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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V24AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 159 | 主要用途 | UPS電源 |
KSTAR科士達鉛酸蓄電池6-FM-24 12V24AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
KSTAR科士達鉛酸蓄電池6-FM-24 12V24AH
KSTAR科士達鉛酸蓄電池6-FM-24 12V24AH
深圳科士達電池有限公司為深圳科士達集團與香港雄獅集團共同發(fā)資成立的從事蓄電池產(chǎn)品研究、開發(fā)、制造的企業(yè)。
本公司電池產(chǎn)品品牌“ KSTAR ”（科士達）、“ MASTERLION ”（雄獅）、“ KEENTON ”（科騰）。產(chǎn)品包括小型密封鉛酸蓄電池、中型密封鉛酸蓄電池、大型密封鉛酸蓄電池、起動型鉛酸免維護蓄電池、膠體電池等。產(chǎn)品規(guī)格主要為兩在系列： 6MF 系列及 GMF 系列， 6MF 系列包括有 2 。 5Ah/12v~200Ah/12V ， GMF 系列包括有 300Ah/12V~2000Ah 。
蓄電池應用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
形成*必須具備三大因素:*源、傳遞*的途徑和受*的設備。這三者缺一不可，討論就從這三者入手。山零地電壓是不是*源如果證明零地電壓確實是*源，零地電壓*負載甚至是"致命"的弱點這個結(jié)論就可能成立，高頻機型ups零地電壓偏高的影響也罪責難逃。為了說明零地電壓，先得要弄清楚零地電壓是什么。出了零地電壓的位置。可以看出，零地電壓指的是負載下端和地之間的電壓。理想的接線方法在零線上是沒有電流的，它只是一個參考點，所以整條零線上就是一個零電位。一般零線和地線在交流市電的源端(比如變電站)是接在一點并且接地的。這樣一來就可以看出，所謂零地電壓就是零線電流和零線電阻共同形成的零線電壓。以A相電源UA為例，很明顯，如果此時負載開關(guān)S是斷開的，就沒有負載電流，即IA二O，那么零線上也沒有電流，當然零線上也沒有壓降，零地電壓也為零。
當開關(guān)S閉合后，負載電流IA從UA出發(fā)就沿箭頭方向通過開關(guān)S→負載→零線→電阻→回到昆形變壓器的中點0。值得注意的是負載電流IA先是流過負載，從負載出來后，才進入零線回到中點，換句話說負載電流IA在負載上做功在先，經(jīng)過零線在后，即零線上的壓降是做完功的回程電流在零線上留下的印記。難道說這個印記還會反回去將做過功的結(jié)果再給反過來!比如是驅(qū)動一個步進馬達，開關(guān)S閉合一下，馬達就動一下，而后就在零線上出現(xiàn)一段零地電壓，難道這段零地電壓還可再回去不讓馬達動作或使其動作不正常?這里有一個基本概念:實際上零地電壓是和負載動作同時出現(xiàn)和同時消失的，不存在影響后面動作的問題。
還有人說零地電壓可導致有些負載出現(xiàn)誤碼或丟碼。這又是一個基本概念問題。*，UPS供出的交流電壓是給包括計算機在內(nèi)的電子設備內(nèi)部電源的，這個內(nèi)部電源的任務就是將交流電壓變換成內(nèi)部電路所需的直流電壓，而且電子設備的內(nèi)部電路只和本機的電源打交道，所以本機電源的質(zhì)量好壞才直接影響著本機電路的工作質(zhì)量。負載的誤碼不誤碼和UPS沒有任何關(guān)系，因為那是負載設備內(nèi)部電源的事情。所以在這里零地電壓不是*源。
FM固定型密封電池系列參數(shù)表
型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 參考重量(Kg) | 端子類型 | ||||||
20HR | 10HR | 5HR | 1HR | (L) | (W) | (H) | 總高 | ||||
1.80V/C | 1.80V/C | 1.75V/C | 1.60V/C | ±1 | ±1 | ±1 | ±2 | ||||
6-FM-33 | 12 | 33 | 30.5 | 26.4 | 19.8 | 196 | 131 | 163 | 180 | 10.3 | B2 |
6-FM-38A | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.6 | B3/B4/M1 |
6-FM-38B | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 175 | 12.6 | M1 |
6-FM-38C | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 180 | 12.6 | B9 |
6-FM-40 | 12 | 40 | 36 | 32 | 24 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | M1 |
6-FM-65A | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.0 | B5/B11/M2 |
6-FM-65B | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 330 | 174 | 168 | 178 | 21.0 | M3 |
6-FM-65C | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 174 | 174 | 21.0 | B6 |
6-FM-90 | 12 | 90 | 82.8 | 72 | 54 | 307 | 169 | 208 | 211 | 28.5 | M2 |
6-FM-100A | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 331 | 175 | 214 | 219 | 29.0 | M2 |
6-FM-100B | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 330 | 174 | 220 | 226 | 29.0 | M3 |
6-FM-100C | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 409 | 177 | 225 | 225 | 32.5 | M2 |
6-FM-100D | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 406 | 174 | 211 | 236 | 32.5 | B7/B8/M3 |
6-FM-120A | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 406 | 173 | 211 | 236 | 35.1 | M3 |
6-FM-120B | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 409 | 177 | 225 | 225 | 34.5 | M2 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 138 | 120 | 90 | 530 | 209 | 214 | 219 | 48.5 | M5 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 184 | 160 | 120 | 520 | 240 | 220 | 224 | 65.0 | M5 |
本公司通過多年的努力，不斷提升公司形象，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)素，已先后通過 ISO9001 ： 2000 質(zhì)量體系認證、信息產(chǎn)業(yè)部電信設備進網(wǎng)證、 CE 認證、出口許可證、廣播電視總局廣播電視入網(wǎng)認證。產(chǎn)品出口北美、西歐、東南來等多個國家，同時，本公司產(chǎn)品已廣泛應用于中國大陸的多個地區(qū)及不同行業(yè)。
■電池出廠時已是初充電狀態(tài) , 所以不要將正負端子短接 .
■應正確選用電池 , 新舊蓄電池不能混合使用 .
■實際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用 .
■實際電壓 , 容量相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用 ( 并聯(lián)使不超過 4 組 ).
■讓電池有一個良好的工作及儲存環(huán)境，應話在干燥、通風的地方使用，避免陽光直射，遠離熱源及高溫物體。電池放電時，工作溫度請控制在 20 攝氏度 ~ 50 攝氏度 范圍內(nèi)。
■使用電池時應當正立安裝放置，不建議側(cè)放使用。電池組中每個電池間端子連接要牢固。
■放電后不要旋轉(zhuǎn)務必立即充電。
■在使用中， 應定期檢查電池，若長期處于充電狀態(tài)，而不放電，會使電池活性變差，故一般三個月進行一次放電試驗，放電容量在電池的 50% 左右，然后對電池重新充電。
假設零地電壓是千擾源，現(xiàn)在看一看它如何能加到負載上去。在這里取出UPS中的一相電壓UA。作為例子。將零線上的分布電阻用集中參數(shù)RN代替，負載電阻是RL，于是負載和零線就是跨接在電源UA兩端的兩個串聯(lián)的阻抗。兩個阻抗上的電壓之和就是電源電壓，即UL十UN二UA。
兩個電阻上流過同一個電流fA，由于零線敷設完畢后，零線電阻就是個不變的定值，就是電阻負載，對外不會產(chǎn)生任何影響。當然會有人說:流過零線的還有諧波電流。是的，盡管有諧波電流流過，盡管也會使零線上壓降有所變化，一方面與220V相比是微乎其微，另一方面，因其流向不會倒流到負載。零線上電壓降的變化對負載沒有任何影響，零線對地的電位就好像浮在水上的船，負載就好像坐在船上的人，水漲船高，坐在船上的人本身不會受影響。
還有人提出:既然RL和RN是分壓關(guān)系，會不會由于RN上分壓太多而影響負載的正常工作呢?一般說任何負載部允許輸人電壓變化土10%而220V的士10就是士22V，在零線上出現(xiàn)22V的壓降幾乎是不可想象的，如果真有這么大的零線壓降那肯定是出問題了。因為在UPS機柜范圍內(nèi)的零線匯流排上，正常情況下一般絕不會出現(xiàn)3V以上的壓降，一般都小于lV。還有一種情況就是:由于UPS輸出端的低通濾波器特性不好，有一部分高次諧波流人負載。其實這也無妨，負載機器的內(nèi)置電源輸入端郡接有濾波器，首先將高次諧波攔截，第二級就是整流濾波器進行攔截，第三級就是直流變換器。這三道大門可將任何高次諧波甚至*關(guān)在門外或給予消除。正因為負載內(nèi)部電源具有如此強大的功能，給零地電壓扣上“*負載”的帽子，實在是無中生有。就是說，沒有任何一條道路能把零地電壓和*加到負載上去。更何況零地電壓不是*源。當然，空間*就是另一回事，不屬于這里討論的范疇。
設計一個并聯(lián)的UPS系統(tǒng)的關(guān)鍵是確定UPS的供電能力大小。整個系統(tǒng)需要確定規(guī)模，從而使任何一個模塊不應該因為超載而發(fā)生故障。但也將具有一定程度的超載能力，就是當UPS系統(tǒng)在接近設計極限值時候(UPS設計極限含有一定的超載能力)的運行。
在正常運行期間，當可以提供電網(wǎng)供電(或發(fā)電機供電)時，無論在一個并聯(lián)冗余或并聯(lián)容量系統(tǒng)中，每一個不間斷電源模塊將分擔同樣的負載。在電池模塊的運行狀態(tài)下，也是負載均分。每個模塊都有自己的一套電池，而不是共用電池。
如果任何一個UPS模塊檢測出發(fā)生內(nèi)部故障，它將自動斷開共同的輸出AC母線，其余的不間斷電源模塊將平均分擔負荷，沒有任何供電中斷。
在系統(tǒng)中，如果第二個不間斷電源模塊同時發(fā)生故障，剩余的運行中的UPS模塊將被迫超載，負荷通過靜態(tài)開關(guān)轉(zhuǎn)移到旁路供電。這將同時迫使兩個發(fā)生故障的UPS模塊進入旁路，但可以確保負載自動地得到足夠的能源而沒有中斷。
當在旁路內(nèi)，系統(tǒng)恢復能力降低，負荷將被連接到原始市電電源或替代的交流電源。在旁路上，每個UPS將產(chǎn)生報警通知，在本地網(wǎng)絡或遠程站點可以捕獲到這些警報。
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蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。