35%）已經被關閉；有778個已進行檢修和確認，其中740已經重新開始啟用。報道稱，雖然韓國政府推遲了發布這些連續出問題的儲能系統（ESS）起火事故原因的調查結果，但據相關信息推斷至少有16次起火事故可能是由電池系統導致。
對于儲能領域出現的安全事故，張東升表示，行業越來越關注電池的安全問題，雙登堅持磷酸鐵鋰路線也是基于安全性的考慮。為進一步保障安全，公司在管理和控制方面下足了功夫，特別是電池的熱管理，能夠實現提前預警，對運行環境進行監測，以實現從整個系統級到電芯層面的多重安全保障措施。
電池中國網了解到，從儲能市場發展情況來看，國外市場在價格、收益、機制等方面要優于，許多企業都將目前的開拓重點放在了國外。近幾年，比亞迪、沃太能源、陽光電源、北控海外都取得了不錯的成績，項目大多集中在歐美、澳洲等電力市場較為發達的國家和地區。
比亞迪儲能領域銷售總監鄒德天表示，比亞迪總共做了超過700MWh的儲能裝機，涉及23個國家和地區的100多個城市。張東升表示，目前雙登集團積極開拓市場，他透露，市場相對于國內會理性和成熟一些。同時，許多海外國家對儲能等新能源有剛性需求，并對替換傳統化石能源具備了經濟優勢。
儲存時間：
所有的蓄電池因內部的電化學反應會造成自放電。因此，從收貨之日起到安裝的時間不超過6個月。在上述儲存時間結束前，應對賽特蓄電池初始均充充電，并在此后每個儲存間隔時間（不超過6個月）都應再次均充充充電。
儲存的堆放：
賽特蓄電池存放時，請按照紙箱上箭頭標識方向堆疊，否則倒放造成賽特蓄電池漏液、短路的危險。
注意：
1.在較高的儲存溫度環境中賽特蓄電池會加速自放電。
2.對賽特蓄電池未能作適當初始均充充電將會影響賽特蓄電池的性能及壽命從而使正常的保修期失效。
安裝及連接
安裝用器具準備：
內六角扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭矩扳手、沖擊鉆、膨脹螺絲等。
鐵架安裝：
1.用橫梁把兩"目"形架連接起來。
2. 把賽特蓄電池架用膨脹螺栓固定在地板上。
中國汽車工程學會副秘書長王菊5月24日在2019浦江創新論壇成果發布會上表示，越來越多地方政府、中國企業加入燃料電池行業，未來將繼續引導社會資本以多種方式參與投資制氫、儲氫等整個產業鏈。
王菊介紹，截至目前，中國市場有41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產制造，市場上已有56款燃料電池汽車車型，25家燃料電池系統集成商，20多個省市發布相關政策和規則，25座在運營的加氫站以及45座在建加氫站，僅2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金已超過850億元。
她表示，長三角作為我國氫能產業示范地區，具有產業環境潛力巨大、示范推廣全面展開、氫氣基礎資源豐富、加氫基礎設施支撐等良好的發展基礎與優勢。但長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協同、互通聯動、共利共贏的局面。建設連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎設施網絡化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區域協同和示范效應、推進能源轉型生態文明建設。
型號 | 額定電壓( V ) | 額定容量( AH ) | 外形尺寸（mm） | 參考重量 | 端子 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | 形式 | ||||
BT-6M1.3AC | 6 | 1.3 | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.29 | F0 |
BT-6M2.8AC | 6 | 2.8 | 66 | 34 | 98 | 102 | 0.57 | F0 |
BT-6M3.2AC | 6 | 3.2 | 126 | 34 | 61 | 65 | 0.61 | F0 |
BT-6M4.0AC | 6 | 4.0 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.68 | F1/F2 |
BT-6M4.5AC | 6 | 4.5 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.74 | F1/F2 |
BT-6M5.0AT | 6 | 5.0 | 170 | 35 | 70 | 75 | 0.98 | F3 |
BT-6M7.0AT | 6 | 7.0 | 151 | 35 | 94 | 98 | 1.04 | F1/F2 |
BT-6M10AC | 6 | 10 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.6 | F1/F2 |
BT-6M12AC | 6 | 12 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.75 | F1/F2 |
BT-12M0.8AC | 12 | 0.8 | 97 | 25 | 63 | 63 | 0.36 | 引線 |
BT-12M1.3AT | 12 | 1.3 | 97 | 44 | 52 | 58 | 0.55 | F0 |
BT-12M2.2AT | 12 | 2.2 | 178 | 35 | 61 | 66 | 0.92 | F0 |
BT-12M2.3AC | 12 | 2.3 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.73 | F0 |
BT-12M2.8AC | 12 | 2.8 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.86 | F0 |
BT-12M3.3AT | 12 | 3.3 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.32 | F0 |
BT-12M3.6AT | 12 | 3.6 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.4 | F0 |
BT-12M4.0AC | 12 | 4.0 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 |
BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.44 | F1/F2 |
BT-12M5.0AC | 12 | 5.0 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.63 | F1/F2 |
BT-12M7.0AT | 12 | 7.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.11 | F1/F2 |
BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.15 | F1/F2 |
BT-12M8.0AC | 12 | 8.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.4 | F1/F2 |
BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 |
BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.17 | F1/F2 |
BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.4 | F1/F2 |
BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.75 | F1/F2 |
BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | F6/F38 |
BT-12M22AC | 12 | 22 | 181 | 78 | 175 | 175 | 6.04 | F26 |
BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 7.65 | F7/F40 |
BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F6/F38 |
BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F8/F20 |
1. 賽特蓄電池放電時，賽特蓄電池端電壓不要低于終止電壓，以防賽特蓄電池過度放電導致蓄電池性能下降和賽特蓄電池壽命縮短；
2.賽特蓄電池放電后，應該及時充電不允許賽特蓄電池在放電狀態下長期擱置。
3. 賽特蓄電池放電電流不宜過大，更要避免短路放電；
賽特蓄電池的檢查和維護
賽特蓄電池的維護工作*，無論是人工操作維護，還是自動監控管理，都是為了及時檢測出個別賽特蓄電池的異常故障或影響賽特蓄電池充放電性能的設備系統故障，積極采取糾正措施，確保電源系統穩定可靠地運行。賽特蓄電池的檢查維護分為日常維護、季度維護和年度維護。
1日常維護
保證賽特蓄電池表面清潔干燥；
經常注意賽特蓄電池系統的環境溫度及賽特蓄電池外觀的變化；
經常檢查賽特蓄電池在線浮充電壓和賽特蓄電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯示對照，必要時加以校正；
保證賽特蓄電池柜或電池室的清潔，通風或者照明良好。
2季度維護
目測檢查賽特蓄電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，賽特蓄電池外觀有無鼓包變形等變化，賽特蓄電池有無過熱痕跡；
每季度在賽特蓄電池系統的統一檢測點，檢測記錄蓄電池系統的環境溫度和可代表系統的平均溫度，當溫度低于或高于25℃時，應調節溫度控制系統，如沒有安裝溫控系統，應對浮充電壓進行調整；
3在賽特蓄電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；
4測量并記錄系統中每只賽特蓄電池的浮充電壓，正常情況下應該在一定范圍內波動，如發現異常，找出原因加以糾正；
5做恢復性放電試驗，用假負載或實際負載放電，即切斷供電電源，用賽特蓄電池供電。發現個別賽特電池容量偏低后，將賽特電池均衡充電，經均衡充電后仍不能恢復容量的，要將容量過低的賽特電池換掉。
3年度維護
1重復季度維護所有內容；
2檢查所有賽特蓄電池間的連接點并確保連接緊固可靠；
3隨意抽取幾只電池進行內阻測試，由于賽特蓄電池的內阻與其容量無線性關系，因此賽特蓄電池的內阻不能用來直接表示賽特蓄電池的準確容量，但賽特蓄電池內阻可作為賽特蓄電池"健康"狀態好壞的指示信號。
影響賽特蓄電池壽命的幾個因素
在某些型號的潛艇和軍用戰斗機上，重約14噸、可連續工作長達12年的巨型堿性電池被用作一種電化學能源。每一種裝置都使用7噸純銀板，這些板在能源方面用完后進入精煉廠(貴金屬的工業加工)，在那里進行提純并準備再利用。
一種從潛艇和軍用飛機使用的廢電池中提純銀的創新級聯方法已被開發出來，這種方法確保了從一個電池中提取的純貴金屬可以二次使用，用于制造新的電池。
俄羅斯國立科技大學MISIS有色金屬和黃金系的科學家與JSC“Shchelkovo第二貴金屬廠”共同開發了這項技術，使以前無法回收的廢物能夠回收。
通常，回收這種重型“戰略”電池在的情況下都屬于國防命令的范疇，因為回收的白銀被用于為俄羅斯海軍生產新電池。然而，在過去的十年里，當地的銀鋅電池制造商添加了10- 15%的鉛。這降低了成本，不影響產品的性能，但幾乎*阻礙了后續電池的回收過程。
為了解決從銀中提取鉛的問題，科學家們開發了一種處理含鉛銀鋅電池的全新技術方案。
采用兩步法將銀熔化，除去鉛，從含銀85%的原料中得到純度為99.99%的工業產品。該純產品符合所有GOSTs(國家標準)，適用于新電池的制造。
目前，該技術已成功應用于國內煉油企業之一——JSC“Shchelkovo第二貴金屬廠”。據eurekalert.org稱，為了實現這一目標，不需要額外的設備，只需要安裝一個低成本的高速熔體冷卻裝置。
1深度放電
放電深度對蓄電池的循環壽命影響很大，賽特蓄電池如果經常深度放電，循環壽命將縮短。因為同一額定容量的蓄電池深度放電就意味著經常采用大電流充電和放電，在大電流放電時或經常處于欠壓狀態又不能及時進行再充電，產生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質不能被充分利用，長期下去蓄電池的實際容量將逐漸減小，影響賽特蓄電池的正常工作。由于太陽能光伏發電系統一般不太容易產生過充電的情況，所以長期處于虧電狀態是太陽能光伏系統中賽特蓄電池失效和壽命縮短的主要原因。
2放電速率
一般規定20小時放電率的容量為賽特蓄電池的額定容量。若使用低于規定小時的放電率，則可得到高于額定值的電池容量；若使用高于規定小時的放電率，所放出的容量要比賽特蓄電池額定容量小，同時放電速率也影響蓄電池的端電壓值。蓄電池在放電時，電化學反應電流優先分布在離主體溶液近的表面上，導致在電極表面形成硫酸鉛而堵住多孔電極內部。在大電流放電時，上述問題更加突出，所以放電電流變大，賽特蓄電池給出的容量也就越小，端電壓值下降速度加快，即放電終止電壓值隨著放電電流的增大而降低。但另一方面，也并非放電速率越低越好，有研究表明長期太小放電速率會因硫酸鉛分子生成量顯著地增加，產生應力造成極板彎曲和活性物質脫落，也會降低賽特蓄電池的使用壽命。
3外界溫度過高
賽特蓄電池的額定容量是指蓄電池在25℃時的數值，一般認為閥控密封式鉛酸蓄電池的工作溫度在20~30℃范圍內工作較為理想。當電池溫度過低時，表現為蓄電池容量減小，因為在低溫條件下電解液不能很好地與極板的活性物質充分反應。容量減少將不能滿足預期的后備使用時間和保持在規定的放電深度內，很容易造成蓄電池的過放電。從蓄電池的外部參數來看，電壓與溫度有很大關系，溫度每升高1℃，單格電池的電壓降下降3mV。也就是說，鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數，其值為-3mV/℃。同樣的道理，環境溫度升高容易造成賽特蓄電池過放電。高溫還會帶來蓄電池失水、熱失控現象。溫度是影響蓄電池正常工作的一個主要因素，在太陽能光伏系統中，一般都要求控制器具有溫度補償功能。
4局部放電
5高溫存儲