您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規(guī)格 | 12V24AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 546 | 主要用途 | UPS電源 |
索潤森直流屏蓄電池SAL12-24 12V24AH規(guī)格
產品分類品牌分類
-
欣能蓄電池 CSB蓄電池 *蓄電池 耐普蓄電池 有利蓄電池 匯眾HUIZHONG蓄電池 長海斯達蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 三辰蓄電池 安全SECURE蓄電池 力源蓄電池 冠通蓄電池 勁博JUMPOO蓄電池 金武士蓄電池 歐斯盾osidun蓄電池 優(yōu)特UTA蓄電池 沃威達VOWEDA蓄電池 濱松蓄電池 瑞達RITAR蓄電池 藍肯蓄電池 奧特多蓄電池 拓普沃TPWO蓄電池 光盛CONSENT蓄電池 宇泰YUTAI蓄電池 埃索EXOR蓄電池 濱力BINL蓄電池 環(huán)宇HUANYU蓄電池 聯(lián)合蓄電池 雷迪司蓄電池 奧亞特蓄電池 鴻寶蓄電池 博爾特蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 九華蓄電池 山頓蓄電池 商宇蓄電池 中國臺灣大華DAHUA蓄電池 銀泰蓄電池 德富力蓄電池 中國臺灣廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 樂珀爾蓄電池 洛奇蓄電池 美陽蓄電池 美洲豹蓄電池 賽力特蓄電池 柏克蓄電池 艾博特蓄電池 矩陣蓄電池 GMP蓄電池 BB蓄電池 科華精衛(wèi)蓄電池 華為UPS電源 沈陽松下蓄電池 山特城堡系列蓄電池 易事特蓄電池 MAX蓄電池 三瑞蓄電池 MCA蓄電池 中達電通 東洋蓄電池 鳳凰蓄電池 OTP蓄電池 長光CGB蓄電池 威神蓄電池 哈爾濱光宇蓄電池 PMB上海湯淺蓄電池 科士達蓄電池 上海復華保護神蓄電池 風帆蓄電池 一電蓄電池 恒力蓄電池 雙登蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 賽特蓄電池 鴻貝蓄電池 湯淺蓄電池 銳牌蓄電池 臺達蓄電池
-
先控SICON蓄電池 韓國ATLASBX蓄電池 英國LEGACY獅克蓄電池 德國松樹 荷貝克蓄電池 太陽神蓄電池 美國GNB蓄電池 KOKO可可蓄電池 德國EFFEKTA蓄電池 Power-Sonic蓄電池 德國SSB蓄電池 SEHEY西力蓄電池 德克蓄電池 豐江蓄電池 美國海盜蓄電池 美國PCM蓄電池 美國RGB 美國寶迪蓄電池 GS-YUASA蓄電池 非凡蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 韓國火箭蓄電池 德國陽光蓄電池 法國路盛蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 美國西恩迪大力神蓄電池 美國索潤森 SOTA蓄電池 英國KE蓄電池 韓國八馬蓄電池 美國圣能 CSB蓄電池 友聯(lián)蓄電池 時高蓄電池 海志蓄電池
產品簡介
詳細介紹
索潤森直流屏蓄電池SAL12-24 12V24AH規(guī)格
索潤森直流屏蓄電池SAL12-24 12V24AH規(guī)格
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規(guī)格，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務！！！
索潤森蓄電池（美國）
公司成立于2003年2月，是索潤森牌（SORENSEN）蓄電池中國營銷總部，負責中國市場的營銷、售后服務及管理。經過幾年來的銷售和完善的售后服務，索潤森（SORENSEN）蓄電池以其可靠的質量，已遍及中國各省、市、自治區(qū)，應用與諸多領域和部門。
公司的宗旨是為用戶提供優(yōu)良的產品、優(yōu)質的服務。我公司將竭誠為國內更多的用戶提供世界的服務和的產品，這是公司發(fā)展的可靠保證，讓客戶滿意是我們始終追求的目標
SGL系列規(guī)格表
電池型號 | 標稱電壓 | 設計壽命 | 容量 | 外型尺寸 | 重量 | ||
| V | YEAR | C10 | L | W | H | KG |
SGL12-7 | 12 | 12 | 7 | 150 | 65 | 117 | 2.7 |
SGL12-12 | 12 | 12 | 12 | 181 | 77 | 167 | 5.3 |
SGL12-18 | 12 | 12 | 18 | 165 | 125 | 175 | 8.7 |
SGL12-24 | 12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 9.3 |
SGL12-30 | 12 | 12 | 30 | 197 | 165 | 170 | 12.6 |
SGL12-40 | 12 | 12 | 40 | 225 | 138 | 211 | 16.5 |
SGL12-50 | 12 | 12 | 50 | 350 | 167 | 179 | 20.2 |
SGL12-65 | 12 | 12 | 65 | 260 | 168 | 214 | 25.0 |
SGL12-80 | 12 | 12 | 80 | 306 | 169 | 214 | 29.5 |
SGL12-100 | 12 | 12 | 100 | 409 | 176 | 225 | 37.0 |
SGL12-120 | 12 | 12 | 120 | 485 | 172 | 240 | 43.0 |
SGL12-150 | 12 | 12 | 150 | 530 | 207 | 217 | 54.0 |
SGL12-200 | 12 | 12 | 200 |
| 269 | 223 | 78.0 |
據預測，2018年將是車用動力電池回收的小高峰。屆時，我國動力鋰電池廢舊回收市場將初具規(guī)模，累計廢舊動力鋰電池超過12GWh、報廢量超過17萬噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模將超過53億元。到2020年，我國車用鋰電池累計報廢量將會達到20萬噸，市場回收規(guī)模達到101億元。隨著新能源汽車的發(fā)展和時間的推移，動力鋰電池回收的壓力會越來越大。
針對這一情況，僅2017年上半年，政府相關部門便相繼推出一系列政策：
2017年1月，國務院辦公廳發(fā)布《生產者責任延伸制度推行方案》，確定對電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物等4類產品實施生產者責任延伸制度。探索整合汽車生產、交易、維修、保險、報廢等環(huán)節(jié)基礎信息，逐步建立全國統(tǒng)一的汽車全生命周期信息管理體系，加強報廢汽車產品回收利用管理。
2月初，國家工信部、商務部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進再生資源產業(yè)發(fā)展的指導意見》。提及“開展新能源汽車動力鋰電池回收利用試點，建立完善廢舊動力鋰電池資源化利用標準體系，推進廢舊動力鋰電池梯級利用”。
5月17日，國家標準化管理委員會發(fā)布2017年第11號中國國家標準公告，期中包括《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》(以下簡稱“《拆解規(guī)范》”)。據了解，《拆解規(guī)范》是國內關于車用動力蓄電池回收利用的國家標準，對動力電池拆解的場地、設備、作業(yè)程序、人員操作、安全性及儲存和管理等方面作出了詳細而嚴格的要求。
資料服務：
1、 隨產品提供產品使用說明書及安裝說明書。
2、 根據用戶要求設計安裝，并提供產品設計安裝圖紙。
3、 根據用戶要求提供產品的有關性能資料及各種特性曲線。
4、 提供培訓用戶所需的培訓教材及相關資料。
索潤森蓄電池特點：
1、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強，放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（公司），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（公司），保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
蓄電池檢查維護須知：
一 每月檢查的內容
1、目檢電池的外觀有無嚴重的變形連接條受腐蝕的情況著重檢查三個容易漏液的部位極柱、氣閥、密封蓋。
2、測量電池組的浮充電壓、浮充電流。
3、測量電池組的環(huán)境溫度盡量保持在25℃為20℃。
4、特別留意或落后電池的單體電壓。
二、季度檢查的內容
1、每只單體電池的端電壓如電壓偏差值大于生產廠商提供的參數需進行均充。
2、每只單體電池的表面的溫度留意是否有過熱的電池。
三、每年檢查的內容
1、檢查連接螺釘的緊固扭矩及連接狀況。
2、電池室的通風狀況
3、可做一次30-40深度的核對性放電測試。
六、浮充電壓的影響 浮充電壓對蓄電池的使用壽命有直接影響。高于推薦極限的浮充電壓會降低電池使用壽命。低于推薦的浮充電壓會導致電池容量不足。下表顯示未經溫度補償后的浮充電 6 壓對蓄電池壽命的影響。
American SORENSEN BATTERIES INC., headquartered in Florida, the company producing SuoRunSen brand (SORENSEN) battery, a total of seven series. Products are mainly applied in electric power, telecommunications, financial, railway, army, government, factories, solar energy, automobile, nuclear power plants, ships, diesel engine start system and scientific research institutions.
格林美致力于廢舊電池、電子廢棄物、報廢汽車與鈷鎳鎢稀有金屬廢棄物等“城市礦產”資源的循環(huán)利用與循環(huán)再造產品的研究與產業(yè)化。
2015年9月，格林美與比亞迪開展合作，重要內容中之一是報廢電池產品的循環(huán)再造，并以此來共同推動“材料再造-電池再造-新能源汽車制造-動力鋰電池回收”循環(huán)體系的構建。2016年4月，格林美與東風襄旅、三星環(huán)新簽訂新能源汽車綠色供應鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建立新能源汽車供應價值鏈聯(lián)盟，打造“材料-電池-新能源整車制造-供應鏈金融及動力鋰電池回收”全產業(yè)鏈閉路循環(huán)系統(tǒng)。2017年3月，格林美全資子公司江西格林美資源循環(huán)有限公司出資人民幣5,000萬元，設立孫公司福建格林美再生資源有限公司，主營動力電池等回收業(yè)務。
目前，格林美已建成國內規(guī)模大的廢舊電池與報廢電池材料處理生產線，年回收利用鈷資源4000多噸，國戰(zhàn)略鈷資源供應的30%以上。
邦普集團是從事廢舊電池及報廢汽車資源化回收處理和電池材料生產企業(yè)，已形成“電池循環(huán)、載體循環(huán)和循環(huán)服務”三大產業(yè)板塊，涉及電動汽車用動力電池的回收處理等業(yè)務。邦普集團年處理廢舊電池總量超過2萬噸、年生產鎳鈷錳氫氧化物1萬噸，總收率超過98.58%，回收處理規(guī)模和資源循環(huán)產能已躍居亞洲*。邦普集團通過*的“逆向產品定位設計”技術，在廢舊電池回收領域先破解了“廢料還原”的行業(yè)性難題，并成功開發(fā)和掌握了廢料與原料對接的“定向循環(huán)”技術。
日前，邦普集團除了獨立建設動力電池回收站點，也在和主機廠、電池廠探索共建回收網絡。目前，邦普在全國的動力電池回收站點達112個，主要用于提供新能源汽車電池的退役診斷以及信息采集。未來邦普集團還會繼續(xù)整合優(yōu)化，形成區(qū)域化的大型回收中心。同時，邦普還在探索與上游共建逆向大數據系統(tǒng)，為新能源汽車和動力電池企業(yè)提供動力電池回收的監(jiān)測評估服務。
注意事項：
不要將蓄電池正負端子短路，如短接，有發(fā)生蓄電池漏液，著火的危險。
將蓄電池裝入機器時，機器不要使用密封結構，如使用密封結構，有損壞機器和造成人身傷害的危險。
蓄電池的使用溫度范圍如下，如在此溫度范圍以外使用，會造成蓄電池性能，壽命降低，損壞及變形。 放電-15℃-50℃， 充電0℃-40℃，保管-15℃-40℃
請不要使用含有可塑劑的絕緣線。另外，請不要使用香蕉水，汽油，揮發(fā)油，油，油脂等有機溶濟和清洗劑。如使用這些物質接觸電池殼，使用池殼裂開或發(fā)生裂紋，造成電池漏液，著火等。
使用過的電池也要回收利用，請不要丟棄。請聯(lián)系蔽公司或服務公司。
蓄電池內部保有稀硫酸。蓄電池中漏出的液體沾到皮膚和衣服時，請用大量水沖洗。
不要分解，改造和破壞蓄電池。