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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 56478 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
長海斯達閥控式鉛酸蓄電池6FM-200 12V200AH
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
長海斯達閥控式鉛酸蓄電池6FM-200 12V200AH
長海斯達閥控式鉛酸蓄電池6FM-200 12V200AH
中船重工第七一二研究所是國家重點軍工科研單位，是國內電力推進裝置研究所。長海新能源公司依托七一二研究所的研發和人才優勢，使公司具備國內研發平臺和技術實力。公司研制、生產的蓄電池、密封閥控式鉛酸蓄電池、牽引電池和絕緣化工材料等產品，廣泛應用于鐵路、船舶、電力、牽引機車、機電、家電及相關武器裝備等領域。公司是艦船動力電池行業的，也是國內鐵路電池和船舶電池的主要供貨單位。牽引電池是我公司利用高級技術，自主研發的高性能蓄電池，具有工藝*、容量大、壽命長、維修率低等顯著優點，具備成為升級換代產品的優勢。
GFM閥控密封鉛酸蓄電池，經檢測符合信息產業部標準YD/799-2002《通信用閥控密封鉛酸蓄電池標準》及日本JISC8704-2:1999標準和IEC60896-2，2000標準。該產品目前已廣泛應用于通信、電力、鐵路、廣電、石油、太陽能和風能發電儲能等各個領域。
產品特點：
■ 維護簡單
本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵，采用超細玻璃纖維作隔板，利用陰極吸收技術，實現內部氧的循環復合，因此電池實現了密封，在整個壽命期間無須定期補水或補酸等維護。
■ 安全可靠
全閥開閉閥性能，壽命長久，既可以放出由于操作失誤或過充電引起的過多氣體，保證了安全，又可防止外部氣體或火星進入電池內部引起自放電或爆裂。
■ 自放電小
因電池采用特種合金作板柵，并對隔板電解液及各生產工序的雜質進行嚴格的控制，所以自放電極低。電池室溫下靜置28天自放電小于3％。
■ 密封可靠
采用進口樹脂膠，與ABS形成腐蝕性密封，且膠固化后韌性*，因此確保不漏酸。
■ 內阻小
極板、匯流排、極柱等采用優化設計，隔板電阻也極低，因此電池內阻小，大電流放電性能好。
■ 恢復性能好
優質的板柵合金，優良穩定的工藝，*配方的電解液添加劑使得電池深放電后只要充分充電，電池容量基本不降低。
■ 工作溫度范圍廣
可在-40℃～+50℃的溫度條件下工作。
6-FM系列產品適用范圍:
1.通訊系統備用電源
2.電力系統
3.辦公自動化系統電源
4.消防、安全及報警裝置電源
5.電器、醫療設備及儀器儀表電源
6.各種UPS設備
7.各種應急照明系統
6-FM系列產品特點:
1.*密封，無需補液，免維護
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內阻小，自放電低
4.*，*設備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
在一個不間斷電源（UPS不間斷電源）系統中，可以說蓄電池是這個系統的支柱，沒有電池的UPS電源只能稱作穩壓穩頻（CVCF）電源。UPS所以能夠實現不間斷供電，就是因為有了蓄電池，在市電異常時，逆變器直接將蓄電池的化學能變成交流電能輸送出去，使用電設備得以連續運行下去。
目前，中小型UPS電源中廣泛使用的免維護密封鉛酸蓄電池，超過UPS電源總成本的50％，有資料顯示，UPS電源的生產技術已經比較成熟，約有50%以上的UPS電源故障與UPS蓄電池有關。目前我國電力供給情況日趨完善，特別是城市，很少發生長時間停電現象，而且很多重要部門采用雙路供電和柴油發電機，確保了電力的供應，這就使得人們放松了對UPS電源蓄電池的日常維護，大部分UPS蓄電池由于平時缺乏有效的維護，根本不清楚自己系統UPS蓄電池的健康狀況，從而造成一旦長時間停電而無法按設計延時進行工作。另外一方面，用戶的負載在不斷地增加，功率密度越來越集中，從而UPS電源的負荷也相應地增加，蓄電池延時不夠的問題就愈將突出。
UPS電源蓄電池的失效主要表現為端電壓不夠、容量不足或瞬間放電電流不滿足帶載啟動要求等。在使用不間斷電源系統的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS不間斷電源系統故障率，有著越來越重要的意義
規 格 型 號 | 電 壓 | 容量（Ah） | 外 形 尺 寸（mm） | 質 量 (Kg） | ||||
10h率 | 1h率 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
GFM-100 | 2 | 100 | 60 | 170 | 72 | 205 | 235 | 6 |
GFM-200 | 2 | 200 | 120 | 174 | 108 | 327 | 360 | 12 |
GFM-300 | 2 | 300 | 180 | 171 | 151 | 327 | 360 | 19 |
GFM-400 | 2 | 400 | 240 | 207 | 172 | 330 | 360 | 30 |
GFM-500 | 2 | 500 | 300 | 240 | 170 | 330 | 360 | 35 |
GFM-600 | 2 | 600 | 360 | 300 | 173 | 330 | 360 | 42 |
GFM-800 | 2 | 800 | 480 | 411 | 175 | 330 | 360 | 60 |
GFM-1000 | 2 | 1000 | 600 | 479 | 175 | 330 | 360 | 70 |
GFM-1500 | 2 | 1500 | 900 | 400 | 350 | 342 | 375 | 110 |
GFM-1600 | 2 | 1600 | 960 | 400 | 350 | 342 | 375 | 112 |
GFM-2000 | 2 | 2000 | 1200 | 491 | 351 | 340 | 375 | 146 |
GFM-3000 | 2 | 3000 | 1800 | 712 | 351 | 340 | 375 | 220 |
我國鉛酸蓄電池產業發展趨勢
已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價、工藝簡單、技術成熟、自放電低、免維護要求等特性，在未來幾十年里，依然會在市場中占主導地位，雖然起動用、動力用電池的市場空間可能會有拐點，在近期國家產業發展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領域還將繼續存在。目前，其原有主要應用領域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應用領域如電動助力車用、游覽車用等得以發展，閥控式電池技術的發展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設備用電源的需要。由于鉛酸電池技術的不斷進步，使得電動助力車產業獲得巨大發展，并對減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻。免維護技術、拉網板柵技術的發展，滿足了汽車產業快速發展的需求。可以說在這些應用領域中鉛酸蓄電池的技術進步對提高國家競爭力做出了實實在在的貢獻。
電動工具、電動自行車等行業對小型移動電源的需求刺激了動力電池產業的快速增長。電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經過性能改進，在比能量和循環壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業的高速成長。
電動自行車作為欠發達國家的代步工具，近年來發展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發展到2005年的1209萬輛，年平均增長率達到了174%。可以預料，在今后相當長的一段時間內，電動助力車用蓄電池產品將會蓬勃發展。我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動自行車電池的市場容量有40-50億元，到2015年中國電動車的產值將達到1000億元，其中配套電池160億元。二級市場的替換電池達480億元，這是一個巨大的市場。
1、檢查已連接的接插頭是否擰緊，連線是否正確：主機柜與電池柜的地線是否接上，一個一個地撿查蓄電池間的連線是否擰緊，檢查蓄電池到QF1開關，QF1開關到UPS電源的連線是否擰緊，極性是否正確；電池開關的輔助觸點和脫扣線圈控制線是否接好
2、檢查充電器，逆變器，靜態開關抽屜和各個控制板外觀有無異常，接線和插頭有無松動等，各模塊同邏輯地之間的螺絲是否擰緊(抽屜間的連接螺絲是直流地，不能與交流地接在一起)；檢查UPS電源柜和變壓器內有無異物；檢查各扁平電纜連接是否正確，有無松動；檢查FILP板上各控制線．保險絲插座有無松動；
3、檢查通風口有元雜物賭塞，人工轉動風扇．看是否正常，
4、檢查所有開關，是否處于斷開位置。