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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 456 | 主要用途 | UPS電源 |
西力閥控式密封鉛酸蓄電池SH65-12 12V65AH
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
西力閥控式密封鉛酸蓄電池SH65-12 12V65AH
西力閥控式密封鉛酸蓄電池SH65-12 12V65AH
SEHEY蓄電池使用中的維護與保養
維護的基本要求：新電池投入使用時，要做工程驗收，做容量試驗，確定蓄電池的容量是否與額定容量*；
1）西力蓄電池投入使用后，要求保持適宜的工作環境溫度；
2）要求定期測量各電池端電壓，當各電池壓差過大時，要進行均充；
3）要求定期對電池進行試探性容量試驗或深度放電，以便檢查電池組的性能優劣以及保持電池的活性。
西力蓄電池電壓是指環境溫度為25℃條件下，當環境溫度發生較大變化時，充電電壓應相應調整，方法是：環境溫度每升高1℃，充電電壓降低0.003V/單體；環境溫度每降低1℃，充電電壓升高0.003V/單體；如果溫度變化超過10℃，而沒有修正浮充電壓，可能會導致電池損壞，電池工作工作環境溫度控制在20-25℃范圍內（建議安裝在空調室內）
閥控式密封西力蓄電池的安裝使用
（1）西力蓄電池在浮充狀態時也是長期運行狀態，其目的就是要保持蓄電池經常處于充分充滿狀態，但又不能過充電。閥控式密封蓄電池在正常運行狀態下，安全閥不應開啟，不應有酸霧逸出。
閥控式密封西力電池的板柵合金、電解液的密度與防酸隔爆式電池均不同，所以其浮充電壓一般較防酸隔爆式電池高，而防酸隔爆式電池為保持電解液的密度梯度小，需要定期進行均衡充電，故兩種電流不能并聯運行。
（3）西力閥控式密封蓄電池在運行中為了使電解液上下比較均勻地吸附在隔膜中，在安裝時應根據極板的幾何形狀放置，長極板的易臥放，短極板的易立放。
（4）AGM型閥控式密封蓄電池采用吸液率很高的超細玻璃纖維做隔板，為縮短氧離子從正極板到負極板的距離，均采用緊裝配，所以密封蓄電池在運行過程中釋放出的熱量不宜散失，在安裝布放和運行時應充分考慮蓄電池的散熱問題。為使電池經常處于充滿狀態和延長電池的使用壽命，整流設備應根據溫度的變化實時調節電池的浮充電壓。
（5）西力閥控式密封蓄電池基本上是不可維修的，但也可商榷在必要時打開閥門、灌注蒸餾水的問題。
（6）超過1000Ah的大容量電池一般是采用幾個單體電池并聯而組成的，有的是內并聯，有的是外并聯，從運行和維護的角度出發，宜采用外并聯方式。
（7）由于防酸隔爆型蓄電池有很多優點，因此在有電池室的情況下仍可以考慮采用。
（8）西力UPS的后備電池和發電機組的啟動電池，其運行狀態和準備運行狀態應納入集中監控管理，進行跟蹤監控。
電池的放電特性是一族曲線(見圖1)。在一定的環境溫度下(圖中為25℃),隨放電電流的不同,電池端電壓與放電時間的關系稱為放電曲線。由放電曲線可以看出如下特性:
(1)放電時間長的曲線,放電時間為10小時,電流恒定,我們稱之為10小時放電率曲線,由此測定的電池容量用C10表示
C10=6A×10h=60Ah
如果用1小時恒流放電來測定這同一只電池,則
C1=41.9A×1h=41.9Ah
由此可見電池的容量是在標定了放電制式之后才是一個可比的確定值。
(2)無論放電電流大小,在放電的初始階段都會使端電壓下降較多,然后略有回升的現象,這是因為電池從充電狀態轉變為放電狀態的瞬間,電池極板附近的電荷快速釋放出來,而離極板較遠的電荷需要逐漸運送到極板附近,然后才能釋放出來,這個過程形成了電池端電壓有較大的低谷。
(3)無論放電電流大小,電池端電壓終將出現急劇下降的拐點,以這些曲線的拐點連接得到的曲線就稱為安全工作時的終止電壓曲線,UPS的電池電壓工作終點都是設計在這條拐點曲線附近的。拐點之后的曲線具有電壓急劇下降的趨勢,直到放電曲線的終點,這些終點連接得到的曲線稱為小終止電壓曲線,它表示放電電壓低于此曲線后將造成電池的性失效,即電池不能再恢復儲電能力。由此可見UPS中設計有防止電池深度放電的保護功能是極為必要的。
2 UPS電池的充電特性
電池的充電特性曲線也是在25℃溫度下測量和標度的(見圖2)。充電曲線通常有三條:
(1)充電電流曲線:在充電開始階段,充電電流是一個恒定值,隨著充電時間的推移,充電電流逐漸下降,并終趨于0。這是由于在放電過程中,電池內的電荷大量流失,由放電轉變為充電時,電荷的增長速度較快,化學反應將產生大量的氣體和熱量,對于密封電池來說,即使通過安全閥可以將氣體和熱量排放掉,但氫離子和水將同時損失掉,使電池的儲能下降,因此必須限定充電的電流值,隨著電池容量的恢復,充電電流將自動下降。充電電流下降10mA/Ah以下時即認為電池已基本充滿,轉入浮充電狀態。電池放電越深,則恒流充電的時間越長,反之則較短。
(2)充電電壓曲線:在電池恒流充電階段,電池的電壓始終是上升的,因此有時又稱為升壓充電。當恒流充電結束時,電池的電壓基本保持不變,稱為恒壓充電。在恒壓充電階段,電池的電流逐漸減小,并終趨于0,結束恒壓充電階段,轉入浮充電,以保持電池的儲能,防止電池的自放電。
(3)充電容量曲線:在恒流充電階段,電池的容量基本呈線性增長;在恒壓充電階段,容量增長的速度減慢;恒壓充電結束后,容量基本恢復到大約需要24小時左右;轉入浮充電后,容量基本不再明顯增長。由充電曲線還可以看到一組虛線,是電池放電50%后的充電特性,與放電后的充電特性相比,恒流充電時間明顯縮短,恒壓充電9小時左右,容量基本恢復到。由以上可知:
①恒流充電是為了恢復電池的電壓;
②恒壓充電是為了恢復電池的儲能;
③浮充電是為了抑制電池的自放電或保持儲能。
型號 | 電壓 | 容量(Ah) | 大外型尺寸 (mm) | 重量約（kg） | 裝箱數 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||
SH4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 |
| 105 | 1.65 | 10 |
SH7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 |
| 97.5 | 2.20 | 8 |
SH12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 |
| 100 | 3.80 | 4 |
SH17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 |
| 167 | 5.50 | 4 |
SH24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 |
| 175 | 8.20 | 2 |
SH38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 |
| 170 | 13.20 | 2 |
SH65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 |
| 174 | 21.00 | 1 |
SH100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 |
| 240 | 32.00 | 1 |
SH120-12 | 12 | 120 | 407 | 173 |
| 242 | 34.00 | 1 |
SH150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 |
| 242 | 48.00 | 1 |
SH200-12 | 12 | 200 | 520 | 240 |
| 245 | 62.00 | 1 |
型號 | 電壓 | 容量(Ah) | 大外型尺寸 (mm) | 重量約（kg） | 裝箱數 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||
SH2-100 | 2 | 100 | 179 | 73 |
| 212 | 8.00 | 1 |
SH2-200 | 2 | 200 | 172 | 111 |
| 350 | 14.50 | 1 |
SH2-300 | 2 | 300 | 170 | 150 |
| 350 | 20.10 | 1 |
SH2-400 | 2 | 400 | 210 | 175 |
| 350 | 29.00 | 1 |
SH2-500 | 2 | 500 | 241 | 172 |
| 357 | 33.00 | 1 |
SH2-600 | 2 | 600 | 301 | 175 |
| 331 | 40.00 | 1 |
SH2-800 | 2 | 800 | 410 | 175 |
| 359 | 58.00 | 1 |
SH2-1000 | 2 | 1000 | 474 | 174 |
| 356 | 68.00 | 1 |
SH2-1500 | 2 | 1500 | 400 | 354 |
| 381 | 110.00 | 1 |
SH2-2000 | 2 | 2000 | 489 | 350 |
| 381 | 150.00 | 1 |
SH2-3000 | 2 | 3000 | 712 | 351 |
| 395 | 220.00 | 1 |
西力蓄電池大家都不陌生，或者在國內很多的都會使用一些相關的國產的電池，但是西力蓄電池和國內電池不同，無論是在壽命上還是在價格上性能上都是的，我們一起來看看選擇西力蓄電池的幾大理由吧!
其實對于西力蓄電池的斷路特征，我們主要掌握以下的兩個方面就可以：一個就是對于主路斷時,充電電壓畸高.放電電壓畸低.比如穿壁焊處斷,則C/5電流充電時,其電壓可能會達到20V以上.我通常采用硅整流充電機對懷疑是短路的電池進行判斷:加大其充電電流,斷路處會急劇發熱冒煙冒氣。還有一種斷路,匯流排與極耳處虛焊或者極耳斷.常見于劣質電池中.這種情況的電池,其癥狀為不明原因的容量下降.在起動電池里面,可能就是起動車很容易,可是第二天怎么也起不來的.電池沒有任何異常,就是不起車.其實,起動電池里面,每個格子有9-29片極板,斷掉一兩塊通常不會立即影響起動性能.但是一般虛焊就不會是一兩片,極耳斷往往是板柵合金的問題,更不會是一兩片.其實這些是制造方面的原因.
要注意對于重新浮充西力電源停機10天以上，在重新開機之前，應在不加負載的條件下啟動西力電源以利用機內的充電回路重新對蓄電池浮充10～12h以上再帶載運行.而關于在進行深度放電陽光蓄電池的使用壽命與它被放電的深度密切相關.西力電源所帶的負載越輕，市電供電中斷時，蓄電他的可供使用容量與其額定容量的比值越大，在此情況下，當西力電源因電池電壓過低而自動關機時電池被放電的深度就比較深.對于使用西力蓄電池產品的用戶，在這里小編要提醒大家一定要注意對于它的正確保養，要做到定期檢查各單元電池的端電壓和內阻.對12V電池來說，在檢查中如果發現各電池間的端電壓差超過0.4V以上或電池的內阻超過80mΩ以上時，應該對各電池進行均衡充電，以恢復電池的內阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡.均衡充電時充電電壓取13.5～13.8V即可.經過良好均衡充電處理的電池絕大多數都可將其內阻恢復到30mΩ以下.
我們要注意應充分利用供電高峰(如深夜時間)對電池充電以保證電池在每次放電之后有足夠的充電時間.對于注意充電器的選用，西力電源用的免維護密封電池不能用可控硅式的“快速充電器”進行充電.因為這種充電器會造成蓄電池同時處于既“瞬時過流充電”又“瞬時過壓充電”的惡劣充電狀態.這種狀態會使電池可供使用容量大大下降，嚴重時會使蓄電池報廢. 在采用恒壓截止型充電回路的西力電源時，注意不要將電池電壓過低保護工作點調得過低，否則，在它充電初期容易產生過流充電. 后，要延長電池組的使用壽命不但在維護使用上要注意，而且在選擇時就應充分考慮負載特性(電阻性、電感性、電容性)及大小.不要長期使電池處于過度輕載運行，以免電池放電電流過小導致電池報廢. 西力蓄電池可能就是會經常的出現短路現象，但是這種短路的現象一般都需要我們細心的去處理，不能夠著急，需要找人士來查看具體的原因，然后科學的去解決這件事情。
西力蓄電池也是有必要采取定期維護的
過去，蓄電池維護起來比較麻煩，因為蓄電池在使用的時候要分解電解液中的水，所以要定期檢測電解液的比重，蓄電池的電壓等參數，消耗的電解液，要定期加水來補充。 而后又有密封式的西力蓄電池出現，主要以閥控式鉛酸蓄電池（為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池從一開始便被稱為免維護西力蓄電池，而生產廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年（少為8年），這樣就給國內的技術和維護人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又*不需要維護，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進行過維護和管理；因而在90年代初國內使用的VRLA電池出現了很多以前未遇到的新問題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等；這些現象不單在國內，就是在比我國早采用VRLA電池的國外也同樣存在。
蓄電池的類型
目前,應用較多的蓄電池主要有三大類:閥控式鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池和防酸隔爆蓄電池。它們的技術性能對比見表1。
2 蓄電池的充電方式"
(1)蓄電池的充電性質
在每類蓄電池中,充電可分為三類(在下面的說明中,凡是提及蓄電池電壓均以單體電壓為2V的閥控式鉛酸蓄電池為例):
①浮充電
浮充電是指蓄電池在為負載提供電能的同時,進行補充充電。要求浮充電壓有較高的穩定度,在單體電壓為2V時,每格蓄電池的浮充電壓應按電池生產廠商所在國的標準選擇:
——在我國標準《YD/T799—2002通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》中規定,浮充電壓為2.20～2.27V(TA=25℃);
——在我國標準《YD/T1360—2005通信用閥控式密封膠體蓄電池》中規定,浮充電壓為2.23～2.27V(TA=25℃);
——國外廠商對閥控式密封鉛酸蓄電池浮充電壓的規定:
日本松下:2.25～2.30V;
美國圣帝:2.23～2.27V;
美國GNB:2.25V;
德國哈根:2.27±0.02V;
英國來根:2.27V。
浮充電壓的選擇不能過高,也不能過低。浮充電壓過高,電池容易出現熱失控、失水、均勻性變差等現象;浮充電壓過低,會造成電池充電時間加長、充電不足、加劇極板硫酸鹽化等不良后果。
②均衡充電
對于浮充電的蓄電池來說,每隔2～3個月要對蓄電池進行一次均衡充電。均衡充電時,必須保持電壓恒定充電,充電電壓上升到2.26～2.40V,保持幾個小時,并隨時攪拌電解液;
③補充電
對于某些蓄電池(例如蓄電池機車用蓄電池)來說,在運行一段時間以后,需要對蓄電池補充電能。此時,如果按規定的浮充電壓進行充電,則需要很長的充電時間。為了縮短充電時間,在短時間內以略高于規定的浮充電壓進行快速充電,然后再恢復到規定的浮充電壓進行正常充電。
(2)蓄電池充電用整流器的充電方式
蓄電池充電用整流器的充電方式有穩流、穩壓等多種方式,普遍采用的是穩流/穩壓充電方式和充放電/快速充電方式。
①穩流/穩壓充電方式
這是一種較常用的蓄電池充電方式。一般是先按穩流充電方式進行充電,當蓄電池產生氣體時,再轉入穩壓充電方式。穩流/穩壓充電方式對充電電源的要求是:
——在蓄電池放電完成后,能將電源電壓調節到浮充電壓和均衡充電電壓;
——輸出電壓-電流特性應具有下垂特性,能夠限制過流;
——要求有一定的穩壓精度,如在浮充電時,輸出電壓的穩定度應優于±1.5%。
此類充電方式可采用橋式晶閘管整流器或高頻開關穩壓電源。
在西力蓄電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池*的故障。電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴，后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調節閥出現故障引起的。閥打開會導致干涸，也會使空氣進入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會引起電池熔毀或爆炸。VRLA電池內部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現象也比開口式電池更常發生。這些故障都導致容量損失。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問題。