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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 519 | 主要用途 | UPS電源 |
雙登免維護蓄電池6-GFM-200 12V200AH
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
雙登免維護蓄電池6-GFM-200 12V200AH
雙登免維護蓄電池6-GFM-200 12V200AH
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務！！！
雙登，“大數據時代的綠色儲能集成服務供應商”，以前瞻的能源科技，與客戶共享綠色地球。
我們積極探索，發現不斷增長的能源新世界——在通信，雙登擁有全系列能源存儲解決方案，提供堅實的綠色能源保障；在電力，雙登正在成為構建未來智能電網的核心中樞；在動力，新清潔、高效的動力能源，為社會發展提供無限助力；在回收，雙登先構建循環產業鏈，讓能源變得可循環，可再生，減少資源損失，還原健康地球。
我們追求，塑造具有強勁可持續發展力的企業——雙登是業內“國家環境友好企業”，也是 “國家重點高新技術產業集團”、“中國電子信息”、“新能源企業500強”等榮譽獲得者。
我們匯聚，聯合科研院所，與客戶協同，研發的儲能系統——建立與中科院合作成立的*能源發展研究中心、院士工作站、博士后科研工作站、企業技術中心，承擔國家863等科研項目并研發瞻性新能源項目。
飛輪儲能的一個突出優點就是幾乎不需要運行維護、設備壽命長(20年或者數萬次深度充放能量過程)且對環境沒有不良的影響。飛輪具有的循環使用以及負荷跟蹤性能，它可以用于那些在時間和容量方面介于短時儲能應用和長時間儲能應用之間的應用場合。
在實現飛輪儲能裝置時，可采用固體鋼結構飛輪，也可采用復合材料飛輪，具體采用何種飛輪需要進行經濟技術比較，在系統成本、重量、尺寸以及材料性能等指標之間進行折衷。采用高密度鋼材料，其邊緣線速度可達200～375m/s，而采用重量更輕、強度更高的復合材料，其邊緣線速度可達600～1000m/s。飛輪實際可輸出的能量取決于其速度變化范圍，它不可能在很低的轉速下輸出額定功率。
目前，已經開發出大功率飛輪儲能系統，并應用于航空以及UPS領域。以BeaconPower為水平的研究機構正在致力于飛輪儲能的優化設計，以便將其用于長過程儲能服務(多達幾個小時)，同時降低其商用成本。目前已有2kW/6kW?h的飛輪儲能系統用于通信設備供電，采用飛輪組(FlywheelFarmApproach)可以實現輸出功率為兆瓦級、持續時間為數分鐘或者數小時的儲能裝置。
我們利用互聯網平臺、大數據云存儲，服務客戶——在中國主流通信運營商*多年穩居*，取得了諸多區域市場的進網認證，銷往五大洲127個國家和地區。
存儲大愛和綠色能源，我們堅定推進綠色低碳事業，忠貞不渝的實踐 “新能源、循環性、高科技” 理念的信仰指引，注重從設計開發、綠色采購、體系管理、循環回收、節能減排五大環節重點管理，為行業創造綠色模式，為人類營造綠色生活，為地球存儲綠色未來。
能動創新，大德同心。
*互聯網新儲能時代——雙登集團。
雙登蓄電池已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池，2V、6V和12V富液式鉛蓄電池，2V、6V和12V卷繞式電池，24V、36V和48V動力鉛蓄電池組；通訊用鋰離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復合薄膜太陽能電池、風光互補太陽能系統快速擴張，現已可批量生產太陽能電池組件和獨立供電風光互補太陽能系統；公司在智能電網領域“太陽能組件離并網發電系統”“風光互補發電系統”、“光纖入戶OPLC”、“特高壓超高壓用大截面積導線”、“智能化小區”、“國家電網公司智能化充電系統”“國家電網儲能電站（雙登儲能電池的應用）”；雙登在新能源汽車領域車用鋰離子電池系統、平板AGM電池系統、超級電池、牽引電池等，廣泛應用在電動自行車、電動汽車。其中鋰離子動力電池系統已成功應用在上海公共汽車上，運行效果良好。
盡管早在1911年人們就發現了超導現象，但直到20世紀70年代，才有人*提出將超導磁儲能作為一種儲能技術應用于電力系統。超導磁儲能由于具有快速電磁響應特性和很高的儲能效率(充/放電效率超過95%)，很快吸引了電力工業和的注意。SMES在電力系統中的應用包括：負荷均衡、動態穩定、暫態穩定、電壓穩定、頻率調整、輸電能力提高以及電能質量改善等方面。
SMES單元由一個置于低溫環境的超導線圈組成，低溫是由包含液氮或者液氦容器的深冷設備提供的。功率變換/調節系統將SMES單元與交流電力系統相連接，并且可以根據電力系統的需要對儲能線圈進行充放電。通常使用兩種功率變換系統將儲能線圈與交流電力系統相連：一種是電流源型變流器;另一種是電壓源型變流器。
和其他的儲能技術相比，目前SMES仍很昂貴，除了超導體本身的費用外，維持低溫所需要的費用也相當可觀。然而，如果將SMES線圈與現有的柔性交流輸電裝置(FACTS)相結合可以降低變流單元的費用，這部分費用一般在整個SMES成本中占大份額。已有的研究結果表明，對輸配電應用而言，微型(<0.1MW?h)和中型(0.1～100MW?h)SMES系統可能更為經濟。使用高溫超導體可以降儲能系統對于低溫和制冷條件要求，從而使SMES的成本進一步降低。目前，在世界范圍內有許多SMES工程正在進行或者處于研制階段。
相信隨著研發工作的不斷開展，研發投入的不斷加大，公司的新產品和新技術將不斷增多，綜合競爭實力將不斷增強！
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
6－GFM系列產品規格
序號 | 電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應用的高耐久性而設計。在電池外部連接上使用前端子設計，使電池的裝卸十分的簡便，從而使其成為UPS電源的*選擇。該電池系列采用了狹長型結構，電池的長寬比例達到3.75～5.00，這就使得電池具有優良的散熱性能，大大減少了電池發生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發電廠、變電站、控制系統、微波中繼站、遙測設備、太陽能和風能發電儲能等各個領域都可以廣泛應用。
36-GFM系列
6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當代*技術研制開發的新型高能蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC標準。該產品具有密封安全可靠，比能量高，內阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環壽命長，密封反應效率高等諸多優點。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護使用方便，可廣泛用于電信通訊系統、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統、緊急照明系統、移動測量設備、電力系統、儀器儀表、軍事領域、鐵路系統、自動控制設備等領域。
4GFM系列
GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當代技術開發的產品，產品符合國家信息產業部YD/T799-2010標準、日本JISC8704-2:1999標準及IEC60896-2，2004標準，其各項性能指標均達到國內水平，在國內享有聲譽。該產品可廣泛應用于電信、移動、聯通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統的備用電源，電力系統、核電站的備用電源，太陽能、風能發電儲能系統，以及UPS、應急照明等備用電源。
5GFMJ系列
主要應用范圍：
電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源；
電力系統、核電站備用電源；
太陽能、風能、水力發電儲能，風光互補工程；；
艦船、海事等備用電源；
石化系統備用電源；
海洋信號與航標；
信息行業；
UPS、醫療設備、應急照明等備用電源；
環保、節能要求高的場合。
蓄電池全國銷售網絡：
【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區
【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省
【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區 海南省
【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區
【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區
【港澳臺】 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省等
電容是電力系統中廣泛應用的一種設備。與常規電容器相比，超級電容器具有更高的介電常數、更大的表面積或者更高的耐壓能力。例如，陶瓷超級電容器具有相當高的耐壓水平(大約1kV)和絕緣強度，這使它們成為未來儲能應用的很好候選方案。
目前，超級電容大多用于高峰值功率、低容量的場合。由于能在充滿電的浮充狀態下正常工作十年以上，因此超級電容器可以在電壓跌落和瞬態*期間提高供電水平。超級電容器安裝簡單，體積小，并可在各種環境下運行(熱、冷和潮濕)，現在已經可為低功率水平的應用提供商業服務。
6 壓縮空氣儲能
壓縮空氣儲能不是象電池儲能那樣的簡單儲能系統，它是一種調峰用燃氣輪機發電廠，對于同樣的電力輸出，它所消耗的燃氣要比常規燃氣輪機少40%。這是因為，常規燃氣輪機在發電時大約需要消耗輸入燃料的2/3進行空氣的壓縮，而CAES則可利用電網負荷低谷時的廉價電能預先壓縮空氣，然后根據需要釋放儲存的能量加上一些燃氣進行發電。壓縮空氣常常儲存在合適的地下礦井或者溶巖下的洞穴中。通過溶巖建造這樣的洞穴大約需要1年半到兩年的時間。
*個投入商用運行的CAES是1978年建于德國Hundorf的一臺290MW機組。美國1991年在Alabama的McIntosh建成了第二臺商用CAES，機組功率為110MW，整個建設耗時30個月，耗資6500萬美元，這臺機組能夠在14min之內并網。第三臺商業運行CAES，也是目前世界上大容量的CAES，計劃建在Ohio州的Norton，整個電站裝機容量為2700MW，共有9臺機組，壓縮空氣儲存在一個現有的位于地下2200ft深的石灰石礦井里。
由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！