您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 貨號 | 56478 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 能源,電子,交通,電氣 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
賽特蓄電池BT-HSE-135-12 12V135AH出廠價格
產品分類品牌分類
-
欣能蓄電池 CSB蓄電池 *蓄電池 耐普蓄電池 有利蓄電池 匯眾HUIZHONG蓄電池 長海斯達蓄電池 金源環宇蓄電池 三辰蓄電池 安全SECURE蓄電池 力源蓄電池 冠通蓄電池 勁博JUMPOO蓄電池 金武士蓄電池 歐斯盾osidun蓄電池 優特UTA蓄電池 沃威達VOWEDA蓄電池 濱松蓄電池 瑞達RITAR蓄電池 藍肯蓄電池 奧特多蓄電池 拓普沃TPWO蓄電池 光盛CONSENT蓄電池 宇泰YUTAI蓄電池 埃索EXOR蓄電池 濱力BINL蓄電池 環宇HUANYU蓄電池 聯合蓄電池 雷迪司蓄電池 奧亞特蓄電池 鴻寶蓄電池 博爾特蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 九華蓄電池 山頓蓄電池 商宇蓄電池 中國臺灣大華DAHUA蓄電池 銀泰蓄電池 德富力蓄電池 中國臺灣廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 樂珀爾蓄電池 洛奇蓄電池 美陽蓄電池 美洲豹蓄電池 賽力特蓄電池 柏克蓄電池 艾博特蓄電池 矩陣蓄電池 GMP蓄電池 BB蓄電池 科華精衛蓄電池 華為UPS電源 沈陽松下蓄電池 山特城堡系列蓄電池 易事特蓄電池 MAX蓄電池 三瑞蓄電池 MCA蓄電池 中達電通 東洋蓄電池 鳳凰蓄電池 OTP蓄電池 長光CGB蓄電池 威神蓄電池 哈爾濱光宇蓄電池 PMB上海湯淺蓄電池 科士達蓄電池 上海復華保護神蓄電池 風帆蓄電池 一電蓄電池 恒力蓄電池 雙登蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 賽特蓄電池 鴻貝蓄電池 湯淺蓄電池 銳牌蓄電池 臺達蓄電池
-
先控SICON蓄電池 韓國ATLASBX蓄電池 英國LEGACY獅克蓄電池 德國松樹 荷貝克蓄電池 太陽神蓄電池 美國GNB蓄電池 KOKO可可蓄電池 德國EFFEKTA蓄電池 Power-Sonic蓄電池 德國SSB蓄電池 SEHEY西力蓄電池 德克蓄電池 豐江蓄電池 美國海盜蓄電池 美國PCM蓄電池 美國RGB 美國寶迪蓄電池 GS-YUASA蓄電池 非凡蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 韓國火箭蓄電池 德國陽光蓄電池 法國路盛蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 美國西恩迪大力神蓄電池 美國索潤森 SOTA蓄電池 英國KE蓄電池 韓國八馬蓄電池 美國圣能 CSB蓄電池 友聯蓄電池 時高蓄電池 海志蓄電池
產品簡介
詳細介紹
賽特蓄電池BT-HSE-135-12 12V135AH出廠價格
賽特蓄電池BT-HSE-135-12 12V135AH出廠價格
公司代理經銷國內外各型號蓄電池：松下蓄電池，松下蓄電池價格，松下蓄電池報價，松下蓄電池廠家經銷商，沈陽松下蓄電池，松下鉛酸免維護蓄電池，德國陽光蓄電池，德國陽光蓄電池價格，德國陽光蓄電池報價，德國陽光蓄電池廠家經銷商，進口德國陽光蓄電池，德國陽光膠體蓄電池，湯淺蓄電池，湯淺蓄電池價格，湯淺蓄電池報價,湯淺蓄電池廠家經銷商，廣東湯淺蓄電池，湯淺鉛酸免維護蓄電池等。是國內代理松下蓄電池、德國陽光蓄電池、湯淺蓄電池、賽特蓄電池、蓄電池的經銷商。北京蓄電池行業的*，有多年的實踐與銷售經驗，建立起了*、高品質、規范的客戶服務體系。我公司經銷的蓄電池按化學類型來區分，主要包括免維護閥控鉛酸蓄電池和免維護閥控膠體蓄電池兩種。免維護閥控式鉛酸蓄電池有沈陽松下、廣東順德湯淺、福建泉州賽特、廣東志成等品牌;免維護閥控膠體蓄電池為德國的陽光品牌。歡迎新老客戶選購我司產品松下蓄電池、德國陽光蓄電池、湯淺蓄電池。
BAOTE賽特/鉛酸免維護蓄電池（北京）辦事處
能幫到您的，我們會竭盡全力！！！
我公司是國內外UPS電源產品的供應商。代理品牌有“沈陽松下(panasonic)、湯淺蓄電池，德光陽光蓄電池，山特(SANTAK)蓄電池，賽特蓄電池，德國松樹蓄電池，蓄電池，OTP蓄電池”，多年來服務于稅務、石化、電力、交通、郵政、電信、金融、證券、學校、工礦等多個領域；本公司作為北京蓄電池*羊，公司秉承著“客戶至上、誠實守信、”的原則，建立起了*、高品質、規范的客戶服務體系。長期為海南陵水黎族自治區稅務局、浙江鎮海石化集團、北京電力公司、河北市政路橋公司、中國移動山東煙臺分公司、民生銀行浙江分行等國內企業服務服務，為他們解決了電源方面的服務。
我們的宗旨是：不間斷的電源，不間斷的服務。
我公司始終把客戶的售后服務放在*位，銷售產品放在第二位，以優質的售后服務帶動銷售，服務廣大客戶客戶。
由于近期不少造假分子心懷謀取暴利的心態，用速干膠和自制模板噴在劣質蓄電池造假，用戶用后造成很大的影響，后果嚴重。
我們的服務承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質保三年，（用在太陽能質保一年，用在UPS電源質保三年；非人為情況下）并簽署訂購合同，提供供應商證明！
不過熱鬧依然屬于純電動。2014年、2015年以純電動為主的新能源汽車銷量同比增幅都超過300%，2016年全國新能源汽車銷量突破50萬輛，而這一年全國氫燃料電池汽車僅售出37輛。
但Mirai帶來的效應，以及2016年“氫能產業基礎設施的發展路線圖”的提出讓行業逐漸升溫。2016年，億華通等氫燃料電池公司登陸新三板，隨后幾年氫燃料電池汽車銷量也出現較大幅度的增長，然而總量依然較少。
2017年3月，在汽車行業打拼30多年的王朝云從華泰新能源汽車總裁任上離職。在與大學同學、在同濟大學做燃料電池研究的許思傳教授等人多番討論后，他決定在氫燃料電池方向創業。
“認識的朋友都跟我說，這事兒不能做，是燒錢的無底洞。”王朝云說，“當時100個人里面有99個反對，還有1個是堅決反對。”
2017年8月，明天氫能在安徽省六安市成立，王朝云成為創始人、董事長兼總經理。
“行業內人士感覺從2017年就已經開始熱起來了。”林琦透露，2017年開始前來調研的投資機構多了起來。當年9月7日，上海市發布《上海市燃料電池汽車發展規劃》，這給在上海的重塑科技和林琦帶來了不小的信心。
2018年政策利好更是頻頻出臺。2月，國家能源集團等眾多央企參與成立“中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟”，總理日本考察之后，各地政府迅速加快了當地氫能產業發展規劃，并在下半年密集出臺。
賽特蓄電池規格型號
型 號 | 規 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-6M1.0AC | 6V1.0Ah/20HR | 51 | 42 | 51 | 56 | 0.275 |
|
BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.305 | 55.0 |
BT-6M2.8AC | 6V2.8Ah/20HR | 66 | 33 | 97 | 103 | 0.550 | 40.0 |
BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124 | 33 | 61 | 67 | 0.603 | 28.7 |
BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.725 | 24.0 |
BT-6M4.5AC | 6V4.5Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.786 | 18.3 |
BT-6M7AC | 6V7Ah/20HR | 150 | 34 | 94 | 98 | 1.306 | 11.1 |
BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150 | 50 | 94 | 98 | 1.870 | 12.0 |
BT-HSE-110-6 | 6V110Ah/10HR | 274 | 173 | 215 | 240 | 20.70 | 4.3 |
BT-HSE-200-6 | 6V200Ah/10HR | 375 | 170 | 212 | 236 | 34.25 | 1.7 |
| |||||||
12V系列 | |||||||
型 號 | 規 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-12M0.8AC | 12V0.8Ah/20HR | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.382 | 120 |
BT-12M1.3AT | 12V1.3Ah/20HR | 97 | 44 | 52 | 59 | 0.580 | 102 |
BT-12M2.2AT | 12V2.2Ah/20HR | 178 | 35 | 61 | 67 | 1.000 | 63.7 |
BT-12M3.3AT | 12V3.3Ah/20HR | 134 | 67 | 61 | 66 | 1.285 | 58.7 |
BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.620 | 46.9 |
BT-12M7AT | 12V7Ah/20HR | 151 | 66 | 96 | 102 | 2.580 | 21.3 |
BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.513 | 17.6 |
BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.800 | 14.9 |
BT-12M14AC | 12V14Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 4.098 | 12.0 |
BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.050 | 10.9 |
BT-12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177 | 166 | 126 | 126 | 8.700 | 9.6 |
BT-12M24AL | 12V24Ah/20HR | 166 | 126 | 177 | 177 | 8.390 | 9.8 |
BT-HSE-38-12 | 12V38Ah/10HR | 198 | 165 | 170 | 170 | 12.95 | 8.5 |
BT-HSE-65-12 | 12V65Ah/10HR | 349 | 166 | 174 | 174 | 21.10 | 5.3 |
BT-HSE-100-12 | 12V100Ah/10HR | 328 | 173 | 216 | 229 | 32.00 | 4.5 |
BT-HSE-120-12 | 12V120Ah/10HR | 406 | 174 | 209 | 233 | 39.10 | ? |
BT-HSE-150-12 | 12V150Ah/10HR | 484 | 168 | 240 | 240 | 41.40 | 4.1 |
BT-HSE-200-12 | 12V200Ah/10HR | 523 | 241 | 219 | 245 | 63.00 | 2.8 |
2V系列 | |||||||
型 號 | 規 格 | 外形 尺寸 (mm) | 參考 | 內 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-MSE-100 | 2V100Ah/10HR | 170 | 72 | 205 | 229 | 8.80 | F12 |
BT-MSE-200 | 2V200Ah/10HR | 172 | 108 | 330 | 367 | 14.5 | F12 |
BT-MSE-300 | 2V300Ah/10HR | 168 | 149 | 330 | 367 | 20.5 | F12 |
BT-MSE-400 | 2V400Ah/10HR | 210 | 175 | 330 | 367 | 30.00 | F12 |
BT-MSE-500 | 2V500Ah/10HR | 241 | 171 | 330 | 367 | 34.8 | F12 |
BT-MSE-600 | 2V600Ah/10HR | 302 | 175 | 330 | 367 | 42.0 | F12 |
BT-MSE-800 | 2V800Ah/10HR | 410 | 175 | 330 | 367 | 62.5 | F12 |
BT-MSE-1000 | 2V1000Ah/10HR | 482 | 175 | 330 | 367 | 78.0 | F12 |
BT-MSE-1500 | 2V1500Ah/10HR | 400 | 345 | 345 | 370 | 113.0 | F12 |
BT-MSE-2000 | 2V2000Ah/10HR | 485 | 345 | 345 | 370 | 147.0 | F12 |
BT-MSE-3000 | 2V3000Ah/10HR | 705 | 345 | 345 | 370 | 223.0 | F12 |
如何選擇與設備相匹配的蓄電池容量
計算方法：
將設備的總功率相加
例如洗地機總功率=洗地刷馬達功率+吸水馬達功率+驅動馬達功率
設備的總功率÷設備的電壓=放電時的電流數
放電時的電流數×設備須工作小時=滿足要求的電瓶容量
備注：因設備電瓶槽體積的原因可能使蓄電池滿足不了您的要求（因大容量的電瓶體積也大），因此只能盡可能的選擇大容量的蓄電池滿足需求。
如何避免選擇蓄電池及充電機過程中的誤導
選擇正確的渠道：
向從事蓄電池行業的公司咨詢
*汽車生產商不生產輪胎及蓄電池，冰箱生產商不發電一樣，清潔設備生產及銷售商同樣也不生產蓄電池，他們并不具備蓄電池方面的知識。據我們所知部分清潔設備的銷售商將啟動型蓄電池或后備電源型蓄電池提供給使用者（可能是不懂的原因），蓄電池使用了3個月就使用時間大幅縮短甚至失效。另外部分銷售商對蓄電池是不保證的。
備注：清潔設備的銷售商可以只銷售機器而不含蓄電池及充電機的，另外不要誤認為使用他們的機器必須使用他們的蓄電池及充電機(蓄電池及充電機與清潔設備*是兩個行業)。
按照李飛強的判斷，在質子交換膜、雙極板等領域，中國公司們已經拿出了數據指標不錯的產品，有的已經進入到公司的采購名單，系統關鍵部件可能也只有兩三年的差距，“我們跟國外是有差距，但沒有想象的那樣大”。
“國內很多科研和樣品階段產品的實驗室數據都跟國外產品沒有多大差距，但因為國內產業鏈還沒有打通，尚且沒有走向應用領域，這個過程需要大量研發和驗證，再進入到應用階段，才能打通整個鏈條。”林琦說。
這導致的一個結果是，上述多種在數據上與國外較高水平可能只有兩三年差距的材料組裝成燃料電池電堆，差距反而拉大到5年以上。“膜電極集成電堆，電堆的功率密度比、壽命性能、低溫冷啟動性能就都比較有差距了。”李飛強說。
一些數據也顯示差距的確存在。比如豐田Mirai燃料電池電堆體積能量密度3.1kw/L，輸出功率114kw（有業內人士稱這是峰值功率，實際沒有那么高），而國內電池電堆也有聲稱實驗樣品可以實現3.0kw/L，但更多停留在2.0kw/L，而輸出功率大都在60kw~80kw。
業內人士透露，商用客車企業對供應商的燃料電池產品看重的指標有三個：壽命、低溫冷啟動以及成本。在壽命上，需要滿足8年以上的壽命，同時可以在低于零下30度的環境中啟動，但是這兩個指標國內都能達到的并不多。尤其在壽命這個指標上，國內外存在不小的差距。
向從事動力型蓄電池的公司咨詢
據我們所知部分使用者到汽車配件市場去購買啟動型蓄電池。從事汽車啟動型蓄電池的銷售商一般不太懂動力型蓄電池，而且就算懂他們也無現貨，一般需要訂貨，然后他們再向專門從事動力蓄電池的公司調貨。另外動力型蓄電池的公司為了保證蓄電池的使用壽命配備的全部是智能型充電機。
購買時注意：
價格：
如果價格過低一般可以肯定是啟動型蓄電池或普通充電機。
蓄電池的重量：
蓄電池的容量取決于內部活性物質的面積，鉛酸蓄電池的主要成分是鉛。鉛的比重是11.36g/立方厘米，因此體積越大容量越大，另外如果不同廠家標稱的額定容量相同的情況下比較重量，常規情況下誰越重則數據越準。
蓄電池額定容量的標準是什么：
因為上有幾種不同的放電倍率（即電池的放電倍率用放電時間
表示或者以一定的放電電流放完額定容量所需的小時數來表示），其中
常見的有20小時率、10小時率、5小時率。一般20小時率標稱的容量只
有5小時率的85%。因此以不同標準衡量會產生*不同的使用時間。
分辨充電機的種類：
問清充電機是不是動力蓄電池的
問清充電機是工頻的還是高頻的
問清充電機是否具備多階段充電功能
告知您使用蓄電池的工作電壓、容量
切勿使用開口型蓄電池充電機給閥控式貧液式蓄電池（所謂免維護蓄電池）充電。