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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V90AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 159 | 主要用途 | UPS電源 |
江西恒力直流屏蓄電池CB90-12 12V90AH/10HR
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
江西恒力直流屏蓄電池CB90-12 12V90AH/10HR
江西恒力直流屏蓄電池CB90-12 12V90AH/10HR
江西恒力電池科技有限公司成立于2002年7月12日，注冊資金1000萬元，座落于素有“才子之鄉”美譽的撫州金巢經濟開發區迎賓大道128號，東鄰金鳳路，西接中春實業，南臨江鈴底盤廠，北靠迎賓大道，占地面積近120畝，現有員工1000多人。距省會南昌80公里、昌北機場128公里。上福銀高速和撫吉高速不到5分鐘車程，到向樂及向莆鐵路20分鐘車程，316國道就從公司旁邊經過，具有人才集中、交通便捷等優勢。
恒力蓄電池主要詳細參數
免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間。注意使用常規充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。 有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。
維護
蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點: 1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。 2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。 3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。 4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。 5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。 6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。 7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質不好，那么電池的質量肯定也不行，有可能是加水電池經過經銷商充電后偽裝而成的
使用壽命長
高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。
2、自放電低
高純度原料和特殊制造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可無需補電。
3、維護簡單
特殊氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用的過程中*無需補水，維護簡單。
4、安全性
電池內部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會引起電池內部發生爆炸。
5、潔凈環保
電池使用時不會產生酸霧，對周圍環境和配套設計無腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設備房內，無需人防腐處理
近年來，在國家的政策大力支持下，我國的氫能和燃料電池產業得到了迅猛發展。
隨著氫能應用技術發展逐漸成熟，以及應對氣候變化壓力的持續增大，氫能產業的發展在備受關注，氫能及燃料電池技術作為促進經濟社會實現低碳環保發展的重要創新技術，已經在范圍內達成了共識。
自2011年以來，我國政府有關部門從戰略、產業結構、科技、財政等方面相繼發布了一系列政策，引導并鼓勵包括氫燃料電池和相關產業在內的氫能產業發展。
近年來，在國家的政策大力支持下，我國的氫能和燃料電池產業得到了迅猛發展，氫能產業園的建設如雨后春筍般涌現。
下面，能鏈為大家盤點一下各地的氫能產業園。
武漢——雄韜氫能產業園
2018年8月，雄韜股份擬投資約 39 億元人民幣，建設雄韜氫能武漢產業園項目。該項目主要從事氫燃料電池膜電極、電堆、發動機等產品的研發、生產、銷售。
項目一次性規劃、分兩期建設。一期于2019 年投產，二期計劃于 2021 年投產，自二期建成后，項目整體于 6 年內全面達產，達產后將實現年產值(營業收入)143.3 億元。
此外，項目一期重點開展氫燃料電池電堆研發、生產、銷售和電堆總部基地建設。
項目整體達產后年生產綱領為：年產氫燃料電池膜電極 50 萬平方米、氫能燃料電池發動機 10 萬套、氫能燃料電池電堆 10 萬套。
山西——大同氫能產業園
2018年7月23日，雄韜股份控股子公司—大同氫雄云鼎氫能科技有限公司與大同市人民政府簽訂《投資合作協議》，在大同市投資建設雄韜氫能大同產業園項目。
根據雄韜與大同市簽署的投資協議，擬投資不少于30億元在大同市建設氫能大同產業園，該項目將建成年產能5萬套的燃料電池發動機生產基地與年產能5萬套的燃料電池電堆生產基地，年產值超過200億元。
江蘇——如皋市氫能產業園
如皋市氫能產業園位于如皋經濟技術開發區內，占地面積是238畝。
2017年6月，該氫能產業園一期工程開工建設，隨后百應能源又新上了二期項目，建設氫燃料電池物流車、公交大巴裝配線和運維服務站，氫燃料電池汽車產能在原來基礎上擴大了8倍，投產后將形成年產銷3萬輛氫燃料電池汽車的能力。
如今，該氫能產業園已集聚了百應能源、南通澤禾、美國安思卓、神華集團、江蘇清能等十多家企業落戶，形成氫燃料電池自主研發、催化劑、膜電極、電堆、運用等產業鏈。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
普通型 ( CB 系列: 28Ah-250Ah )產品技術規格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我國鉛酸蓄電池產業發展趨勢
已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價、工藝簡單、技術成熟、自放電低、免維護要求等特性，在未來幾十年里，依然會在市場中占主導地位，雖然起動用、動力用電池的市場空間可能會有拐點，在近期國家產業發展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領域還將繼續存在。目前，其原有主要應用領域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應用領域如電動助力車用、游覽車用等得以發展，閥控式電池技術的發展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設備用電源的需要。由于鉛酸電池技術的不斷進步，使得電動助力車產業獲得巨大發展，并對減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻。免維護技術、拉網板柵技術的發展，滿足了汽車產業快速發展的需求。可以說在這些應用領域中鉛酸蓄電池的技術進步對提高國家競爭力做出了實實在在的貢獻。
江蘇丹徒氫能源產業園是國內早的氫能產業園，2012年成立于江蘇丹徒。
園區致力于打造集制氫、儲氫、輸氫、加氫和燃料電池核心材料、零部件、電堆、系統及相關設備等系列產品為一體的氫能源產業集群式園區。
園區按功能分成：氫能研發區域、燃料電池區域、氫能電池產品區域，形成了上中下游的氫能源產業鏈。
目前，該園區已有“中科院北京國家技術轉移分中心”、“上海交通大學氫能燃料電池技術應用研發中心”等6家研發機構入駐園區。
另一方面，積極為氫能源領域中的中小科技型、創業型企業提供孵化服務，現有“江蘇中贏綠色能源科技有限公司”等6家中小型初創企業。
根據規劃，力爭在2017-2019年打造2家企業，爭創“氫能示范園”，以及“大學生創業園”，吸引更多的氫能源產業優質項目入戶，終建成“*氫能產業園”。
上海——嘉定氫能產業園
2018年2月12日，上海氫能與燃料電池產業園在位于嘉定安亭的“環同濟創智城”內揭牌。
嘉定安亭是上海汽車汽車城。產業園作為打造汽車產業中心的重要一環，通過聚焦氫能產業發展，將引入燃料電池汽車動力系統集成及關鍵零部件企業、氫能產業配套企業等集群，形成完整的產業鏈，根據規劃園區產值力爭到2025年突破100億元。
產業園將建設三大平臺：燃料電池動力系統及關鍵零部件研發平臺、氫能產業公共服務平臺和燃料電池汽車運營維保中心。
燃料電池汽車動力系統研發平臺主要依托上海燃料電池汽車動力系統有限公司進行開發建設，燃料電池關鍵零部件研發平臺致力于研發燃料電池所包含的關鍵零部件，相關研發平臺將在產業園陸續落戶。
氫能產業公共服務平臺包括加氫站和燃料電池公共測試平臺，園區第二期擬建目前國內較大規模的加氫站，公共測試平臺將可對燃料電池發動機系統進行可靠性、耐久性、耐高低溫、耐高原等環境的檢驗檢測。
目前，已有上海燃料電池汽車動力系統有限公司等一批氫能科研機構、相關企業簽約入駐園區，另有12家企業與上燃動力簽訂了戰略合作協議。
電動工具、電動自行車等行業對小型移動電源的需求刺激了動力電池產業的快速增長。電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經過性能改進，在比能量和循環壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業的高速成長。
電動自行車作為欠發達國家的代步工具，近年來發展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發展到2005年的1209萬輛，年平均增長率達到了174%。可以預料，在今后相當長的一段時間內，電動助力車用蓄電池產品將會蓬勃發展。我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動自行車電池的市場容量有40-50億元，到2015年中國電動車的產值將達到1000億元，其中配套電池160億元。二級市場的替換電池達480億元，這是一個巨大的市場。
三、我國鉛酸蓄電池產業發展方向設想
（一）鼓勵企業做大做強，提高產業集中度
提升產業集聚效應，積極應對各種市場風險，通過設備、人才、技術的有效整合，減少浪費，形成結構優化的產品些列，加大環保投資力度，有效解決生產過程污染問題，進一步提高骨干企業綜合實力，實現規模化、集團化發展。
（二）鉛酸蓄電池呈增長趨勢
抓住市場給予，不斷擴大鉛酸蓄電池產業規模，力爭到2010年產量約13175萬KVAH,銷售收入660億元。
蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。在瞬息萬變的市場環境中，江西恒力電池科技有限公司正猶如一只展翅翱翔的雄鷹，以其敏銳的嗅覺、強健的體魄、迅捷的作風、頑強的毅力， 時刻準備著去完成一次又一次的搏擊！