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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V150AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 591 | 主要用途 | UPS電源 |
MAX鉛酸蓄電池M12-150 12V150AH聯保三年
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
MAX鉛酸蓄電池M12-150 12V150AH聯保三年
MAX鉛酸蓄電池M12-150 12V150AH聯保三年
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我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務！！！
General battery lead-acid battery is made up of positive and negative plate, plate, shell, electrolyte and wiring and other components of the pile head, the discharge of chemical reactions is depend on the positive plate active substances (lead dioxide and pb) and the negative plate active substances (spongiform pure lead) in the electrolyte (dilute sulphuric acid solution), under the action of the plate grid frame, traditional battery lead antimony alloy, maintenance-free battery is made of lead calcium alloy, the former with antimony, the latter with calcium, which is fundamental to both the mark. Different material can produce different phenomena: traditional battery will happen in the process of using liquid reducing phenomenon, this is because the gate frame of antimony can lead pollution on the negative plate spongiform pure, weakened after fully charged battery in the counter electromotive force, caused by excessive water decomposition
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在公司購買UPS電源設備的用戶，本公司均備有用戶檔案，設備到達用戶現場后，根據雙方所協商的安裝時間， 公司將派人員到達現場對UPS不間斷電源設備進行免費的安裝調試使用指導。本公司宗旨：信譽*，客戶至上.賺的客戶的信用！本公司所售產品均為原裝產品，總經理承諾“”
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MAX免維護型蓄電池中型密封系列
產品特性:
UCE-IC特性(一般稱為輸出特性)的UGE依存性如圖1所示。因為該特性表示IGBT在導通狀態下集電極-發射極電壓(UCE)和集電極電流(IC)的關系,所以形成了在導通狀態下IGBT中發生的損耗。然而,雖然UCE越低,產生的損耗就越小,但是由于該特性會隨著結溫(Tj)和UGE的變化而變化;一般情況下,推薦在UGE=15V時,UPS的大輸出電流在小于和等于元件的標稱額定電流值的情況下使用。綠色電源：有新的密封結構、可靠、無漏液、無酸霧彌漫，確保電池運行安全,工作可靠。
政策先行、技術護航，是否車用動力電池的回收處理就能順利開展?其實不然。
2016年，中國電動汽車百人會就動力電池回收再利用相關問題展開調研并發布報告，作為報告撰寫負責人，張成斌坦言，我國已基本掌握相應的回收處理技術，但回收工藝水平較低。一方面，國內針對動力電池的回收工藝路線還處于探索階段，以循環制造為目標的回收技術尚未開展;另一方面，國內對動力電池回收處理普遍還停留在廢物處理的階段，資源回收再利用以及鋰離子電池循環再制造技術的研究仍未開展。
“我們去年回收了2000多噸鋰電池，車用動力電池占了不到100噸，目前通過國內自主的濕法冶金結合環保工藝處理，主要是拆解后再利用。”贛州市豪鵬科技有限公司總經理區漢成告訴科技日報記者，車用動力電池市場還沒進入大量報廢期，可回收利用的動力電池有限，導致企業難以形成規模化效應，缺乏有效的盈利模式。
動力電池回收和再利用，面臨著退役電池復雜性高、缺乏檢測拆解機制和標準，還未建立成熟的回收體系等問題。
“雖然國家政策明確采用生產者責任延伸制度，電動汽車生產企業承擔電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責任，但不是強制性規定且缺乏明確的獎懲機制。”張成斌說，加上動力電池回收再利用經濟性不高，目前各級動力電池相關主體對政策的執行不樂觀。
作為深圳豪鵬的子公司之一，2010年，贛州豪鵬投資一個多億專門做鋰電池回收處理，但一直處于虧損，近由于有價金屬上漲才有所改善。促使他們做電池回收的動機，是因為“自身企業生產了那么多電池，也應該履行社會責任了”。
“廢舊電池回收產業還是大有發展的，建立完善梯次利用模式將產生一定社會經濟效益。”區漢成強調，梯次利用并不是新鮮事，比如玩具車用完的電池裝在遙控器上繼續使用;退役車用動力電池可作為電力儲能產品，或用在低速電動車上。
在區漢成看來，目前梯次利用標準還沒建立，國家要制定相關政策并有法規配套。為什么充電寶帶上飛機被嚴格限制?“原因在于當年充電寶產業剛發展，質量標準建設沒有跟上，小作坊把廢舊筆記本的電池裝在充電寶上，產生安全隱患。新能源汽車拆解下來的動力電池，如果梯次利用管理不好，則會產生更大的安全危害。”他建議，應從國家部委牽頭，推進電池梯次利用科學評估標準建立，并推出有效的管理機制。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
MAX蓄電池主要技術參數:
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
M12-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
M12-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
M12-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
M12-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
M12-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
M12-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
M12-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
M12-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
免維護：采用氧復合原理，貧液式結構設計，在電池內部實現氧的循環，失水少，冒氣少。
荷電出廠：自放電小，*放電即能達到額定容量。
內阻小：大電流放電特性好，充電接受能力強，可適應快速充電。
較寬的溫度使用范圍：-20℃~45℃。
應用范圍:
應急照明設備 不間斷電源
移動測量設備 電動工具
電動玩具 計算機
一、MAX蓄電池的特點
1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部； 在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子（Pb2）和硫酸根負離子（SO4-2），由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價鉛離子（Pb2）不斷放出兩個電子來補充，變成四價鉛離子（Pb4），并與水繼續反應，終在正極極板上生成二氧化鉛（PbO2）。
2、免維護：水再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護；
3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，E 、樓房樓宇設施 防爆設備的裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠；
4、長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命；
2、5、性能高：
1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高；
2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2% 以下（20℃）；
3) 恢復性能好 , 在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量 17、蓄電池的浮充電壓是指在環境溫度為25℃ 下充電電壓值，當溫差超過10℃ 時，必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池。環境溫度升高1℃ ，應降低浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格。；
4) 由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好，充電時，應在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負極板在放電后生成的物質恢復成原來的活性物質，并把外界的電能轉變為化學能儲存起來。 因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。
6、溫度適應性強： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和運輸安全簡便： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸；
8、經濟實惠： *的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是較經濟實惠的產品。
產品承諾
1、 售前技術咨詢：可幫助用戶設計，無償提供技術咨詢。
2、 交貨日期及交貨地點：保證在規定時間內按時送貨到用戶地點。
3、 安裝督導：按需方要求負責設備的安裝、調試、技術指導。
4、 產品的初驗、試運行、終驗：積極配合需方設備的初驗、試運行、終驗工作，并可根據用戶的要求
對產品的性能進行測試，保證設備正常運行。
5、 產品保修期：保修一年，在保修期內，我方將無償更換由于原材料、設計及制造工藝等技術問題和
質量問題而發生故障的產品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務，及時解決產品存在
“多個車廠建一個平臺做動力電池回收，之后再統一進行梯次利用或者廢物利用。”在區漢成看來，理想狀態是打造一個動力電池生態圈：建立以車廠為主的動力電池回收網絡，4S店輔助回收。此外，國家要對廢舊電池流向進行監管，這需要溯源體系的建立，實現電池從出生到退役的溯源和監管。
如何迎戰三年后的動力電池退役潮?張成斌表示，不僅要研究電池標準化并落實可追溯體系，加大回收再利用關鍵技術研發;而且要鼓勵商業模式創新試點，對具有推廣價值的循環經濟發展模式進行復制，落實動力電池回收再利用體系建設，但要避免一些投機企業為了補貼跟風進入這個行業。
與此同時，張成斌建議國家應制定和實施動力電池回收獎懲措施。比如，對未按照回收政策履行責任義務的企業進行行政和經濟處罰，甚至與車輛公告和電池目錄掛鉤;對電池回收企業和電池再利用企業按照電池套數、容量等方式進行補貼、稅收優惠，保證回收再利用企業的經濟性;對消費者采用押金和獎勵并行制度，消費者主動上交廢舊電池時，退回押金并增加額外補償……
區漢成透露，目前公司準備聯合北汽新能源等幾家車廠和電池制造工廠，計劃在河北建設一個京津冀區域的動力電池回收示范點。通過資源整合，打造一個動力電池回收的公共服務平臺。
不少電池企業開始進軍電池回收，比亞迪、中航鋰電等生產動力電池的企業，均已布局動力電池的梯度利用業務。媒體透露，國軒高科將共同開發電池回收和梯次利用相關技術及市場，2017年，國軒高科儲能市場銷售規模規劃約10億元，并將建成電池拆解資源回收中試線，日處理2000只電芯。
的各種問題和產品的修理問題。
資料服務：
1、 隨產品提供產品使用說明書及安裝說明書。
2、 根據用戶要求設計安裝，并提供產品設計安裝圖紙。
3、 根據用戶要求提供產品的有關性能資料及各種特性曲線。
4、 提供培訓用戶所需的培訓教材及相關資料。
技術支持服務：
本公司提供的技術服務包括電話支持及現場支持兩種，用于協助用戶設備故障及時得到解決，保證設備