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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V33AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 546 | 主要用途 | UPS電源 |
柏克BAYKEE蓄電池6FM33/12V33AH輸變電站
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
柏克BAYKEE蓄電池6FM33/12V33AH輸變電站
柏克BAYKEE蓄電池6FM33/12V33AH輸變電站
買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
膠體電池的電解液是以膠狀凝固在電池極群正、負極板和隔板之間，使電解液不流動，具有高溫環境下循環使用可靠性高、充電效率高、使用壽命長等優點，同時在節能、減少污染方面也具有顯著的優勢。
在維護實踐中發現，膠體電池在安裝使用約半年后，個別膠體電池殼體鼓脹情況非常嚴重：電池的側壁和殼蓋均有不同程度的鼓脹；安全閥處漏液非常明顯，電池蓋面的酸液痕跡分布基本上以安全閥為中心呈“噴射”狀；電池漏液造成電池倉倉體被銹蝕；安全閥口裂紋。
從維護記錄和現場的情況分析，造成這一現象的原因主要有以下幾個方面：
一、安全閥對外排氣不暢。安全閥具有調整電池內部氣壓的作用，正常情況下應能夠及時釋放內部氣體。膠體電池在使用初期，由于電池內部的電解液比較“富裕”，充電過程中的氣體析出量大。如果安全閥出現問題使排氣不暢，當電池在充電過程中的氣體析出量大到一定程度時，就會因“脹氣”導致殼體鼓脹，甚至出現安全閥口開裂。
二、開關電源系統的蓄電池管理程序芯片參數設計與膠體電池的使用特性不符。通過對比鼓脹電池站點開關電源參數設置和未鼓脹電池站點開關電源參數設置，發現蓄電池鼓脹站點的開關電源廠家為了讓蓄電池充飽一些，設計了續流均充功能（即充電完成后再用小電流繼續給蓄電池充電）。當電池的均充電流降到10mA/Ah的轉換條件時，均充沒能轉換到浮充程序，而還要進行續流均充（在高溫環境下續流階段均充的電流有可能還會反彈上升，續流均充的時間一般為4～10小時）。加之室外型基站供電條件惡劣，停電頻繁，勢必造成開關電源每次均充都對電池過充電，也加速電池電極的腐蝕速率和電池的失水，電池內溫度*導致電池發生殼體鼓脹。
三、膠體電池倉溫度傳感線沒有被接入，導致溫度達到40℃時系統無法實現從均充到浮充的轉換。在高溫環境下，溫度補償功能的失效，實際上就是提高了電池組總的浮充電壓，這直接導致電池的末期充電電流不能降低，反而會使充電電流成倍數增高，并持續影響電池內部析氣和發熱，從而加劇膠體電解液水的電解，引起電池鼓脹。
動力電池行業缺乏“海爾砸冰箱”的實力和勇氣。遠東福斯特和三星使用的是同一家韓國企業生產的智能設備，但產品*性仍然與三星的產品有差距。同樣使用了韓國智能設備的迪比科也面臨類似的問題。
“電池品質的穩定性不僅僅取決于制造設備的智能化水平，也取決于品質把控的水平。”迪比科圓柱電池實業部總經理江國龍曾供職于一家韓國能源公司，他分析，三星一條生產線生產約30萬只電池，投產調試期十余天時間里生產的所有電池全部報廢。按照一只電池10元計算，數條生產線調試期間就要損失過億元。松下也保持了*的產品報廢率，產品存在絲毫風險都要被報廢。
“他們有國家的巨額補貼，換了我們是虧不起的。”多家電池企業負責人坦言，投資者和地方政府都急于看到企業盈利，相比三星和松下動力電池皆是國家百億級的補貼投入，他們沒有實力和勇氣參照日韓模式，執行嚴苛的品質把控。
目前新能源車市場“拿來主義”盛行，低質競爭顯現。2016年我國新能源汽車年產51.7萬輛，但截至2016年底，我國動力電池產能已達120Gwh，可滿足200萬輛新能源汽車需求。2016年底工信部提出8Gwh的*企業產能推薦標準，旨在以高標準引導優勢企業做大做強，抑制低端產能，卻被錯誤理解為產能門檻。
四、電池通風條件差。電池柜的設計由于充分考慮防盜安全性，而導致電池組的通風和自然散熱能力差，電池組在充電過程中產生的溫度得不到及時擴散，這也對電池發生殼體鼓脹產生一定影響。
同類其他型號（點擊型號可查看產品詳情）
電池型號 | 額定容量AH | 外形尺寸（L*W*H ) MM | 參考重量KG |
12V24 | 24AH | 長175*寬165*高125 | 7.2KG |
12V33 | 33AH | 長196*寬130*高157 | 10.3KG |
12V40 | 40AH | 長197*寬165*高175 | 12.6KG |
12V55 | 55AH | 長228*寬137*高210 | 16.0KG |
12V65 | 65AH | 長350*寬166*高175 | 20.0KG |
12V75 | 75AH | 長260*寬168*高210 | 21.0KG |
12V85 | 85AH | 長330*寬171*高217 | 27.5KG |
12V100 | 100AH | 長330*寬171*高217 | 30.0KG |
12V120 | 120AH | 長412*寬173*高237 | 35.5KG |
12V150 | 150AH | 長484*寬170*高241 | 45.5KG |
12V180 | 180AH | 長522*寬240*高220 | 57.0KG |
12V200 | 200AH | 長522*寬240*高220 | 60.0KG |
三、電池放電
1、放電終止電壓：電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過放電，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到的工作效率和長的使用壽命，放電應在0.05-3C之間；
2、放電容量：
1) 放電容量與放電電流的關系：圖1為FM 、GFM 、JMF系列電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。
2)溫度作用：電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于-15℃/5℉）則會降低有效容量，過高溫度（高于50℃/122℉）則會導致熱失控并損害電池（如圖2 所示）。
四、FM、GFM、JMF系列產品充電方法
蓄電池從結構上分為普通和膠體兩種，后者又稱為免維護蓄電池。膠體電池較簡單的做法是在硫酸中添加膠凝劑，是硫酸電液呈膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如板柵中解分高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。
膠體電池和普通蓄電池大的區別是普通蓄電池的頂部有一組加水口，在選購時一定要仔細觀察，因為有的廠商用一個精致的塑料蓋把加水口擋住。膠體蓄電池的頂部有一個觀察孔，孔內的顏色表示蓄電池的狀態，綠色表示正常，黑色表示虧電，白色表示蓄電池已損壞，應盡快更換。
膠體電池主要優點：質量高，循環壽命長。膠體電解質可對極板周圍形成固態保護層，保護極板避免因震動或碰撞而產生損壞，破裂，防止極板被腐蝕，同時也減少了蓄電池在大負荷使用時產生極板彎曲和極板間的短路，不至于導致容量下降，具有很好的物理及化學保護作用，是普通鉛酸電池壽命的兩倍。
截至昨日收盤，贛鋒鋰業今年股價累計上漲了220%，天齊鋰業上漲了123%，華友鈷業上漲了149%。三季報顯示，今年前三季度，天齊鋰業、華友鈷業和贛鋒鋰業的凈利潤分別為15.2億元、10.98億元和10億元，同比增速分別為26.17%、9723%和106%。良好的業績為股價的暴漲提供了有力的支撐。
“漲價!”據鈷材料貿易商介紹，隨著大量資金涌入新能源電池行業，作為正極材料基礎原料的鈷和鋰，出現供需緊張，導致價格大幅上漲。據SMM數據，今年第三季度國內電解鈷的價格環比上漲了約10%，同比漲幅則高達105%。碳酸鋰的價格也是一路上漲。亞洲金屬網數據顯示，今年第三季度電池級碳酸鋰價格環比上漲了約17.5%。
正是產品價格的持續暴漲，刺激了相關公司股價的暴漲。以華友鈷業為例，這家2015年上市的公司，目前市值已經超過500億元。和市值相比，公司的營收規模并不大，今年前三季度營業收入為61億元，但持續上升的毛利率帶來了超額的利潤：2015年，公司鈷產品毛利率為13.68%，2016年提升至17.68%，今年上半年已提升至38.3%。
“城市礦商”格林美也搭上了這波產品漲價的快車。今年1-9月，格林美實現營業收入72.67億元，同比增長40%;實現凈利潤3.88億元，同比增長95%。公司稱，主要產品價格上漲， 加之電池材料板塊產能釋放，盈利能力進一步增強。格林美目前擁有鈷的產能1.8萬噸，其中4000噸來自回收業務;鎳產能1萬噸，全部來自回收業務。
其他涉足鈷和鋰業務的公司同樣賺得盆滿缽滿。如寒銳鈷業，公司前三季度實現營業收入9.53億元，同比增長68.71%;實現凈利潤3.12億元，同比增長695%。雅化集團前三季度實現營業收入16.87億元，同比增長52%;實現凈利潤1.65億元，同比增長69%。在傳統民爆業務保持穩定的基礎上，鋰電池板塊給雅化集團業績帶來了高增長。
使用安全，利于環保，屬于真正意義上的綠色電源。膠體電池的電解質呈固態，密封結構，凝膠電解液，*漏液，使電池內每一部位的比重保持*。使用特殊的鈣鉛錫合金板柵，更耐腐蝕，充電接受能力更好。 采用超高強度隔板避免短路的產生。 進口優質安全閥，精確閥控調節壓力。裝備了過濾酸霧隔爆裝置，更安全可靠。使用時無酸霧氣體析出，無電解質外溢，生產過程中不含對人體有害元素，無毒，無污染，避免了傳統鉛酸電池在使用過程中電解質大量外溢滲透。浮充電流小，電池發熱量少，電解液不發生酸分層。
深放電循環性能好。電池深放電后再及時補充電的情況下容量能得到回充，能迎合高頻率、深程度放電的需要，因此其使用范圍比鉛酸蓄電池更廣泛。