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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V7AH |
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| 貨號 | 546 | 主要用途 | UPS電源 |
Firstpower一電鉛酸蓄電池FP1270 12V7AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
Firstpower一電鉛酸蓄電池FP1270 12V7AH
Firstpower一電鉛酸蓄電池FP1270 12V7AH
我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。我們將熱誠為你服務(wù)！！！
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深圳市一電電池技術(shù)有限公司成立于1993年，是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及技術(shù)的者。經(jīng)過持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，目前，公司已擁有三個(gè)分公司，分別為：惠州一電電池技術(shù)有限公司，江蘇一電實(shí)業(yè)有限公司（主要生產(chǎn)摩托車及電動自行車電池），韶關(guān)一電實(shí)業(yè)有限公司（主要生產(chǎn)鉛酸蓄電池極板），員工總 數(shù)1500余名（研發(fā)技術(shù)人員有100余名），生產(chǎn)基地面積總計(jì)超過8萬平方米，是國內(nèi)生產(chǎn)鉛酸蓄電池的大廠家之一。
公司在香港以及國內(nèi)十余個(gè)省市設(shè)有分公司或辦事處，同時(shí)在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設(shè)有辦事處，產(chǎn)品出口量達(dá)到90%以上。
FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有產(chǎn)品系列，四百多個(gè)規(guī)格型號產(chǎn)品，標(biāo)稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。
FirstPower（一電）閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001質(zhì)量管理體 系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達(dá)到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學(xué)會IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過了美國的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟 的CE認(rèn)證、韓國的KS認(rèn)證、德國的VdS認(rèn)證、中國信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，同時(shí)通過了中國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測試 及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。
FirstPower（一電）電池，永備能源，隨時(shí)等待您的召喚。我們將以好的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回報(bào)您。
為了確保電池的品質(zhì)，一電采用業(yè)內(nèi)較好的生產(chǎn)設(shè)備和不斷更新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)。品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗(yàn)室、測試室等等七大部門，從物料進(jìn)倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作，對生產(chǎn)流程進(jìn)行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。
產(chǎn)品出廠不合格率低于百萬分之十，同時(shí)采用分析純級的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有高品質(zhì)、長壽命、低自放電的特點(diǎn)。
公司研發(fā)、技術(shù)的電化學(xué)人員從1990年起從事閥控式免維鉛酸蓄電池的研究、開發(fā)工作。品質(zhì)部、生產(chǎn)主管人員也有近15年閥控式免維鉛酸蓄電池的品質(zhì)控制、生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。
公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)大學(xué)：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導(dǎo)向和客戶的需求，以高質(zhì)量高效率為前提，借助計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期較快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。
近日，四級颶風(fēng)“哈維”橫掃美國得州南部沿岸，導(dǎo)致30萬戶停電。不過，美國休斯頓大學(xué)電子工程系和得州超導(dǎo)中心教授姚彥新研發(fā)出的鎂電池，倒是為人們應(yīng)對災(zāi)害斷電問題帶來希望。該團(tuán)隊(duì)的新型鎂電池，使廉價(jià)安全的儲能技術(shù)成為可能。
姚彥就其新發(fā)表在《自然·通訊》雜志上的成果接受科技日報(bào)采訪時(shí)說：“新型儲能技術(shù)可作為對抗颶風(fēng)時(shí)的備用能源，也可以使得電網(wǎng)更加穩(wěn)定。”當(dāng)前儲能技術(shù)包括超級電容、鉛酸電池、鋰電池等，不同技術(shù)的供電功率和時(shí)長也不相同。選取何種儲能技術(shù)需要綜合考慮地理位置、成本、安全性、循環(huán)壽命、能量密度等指標(biāo)。
鎂電池以鎂金屬為負(fù)極，相對于鋰離子電池而言，具有三個(gè)突出優(yōu)勢：鎂在地殼中含量豐富，約為13.9%;鎂負(fù)極的體積比容量是鋰金屬的兩倍; 在充放電過程中，鎂金屬負(fù)極不產(chǎn)生枝晶，因此安全性高。不過，鎂離子的固相擴(kuò)散十分緩慢，難以找到適合鎂離子儲存的正極嵌入材料。“尋找高比容量與工作電壓的正極材料成為發(fā)展鎂電池的關(guān)鍵。”姚彥說。
針對這一問題，他們開發(fā)出新一代的正極鎂電池材料，使得該電池可獲得高達(dá)400毫安時(shí)/克的質(zhì)量比容量，同早期鎂電池正極相比，效能提高了四倍。目前該鎂電池電壓大約1伏左右，正在研發(fā)的下一代電池電壓可以提到接近3伏。
雖然目前該研究尚處于早期階段，產(chǎn)業(yè)化還沒有具體時(shí)間表，但它提出了一個(gè)新的研究思路，對廉價(jià)安全的多價(jià)離子電池具有指導(dǎo)價(jià)值。姚彥希望，鎂電池技術(shù)可以為今后災(zāi)難天氣下儲能技術(shù)提供解決方案。
標(biāo)稱電壓：2V, 4V, 6V, 8V, 12V, 18V, 24V, 36V額定容量：0.3AH to 36AH
設(shè)計(jì)浮充壽命：12~20年（25℃）
電池特點(diǎn)
不需維護(hù)，無需加水補(bǔ)液
可靠性高、使用壽命長
重量、體積比能量高
內(nèi)阻小，輸出功率高
自放電小,使用溫度范圍廣
滿荷電出廠，運(yùn)輸安全
可以任意方向使用
典型應(yīng)用領(lǐng)域
通訊設(shè)備
電子儀器
警報(bào)安全系統(tǒng)
應(yīng)急照明
有線電視
不間斷電源
LFP型號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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說明：A、B--外形尺寸與基本型號不同 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電池特點(diǎn)：
■ 不需維護(hù)，電池在整個(gè)使用壽命期間無需加水補(bǔ)液。
■ 可靠性高，使用壽命長，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會發(fā)生火災(zāi)。
■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
■ 滿荷電出廠，無流動的電解液，運(yùn)輸安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。
■ 無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓*性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電。
■ 恢復(fù)性能好，將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
■ 堅(jiān)固的銅端子，便于安裝連接，導(dǎo)電能力強(qiáng)。
■ 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的*性并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
相對氫燃料電池商用車，普通消費(fèi)者更關(guān)注私人乘用車。目前日本在燃料電池汽車領(lǐng)域走在列，2015年豐田推出了*款氫燃料電池車 “未來”(Mirai)，單次加滿燃料3分鐘，續(xù)行650公里，成本720萬日元，政府補(bǔ)貼200萬日元，市場售價(jià)500萬日元(約折合26萬元人民幣)，從使用便利性到性能都和普通動力家庭車無異。2015年產(chǎn)銷700輛，2017年計(jì)劃3000萬輛，東京奧運(yùn)會的2020年計(jì)劃推出3萬輛。本田、三菱等公司也都推出自己的氫燃料電池車，本田的ClarityFCEV續(xù)程已達(dá)589公里。日本通產(chǎn)省近期公布《燃料電池汽車戰(zhàn)略路線圖和氫能社會》提到，2025年實(shí)現(xiàn)200萬輛的目標(biāo)，2030年加氫站達(dá)1800座。
我國氫燃料電池客車已走在路上，但氫燃料電池私人乘用車離普通消費(fèi)者還待時(shí)日。汽車專家分析認(rèn)為，我國氫燃料電池車從氫燃料電池客車等商用車入手，而不是像豐田那樣從私人乘用車做起，主要是客車等對氫燃料電池的體積、能量密度、可靠性等要求相對家用乘用車較低。氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的限制也是一個(gè)原因，客車行駛在固定線路而且車輛集中，建設(shè)配套的加氫站比較容易，乘用車行駛線路不固定而且車輛分布分散，普及初期加氫站建設(shè)選址、建設(shè)數(shù)量以及運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性都是問題，需要社會協(xié)同努力才有可能實(shí)現(xiàn)。
另外政策導(dǎo)向加速“重客車輕乘用車”的氫動力客車的研發(fā)。根據(jù)新的國家新能源補(bǔ)貼政策，燃料電池汽車國家補(bǔ)貼中，對于大中型客車、中重型貨車給予50萬元的補(bǔ)貼，乘用車的國家補(bǔ)貼只有20萬元。各地的地方政府也在陸續(xù)出臺補(bǔ)貼政策。
科技部部長萬鋼此前在長春表示，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，2025年在城市私人乘用車、公共服務(wù)用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大批量應(yīng)用，達(dá)到5萬輛的規(guī)模。2030年在私人乘用車、大型商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)推廣，屆時(shí)中國公路上行駛的氫燃料電池車將超過百萬輛。國家將氫燃料電池的發(fā)展提升到*的高度，相信資金、技術(shù)等各個(gè)方面都會關(guān)注并跟進(jìn)，由此看來氫燃料電池車離普通消費(fèi)者并不遙遠(yuǎn)
蓄電池性能
l 當(dāng)蓄電池室內(nèi)溫度在-10℃~+45℃時(shí)仍能滿足直流負(fù)荷供電要求，使用的溫度為5℃～30℃。
l 蓄電池結(jié)構(gòu)保證在使用壽命期間，不得會滲漏電解液。
l 蓄電池具有優(yōu)良的防酸及排氣性能，當(dāng)壓力超過正常值時(shí)應(yīng)可靠排氣，壓力恢復(fù)正常值時(shí)可靠密封，無論在任何情況下排出的氣體不含酸霧。
l 蓄電池在-30°C和65°C時(shí)封口劑無裂紋及溢流。
l 蓄電池自放電率每月不大于4%。
l 蓄電池的密封反應(yīng)效率不低于95%。
l 蓄電池外殼無變形，裂紋及污跡，極性正確，正負(fù)極性及端子有明顯標(biāo)志，方便用戶連接，正極板厚度大于4.5mm。
l 電池電壓均衡性一組蓄電池在浮充狀況下任意兩個(gè)電池的電壓差低于50mV。
l 蓄電池除安全閥外，能夠承受50kPa的正壓或負(fù)壓而不破裂、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用期間安全閥自動開啟閉合，閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內(nèi)，開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內(nèi)。
l 兩個(gè)蓄電池之間連接條的壓降，每100A低于4mV。
l 蓄電池以30I10的大電流放電1min，極柱不會熔斷，外觀不會出現(xiàn)異常現(xiàn)象。
l 13蓄電池封置90天后，其荷電保持能力不低于80%。
l 14.蓄電池具有很強(qiáng)的耐過充能力和過充壽命。蓄電池用0.3I10電流連續(xù)充電160h后，其外觀應(yīng)無明顯變形及滲漏。過充電壽命不低于210d。
為了確保電池的品質(zhì)，一電采用業(yè)內(nèi)較好的生產(chǎn)設(shè)備和不斷更新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)。品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗(yàn)室、測試室等等七大部門，從物料進(jìn)倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作，對生產(chǎn)流程進(jìn)行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。
產(chǎn)品出廠不合格率低于百萬分之十，同時(shí)采用分析純級的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有高品質(zhì)、長壽命、低自放電的特點(diǎn)。
我司研發(fā)、技術(shù)的電化學(xué)人員從1990年起從事閥控式免維鉛酸蓄電池的研究、開發(fā)工作。品質(zhì)部、生產(chǎn)主管人員也有近15年閥控式免維鉛酸蓄電池的品質(zhì)控制、生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。
公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)大學(xué)：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導(dǎo)向和客戶的需求，以高質(zhì)量高效率為前提，借助計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期較快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。