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一電免維護蓄電池FP12240 12V24AH/20HR

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具體成交價以合同協議為準
  • 型號 FP12240
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 北京市
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更新時間:2020-11-02 15:02:07瀏覽次數:538

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產品簡介

供貨周期 現貨 規格 FP12240
應用領域 能源,電子,航天,電氣,綜合 主要用途 UPS電源
我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產品,簽訂合同,38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!
一電免維護蓄電池FP12240 12V24AH/20HR

詳細介紹

一電免維護蓄電池FP12240 12V24AH/20HR

一電免維護蓄電池FP12240 12V24AH/20HR

深圳市一電電池技術有限公司成立于1993年,是閥控式免維護鉛酸蓄電池的生產及技術的者。經過持續、穩定的發展,目前,公司已擁有三個分公司,分別為:惠州一電電池技術有限公司,江蘇一電實業有限公司(主要生產摩托車及電動自行車電池),韶關一電實業有限公司(主要生產鉛酸蓄電池極板),員工總 數1500余名(研發技術人員有100余名),生產基地面積總計超過8萬平方米,是國內生產鉛酸蓄電池的大廠家之一。

公司在香港以及國內十余個省市設有分公司或辦事處,同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設有辦事處,產品出口量達到90%以上。

 FirstPower(一電)鉛酸蓄電池目前有產品系列,四百多個規格型號產品,標稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等,額定容量從0.3AH到3000AH。

FirstPower(一電)閥控式免維護鉛酸蓄電池生產過程獲得ISO9001質量管理體 系認證,產品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學會IEC等標準。產品通過了美國的UL認證(MH28204)、歐盟 的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、中國信息產業部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網認證,同時通過了中國國家蓄電池質量監督檢驗中心的測試 及通信用電池TLC泰爾認證中心的認證。

 FirstPower(一電)電池,永備能源,隨時等待您的召喚。我們將以好的產品品質、合理的價格、優質的服務回報您。

FirstPower(一電)閥控式免維護鉛酸蓄電池生產過程獲得ISO9001質量管理體 系認證,產品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學會IEC等標準。產品通過了美國的UL認證(MH28204)、歐盟 的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、中國信息產業部、電力部、鐵道部、廣電部等的入

網認證,同時通過了中國國家蓄電池質量監督檢驗中心的測試 及通信用電池TLC泰爾認證中心的認證。

電池特點:

■ 不需維護,電池在整個使用壽命期間無需加水補液。

■ 可靠性高,使用壽命長,特殊的密封結構和阻燃外殼,在使用過程中不會產生泄漏電解液的缺陷,更不會發生火災。

■ 重量,體積比能量高,內阻小,輸出功率高。

■ 自放電小,20℃下每月的自放電率不大于2%。

■ 滿荷電出廠,無流動的電解液,運輸安全。

■ 可以任意方向使用。

■ 使用溫度范圍廣,膠體系列電池(-40℃~70℃)。

■ 無需均衡充電,由于單體電池的內阻、容量,浮充電壓一致性優良,確保了電池在使用期間,無需均衡充電。

■ 恢復性能好,將電池過放電至0伏,短路放置30天后,仍可充電恢復其容量。

■ 堅固的銅端子,便于安裝連接,導電能力強。

■ 計算機輔助設計和計算機控制主要生產過程,確保產品性能的一致性并達到設計標準。

適合一電蓄電池的充電器特點 

具有操縱輕便,充電速率快,充電還原服從高,*充電無過充傷害,電壓/電流數據表現、具有過壓、欠壓、過流、輸出短路、防反接掩護和過熱掩護等功效。可設定恒流充電、恒壓充電、浮充或并聯操縱功效。充電完成條件:可通過充電定電壓時間、充電時間、充電容量的設定,完成充電步伐,并可限定輸入范疇,防備過分放電.

公司研發、技術的電化學人員從1990年起從事閥控式免維鉛酸蓄電池的研究、開發工作。品質部、生產主管人員也有近15年閥控式免維鉛酸蓄電池的品質控制、生產管理經驗。

公司設有研發中心并和國內大學:哈爾濱工業大學、復旦大學結成聯合體,根據市場的導向和客戶的需求,以高質量高效率為前提,借助計算機設計不斷地研發出新產品,產品研發周期快以45天提交樣品,以滿足客戶的不同需求。

 由于在線式UPS電源的蓄電池時刻要掛在直流母線上,這樣就限制了對UPS蓄電池充電有些充電方式是不能使用的,綜合以上各個充電方法的優缺點,本文中對蓄電池充電采用分階段充電方式,在開始階段采用大電流恒流充電,當蓄電池荷電量達到一個階段后,采用小一級的電流恒流充電,后轉為恒壓充電,將直流母線電壓穩定在浮充電壓值。并檢測環境溫度,根據穩定的變化,對蓄電池的浮充電壓進行溫度補償,防止蓄電池出現過充或者欠充。本文所涉及到的UPS電源采用12伏的閥控式鉛酸蓄電池,設定終止放電電壓為10.5V,浮充電壓為13.5V。在充電過程中,根據蓄電池特性設定初始充電電流,當蓄電池電壓達到標稱值后,降低充電電流,繼續恒流充電,直到到達浮充電壓,切換為恒壓充電,并將直流母線電壓穩定在浮充電壓。

 ①當計算機設備起動或發生浪涌超負載;

②當逆變器發生故障。

通過電壓檢測信號,靜態開關迅速將負載由逆變器供電轉移到市電供電。一旦恢復正常,經檢測市電與逆變器電壓同步、同頻時,又轉為逆變器供電。靜態開關,就是完成轉換并保證轉換可靠、不間斷供電的關鍵設備。

蓄電池的主要作用

蓄電池是儲存電能的裝置。在正常供電時,直流電源對蓄電池進行充電。它將電能轉換成化學能貯存起來。當市電中斷時,UPS電源將依靠儲存在蓄電池中的能量輸出直流電,維持逆變器的正常工作。即將化學能轉換成電能,供逆變器使用。
控制部分的主要作用控制部分在UPS電源中起著十分重要的作用。通過合理的控制,使UPS電源按設計要求給計算機提供穩定可靠的電能。

資料服務:
1、 隨產品提供產品使用說明書及安裝說明書。
2、 根據用戶要求設計安裝,并提供產品設計安裝圖紙。
3、 根據用戶要求提供產品的有關性能資料及各種特性曲線。
4、 提供培訓用戶所需的培訓教材及相關資料。

為了確保電池的品質,一電采用業內較好的生產設備和不斷更新的技術工藝組織生產。品質部設有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、測試室等等七大部門,從物料進倉到產品生產和出庫,嚴格按照ISO9001質量體系運作,對生產流程進行控制,保證產品在生產過程中始終處在品質人員的監控之中。

產品出廠不合格率低于百萬分之十,同時采用分析純級的原材料,確保FirstPower(一電)電池具有高品質、長壽命、低自放電的特點。

 UPS恒壓充電在充電后期,充電電流逐漸的減小,與其它充電方式相比,更接近于佳充電曲線。除了恒壓充電方式外,還有很多其它比較常用的充電方式。

UPS恒流充電:顧名思義,恒流充電是指以固定的電流給蓄電池充電,如果充電電流定的較大,在開始充電的時候,與其它充電方式相比,比較接近于佳充電曲線,然而,隨著充電的時間的增長,充電將由于較大越來越不滿足蓄電池的充電要求。

恒壓限流充電:恒壓限流充電主要是為了補救恒壓充電時初期充電電流過大的缺點(方法同恒壓充電)而出現的充電方法,它用在充電電源和被充蓄電池之間串聯一電阻(限流電阻)的方法來自動調節充電電流。當充電電流過大時,限流電阻上的壓降也大,從而減小了充電電壓;當充電電流小時,限流電阻上的壓降也很小,這樣,就自動調節了充電電流,使之不超過某個限度。然而這降低了能量的利用率,使大量能量消耗在限流電阻上,在能源越來越緊張的,不利于節約資源。

UPS快速充電:是近隨著電動汽車等設施所使用蓄電池需要快速充電而出現的,也更能接近蓄電池的理想充電曲線,主要的方式有脈沖充電和變電壓間歇充電。

UPS配用:鉛酸蓄電池由于價廉而且容量可以做得很大,在UPS的配置中幾乎全為全密封免維護鉛酸蓄電池。UPS以蓄電池配置時間長短的方式分為標機(5-15分鐘),和長延時機系統(0.5-24小時)。UPS標機配置的蓄電池5-15分鐘就放完電,放電電流倍率很大(3C-4C),這就要求UPS標機配置的蓄電池非常強調必須具有很強的高倍率大電流放電性能。這就要求蓄電池正板必須是大電流放電性能較佳的多元母合金板柵(如Pb-Al-Sb),只有這種極板的蓄電池才能保證其UPS標機的配置中具有較長的使用壽命。普通的鉛鈣型蓄電池配用于UPS的標機中壽命較短,一般是廠商承諾保用一年。長延時UPS配置的蓄電池使用條件相對*,屬于低倍率小電流放電,一般使用壽命較長,浮充使用3年內保持65%以上的容量一般沒問題。因此,長延時UPS對配置的蓄電池要求相對不高

EPS配用:EPS應急電源一般均有蓄電池強啟功能,放電電壓不受截止保護,普通的鉛鈣型蓄電池很容易耗光電能后不能再充復。這就要求EPS配用的蓄電池必須具有很強的深度放電性能,低銻的鉛銻型鉛酸蓄電池既價廉,又能滿足EPS蓄電池強啟功能的要求,較適合EPS電源配置。一般的純鉛鈣型蓄電池,在EPS的配用中壽命不長,強啟方式下一般幾次來回就報廢。鎳鎘型蓄電池或鎳氫型蓄電池雖然具有很強的深度放電性能,但價格太高不適用。

儀器儀表配用:儀器儀表用蓄電池一般容量不大,除強調電池容量、壽命外,非常強調蓄電池的自放電性能及不漏液的全密封指標。因為儀器儀表在大多數的時間內并不使用,其內置的蓄電池是處于空擱狀態,自放電較大的蓄電池在長期空擱時就跑光了電,待到使用時又沒電,因此不利于此種用途。

交通工具配用:蓄電池用于交通工具主要目的是作啟動點火,這就要求蓄電池具有很強的高倍率大電流放電性能,目前交通工具配用的蓄電池有兩種,即開口富液式及全密封免維護式,開口富液式正極板為高銻的鉛銻合金板柵設計(需常維護及補加液),而車用全密封免維護型蓄電池要求正極板柵為多元母合金型,名貴的轎車或電動車使用此種全密封型較多,因為開口的富液式(即通常的汽車電瓶)在充電過程中會產生較多酸霧腐蝕車體的金屬部位,再說常需加液維護也不方便。普通的純鉛鈣型全密封免維護蓄電池不太適用于交通工具配用,否則蓄電池使用壽命大大縮短。

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