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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V17AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 159 | 主要用途 | UPS電源 |
KSTAR科士達鉛酸蓄電池6-FM-17 12V17AH
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
KSTAR科士達鉛酸蓄電池6-FM-17 12V17AH
KSTAR科士達鉛酸蓄電池6-FM-17 12V17AH
蓄電池用途：可以廣泛的在電力、通信、鐵路、石油、航空、水利、煤炭、地質、醫療、軌道交通、國防等領域中替代普通型電池，使產品性能得以提升。
我司所售的科士達蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
深圳科士達電池有限公司為深圳科士達集團與香港雄獅集團共同發資成立的從事蓄電池產品研究、開發、制造的企業。
本公司電池產品品牌“ KSTAR ”（科士達）、“ MASTERLION ”（雄獅）、“ KEENTON ”（科騰）。產品包括小型密封鉛酸蓄電池、中型密封鉛酸蓄電池、大型密封鉛酸蓄電池、起動型鉛酸免維護蓄電池、膠體電池等。產品規格主要為兩在系列： 6MF 系列及 GMF 系列， 6MF 系列包括有 2 。 5Ah/12v~200Ah/12V ， GMF 系列包括有300Ah/12V~2000Ah 。
本公司通過多年的努力，不斷提升公司形象，不斷提升產品質素，已先后通過 ISO9001 ： 2000 質量體系認證、信息產業部電信設備進網證、 CE 認證、出口許可證、廣播電視總局廣播電視入網認證。產品出口北美、西歐、東南來等多個國家，同時，本公司產品已廣泛應用于中國大陸的多個地區及不同行業。
在現實生活中,純阻性負載、純感性負載和純容性負載是不存在的,但仍可把近似于圖4(a)的負載叫線性負載,圖4(b)的負載叫非線性負載。
另外,大量的諧波電流存在,還會使輸入電壓發生畸變。國家標準《電能質量公用電網GB/T14549-93》電能質量公用電網諧波規定電壓波形正弦畸變不大于5%(THDV)。
根據IEC6100-3-4∶1998的標準要求:大于16A的電氣設備,輸入功率因數大于0.92,輸入電流諧波(THDI)小于8%,這是綠色UPS的基本要求和定義。在中華人民共和國通信行業標準YD/T 1095-2008通信用不間斷電源——UPS中,相對應的輸入功率因數分別為≥0.95,≥0.90。輸入電流諧波成分為<5%,<15%。只有≥0.95及<5%一類是達到節能減排的綠色要求的。
諧波產生的根本原因是非線性負載從電網吸收非正弦電流,結果使其波形產生畸變。諧波是電力系統的噪聲污染,除造成系統*外,也對系統的節能降耗造成很大影響。
目前采用的UPS輸入諧波抑制技術有:無源濾波、有源濾波、12脈沖整流、IGBT整流等。每種濾波技術各有其特點:
(1)無源濾波:是采用電感和電容組成諧振濾波器吸收某些特定的諧波電流。常用的有5、7次諧振濾波器,5、7、11、13次諧振濾波器等。其優點是簡單、控制方式較易實現,成本低,技術成熟。缺點是只能抑制固定頻率的諧波,其濾波特性受系統阻抗和負載率影響;易與系統發生并聯諧振導致諧波放大而使LC濾波器因過載而燒毀。
(2)有源濾波:有源濾波是應用電流反饋技術使輸入端電流波形跟蹤交流輸入電壓波形,由補償裝置產生一個與諧波電流大小相等而極性相反的補償電流,從而抑制電網中的諧波電流含量。它的主要優點是:可動態跟蹤負載并濾除系統中的諧波;不會給系統帶來諧振;可補償各次諧波,濾波范圍大。其缺點是自身會消耗3%～5%的系統能量。
(3)12脈沖整流:是采用移相變壓器組成6脈沖倍數的整流器,減少諧波電流總量。其優點是:無需濾波電容,對備用發電機的調節無影響。新技術的12脈沖整流技術可以將諧波電流抑制到4.5%。缺點是:輸入功率因數比有源濾波技術稍低,只能達到0.93左右。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
技術參數:
型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 外形尺寸（mm） | 參考重量（Kg） | 端子類型 | ||||||
20HR 1.80C | 10HR 1.80V/C | 5HR 1.75V/C | 1HR 1.60V/C | （L） ±1 | （W） ±1 | （H） ±1 | 總高 ±2 | ||||
6-FM-38 | 12 | 40 | 38 | 34.2 | 24.0 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | M1 |
6-FM-40 | 12 | 43 | 40 | 35.7 | 25.8 | 197 | 165 | 170 | 170 | 15.0 | M1 |
6-FM-50 | 12 | 54 | 60 | 44.8 | 32.4 | 228 | 138 | 208 | 212 | 17.5 | M2 |
6-FM-65 | 12 | 70 | 65 | 58.0 | 42.0 | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.0 | M2 |
6-FM-70 | 12 | 75 | 70 | 62.0 | 45.0 | 350 | 167 | 178 | 178 | 25.0 | M2 |
6-FM-90 | 12 | 97 | 90 | 80.5 | 58.2 | 332 | 175 | 212 | 220 | 30.0 | M2 |
6-FM-100 | 12 | 106 | 100 | 89.0 | 64.0 | 406 | 174 | 238 | 238 | 30.5 | M3 |
6-FM-120 | 12 | 129 | 120 | 107 | 73.0 | 406 | 174 | 238 | 238 | 39.0 | M3 |
6-FM-150 | 12 | 161 | 150 | 133 | 89.0 | 485 | 171 | 241 | 241 | 50.0 | M3 |
6-FM-200 | 12 | 210 | 200 | 179 | 119 | 520 | 240 | 220 | 224 | 65.0 | M3 |
GFM100 | 2 | 110 | 100 | 90 | 60 | 174 | 80 | 224 | 240 | 7.5 | M5 |
GFM150 | 2 | 166 | 150 | 135 | 90 | 170 | 100 | 206 | 212 | 9.0 | M5 |
GFM200 | 2 | 222 | 200 | 180 | 120 | 170 | 110 | 328 | 350 | 14.2 | M3 |
GFM300 | 2 | 333 | 300 | 270 | 181 | 170 | 150 | 328 | 350 | 21.5 | M3 |
GFM500 | 2 | 554 | 500 | 448 | 302 | 170 | 244 | 330 | 350 | 33.0 | M3 |
GFM800 | 2 | 860 | 800 | 716 | 483 | 410 | 174 | 330 | 350 | 58.0 | M3 |
GFM1000 | 2 | 1080 | 1000 | 894 | 605 | 475 | 174 | 330 | 350 | 66.0 | M3 |
GFM1500 | 2 | 1612 | 1500 | 1342 | 910 | 400 | 350 | 340 | 375 | 110 | M3 |
GMF2000 | 2 | 3150 | 2000 | 1790 | 1231 | 491 | 350 | 340 | 375 | 135 | M3 |
GFM3000 | 2 | 3226 | 3000 | 2688 | 1815 | 712 | 350 | 340 | 375 | 222 | M3 |
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常常會有人簡單地認為:當系統中設置有隔離變壓器時，其抗*功能就一定會很強。這種認識并不*正確。在供電系統中，產生*的原因和千擾現象是多種多樣的，其中包括高壓脈沖、尖峰毛刺、電涌、暫態過電壓、射頻千擾(EFI)和電磁*(EMI)等。但是，就其*形式和傳輸途徑而言，大體可分為兩類:一是差模*，二是共模千擾。
差模*存在于電源相線與零線及相線與相線之間。差模*有時也稱常模*、橫模千擾或對稱千擾，是載流導體之間的*。
共模千擾存在于電源任何一相對大地和零線對大地之間。共模*有時也稱縱模*、不對稱千擾或接地*，是載流體與大地之間的*。
差模*則是源于同一條電源電路的，而共模*是由于輻射或串擾藕合到電路中的。通常這兩種*是同時存在的，由于線路阻抗的不平衡，兩種*在傳輸中還會相互轉化，所以情況非常復雜。*信號經長距離傳輸后，差模分量的衰減要比共模大，這是因為線間阻抗與線一地阻抗不同的緣故。出于同一原因，共模*在線路傳輸中還會向臨近空間輻射，而差模則不會，因此共模*比差模*更容易造成電磁
蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
質保規則：
期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
網頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術咨詢
（說出您的負載、預計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案）