供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6-GFM-200 |
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貨號 | 852 | 主要用途 | UPS電源 |
風帆蓄電池6-GFM-200 12V200AH廠家備用
參考價 | 面議 |
更新時間:2020-11-02 15:02:07瀏覽次數:297
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風帆蓄電池6-GFM-200 12V200AH廠家備用
風帆蓄電池6-GFM-200 12V200AH廠家備用
友情提示:近假電池在市場活動猖獗,假電池由于生產技術質量等不達標,會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命,另外放電不均勻,還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害,有時甚至會發生爆炸,造成不堪設想的后果,所以采購電池時一定要注意!!!!買電池不是買的便宜而是質量,不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比,在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權,望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
前面介紹了很多240V高壓直流系統的優點,以及市電+240V高壓直流240V高壓直流供電架構的高效率,甚至提出未來市電主供高壓直流后備的思路,但這些是否以犧牲數據中心的可靠性為代價呢?下面部分我們重點來分析該供電架構的可靠性研究。
240V高壓直流區別于傳統交流UPS的一個重要特點是將電池直接掛接在了直流輸出上,而UPS的電池是在交流逆變環節之前。對于前者,如果高壓直流系統出現了異常或者供電能力不夠,還可以依賴電池保證持續供電;但對于后者,如果UPS的逆變環節出現故障,或者UPS設備異常轉到靜態旁路上,那么電池是無法提供持續供電的。這也是市電+240V高壓直流技術相比較傳統N+1的UPS可靠性更高的原因,相當于有了市電直供(來自*路市電)、240V高壓直流(來自第二路市電)以及電池(短時備電)三個供電源的同時保護,因此供電可靠性會很高。
我們知道240V高壓直流系統內部是以模塊化的方式組成的,由顆粒度較細的N+1或者N+X(X為冗余電源模塊的數量)的多個電源模塊并機構成,相比較模塊化高頻UPS架構,直流模塊的并機只涉及模塊均流,只需調壓,非常簡單;而交流UPS模塊的并機需要幅度、頻率和相位*才能可靠并機,因此240V高壓直流模塊可以很安全的去熱插拔增加或者更換故障模塊。且由于電池直接掛接在240V高壓直流輸出母線上,那么就給整流模塊提供了一個非常可靠的節能休眠條件,電源系統可以根據實際負載的情況自動開啟需要的模塊數量,而關閉其他冗余的整流模塊,實現全負載范圍內94%以上的高效率,這對于機房初期負載率不高情況下有非常明顯的節能效果,相當于市電+240V高壓直流供電架構在機房的投產初期就可以實現綜合效率97%以上,這比傳統UPS方案在低負載率下的供電效率提升了很多。如果節能休眠期間,出現負載的波動和沖擊,直掛輸出母線的電池可以提供一個很好的緩沖或者吸收作用,電源系統再喚醒休眠模塊,保證了供電的可靠性和高效性。因此在市電主供直流后備模式下,高壓直流系統不承擔負載基本可以*休眠,采用高效率模塊只需消耗很少的能耗,綜合供電效率可以達到99%以上,且可靠性仍有很好保障。
風帆股份有限公司(下簡稱風帆)隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年,是“一五”期間國家156個重點建設項目之一,2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司,“風帆股份”A股(600482)2004年7月在上海證交所掛牌上市,現總股本5.31億股。
風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車、長安汽車的常年合作方,是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中車型的配套商,國內汽車起動電池*達到20%左右并出口30多個國家和地區,連續三年躋身于“中國汽車零部件”、“中國機械工業”,1987年以來主要經營技術指標一直居*,是目前國內實力、規模大、*高的汽車起動電池生產企業。2004年被國家人事部、國務院國有資產管理監督委員會授予“中央企業*集體”榮譽稱號,2010、2011年獲評“全國用戶滿意企業”和“全國實施績效模式*企業特別獎”。 2013年被工業和信息化部評為“工業企業質量*”,被全國總工會評為“全國職工教育培訓示范點”,同時被評為河北省制造業、河北省政府質量獎、河北省社會責任感企業。
風帆擁有博士后工作站、國家動力型鋰電池實驗室和行業內的發改委、科技部先后認定的技術中心,先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949:2002質量管理體系認證, ISO14001和ISO18001環境和職業健康安全管理體系認證。中國化學與物理電源行業協會酸性蓄電池分會和中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會均設在風帆。
風帆近年來積極遵循國家產業政策導向,堅持走可持續發展之路,在繼續保持汽車起動用鉛酸蓄電池行業地位的基礎上,加大了產品結構調整力度,年產100萬kvAh工業電池、3000萬只鋰電池芯的項目已經投產。
風帆在“十二五”規劃中明確提出要加快結構調整,優化資源配置,著力發展循環經濟,做大汽車電池,做強工業電池,做優新能源電池,將儲能電池、AGM電池、動力型鋰電池列為風帆新的經濟增長點,持續增強核心競爭力,到“十二五”末期,風帆股份將實現工業總產值(現價)80億、營業收入75億、增加值15億利潤2億的經濟指標,到2020年發展成為、世界的能源產業集團。------------------------------------------------------------
我們愿意與朋友們攜手共進,共同發展,創造的未來。
產品用途
蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電小; ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統;
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等
電池型號 | 外型尺寸(mm) | 重量(kg) | |||
長(L) | 寬(W) | 高(h) | 總高(H) | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66 |
上一部份我們做了一些市電+高壓直流供電架構可靠性的定性分析,得出接近三個供電源保障的市電+240V高壓直流系統(N+X模塊并機)要比N+1架構的UPS可靠性要高,那么是否可以接近2N UPS的供電可靠性呢?我們下面再繼續定量分析。上圖為傳統UPS和高壓直流供電拓撲結構的對比,明顯后者要更為簡單且更為清爽,相對出現故障的概率要小。參照上圖的系統可靠性數據(僅是理論數據用于推算,不代表真實可靠性數據),結果如下:
2N UPS可靠性:1-(1-0.99999)*(1-0.99999) 約10個9數量級
市電直供+高壓直流可靠性:1-(1-0.999)*(1-0.9999999) 約10個9數量級
這里市電直供支路的可靠性按99.9%來計算(目前絕大多數數據中心所在的*、二線城市電網的可靠性數據都高于此值),得到的結論是市電直供+240V高壓直流架構的可靠性和2N UPS架構的可靠性差別不大,基本是一個數量級,因此可靠性是很有保障的。
下面我們繼續分析在類似可靠性等級基礎上的兩種供電架構在數據中心機房配電及占地面積等方面的比較,下圖是2N UPS和市電+240V高壓直流從低壓側到服務器的供電拓撲。再選取目前數據中心應用較為廣泛的400KVA這一容量等級來比較,考慮目前UPS輸出功率因數為0.8-0.9的典型值,折算成360KW,相當于同樣功率的單套1200A的高壓直流系統。即兩套400KVA的2N UPS和一路360KW市電+另外一路360KW的240V HVDC混合供電架構做對比,兩者容量基本一樣,供電可靠性也基本處以一個等級,具備可比性。
使用常識
1.新電池安裝前,請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導致短路漏電。
2.拆卸電池時,請先拆“搭鐵極”,安裝時請后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物,應小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導致電池自放電加快,避免在高溫的環境中儲放電池。
5.避免和堿性物質混放。
6.一旦車輛停止運行超過20天以上,應當拆卸電池的負極電線,以免發生漏電事故。
風帆蓄電池 - 風帆蓄電池使用常識
1.新電池安裝前,請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導致短路漏電。
2.拆卸電池時,請先拆“搭鐵極”,安裝時請后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物,應小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導致電池自放電加快,避免在高溫的環境中儲放電池。
5.避免和堿性物質混放。
6.一旦車輛停止運行超過20天以上,應當拆卸電池的負極電線,以免發生漏電事故。
電池特點:
一、摩托車電池
1、密封電池:
電解液由AGM隔板吸附,無流動液量,可用于任何方向使用。
具有安全閥設計和濾氣片裝置,可避免過充電時內部壓力過大和隔絕外部火源防止爆炸。
采用優質鉛鈣合金,自放電極小,性能穩定。
2、普通電池:
采用耐腐蝕極板、內阻低,啟動性能好,低溫啟動性能尤其出眾。
采用電阻極小的內部件,體現高的放電效率。
采用*的鉛膏配方及電阻較低的PE隔板,具備更高的引擎啟動性能。
采用*的板柵設計,使電池具有更佳的低溫啟動性能。
具有良好的即用性能;化設計,電池的比能量更高。
二、電動車電池
1、電動車鉛酸電池:
采用特殊工藝、結構、材料生產制造,實現無酸液泄漏、氣體排出量極少,壽命長、容量大、耐震動、自放電小、比能量高。容量大于100[%],比能量達34-40wh/kg;
采用優質鉛鈣合金,超純電解液,自放電極小,性能穩定;
具有*的安全閥設計裝置,可避免過充電時內部壓力過大,使用時間耐久,安全性能*;密封反應效率高,具有長壽命等特點;
采用Pb-Ca多元合金,不含鎘,在使用過程中對人體無毒害作用,對環境無污染,屬于綠色、環保產品。
采用*結構的AGM隔板,可以有效的防止蓄電池枝晶短路。
產品執行標準:JB/T10262-2001電動助力車用鉛酸蓄電池 。
2、電動車膠體電池:
采用含特殊添加劑的鉛鈣錫鋁合金,大幅提高了電池的使用壽命;
采用上的導電性膠體,大幅提高了產品的性能且電池綠色環保;
采用新配方新工藝后電池的循環壽命超長,自放電小,用料考究、工藝*。
三、 120型電池
采用管式正極板/涂膏式負極板/塑料槽結構,單位體積比能量更高;板柵優選高銻多元合金,使電池具有更好的深循環性能及更長的使用壽命; 采用管式極板設計,壽命長、耐震好、質量佳; 采用*的鉛膏配方,電池具有高功率輸出能力,使大電流放電和高、低溫領域優勢更為突出; 外觀采用設計,*的接線端子使電池和車輛接線端接觸更加便捷、牢固,外形美觀適用; 電池不含鎘元素,屬于綠色節能環保型電池。
蓄電池售后服務:
如上圖,對于400KVA的UPS,變壓器輸出側(變壓器輸出總開關沒畫出)給到UPS需要兩個800A左右的框架斷路器,一個給到主路,另外一個給旁路,占用整個低壓配電柜。這里還沒有考慮UPS諧波治理額外需要的濾波器等配電柜,也沒考慮可能的手動維修旁路柜等,因此兩套UPS占用2個整低壓配電柜,每個低壓配電柜內部包含2個800A的大框架斷路器。而對于市電+240V HVDC供電架構,市電直供支路直接由低壓母線排直聯的1個低壓配電柜直接輸出多路到各個列頭柜,比如該低壓配電柜內有5個250A的抽屜式塑殼開關,輸出5路直接直聯到5個市電直供的列頭柜。而高壓直流系統只需要1個800A的框架斷路器,占用半個低壓配電柜,剩余1個800A框架開關預留給另外一套高壓直流系統用。此外,為考慮負載均衡等,兩套變壓器會交錯同時各帶一半的市電直供負載和高壓直流系統負載。綜上,在低壓側,2N的UPS系統只需要2個整低壓配電柜,共4個800A的框架斷路器;而市電+240V HVDC系統在低壓配電部分會占用半個低壓配電柜,計1個800A框架斷路器,以及1整個低壓配電柜,帶5個250A的塑殼斷路器。
1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。
2. 電池售出后,實行隨時電話跟蹤,并執行每年至少一次的*巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。
3. 發生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導
質保規則:
期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環;使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節約運輸費用。
運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內部是否有配件脫落,用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們三方可協調解決運輸問 題 。