愛佩斯蓄電池UD65-12 12-65AH參數(shù)/型號

美國艾佩斯電池技術(shù)有限公司設(shè)在加利福利亞州，是一家以研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的專業(yè)生產(chǎn)蓄電池的高科技企業(yè)。是蓄電池行業(yè)*技術(shù)的者。自成立大半個世紀(jì)以來，不斷超越自身?xiàng)l件，以其*的品質(zhì)和服務(wù)，德國陽光蓄電池的科技和管理，不僅積累了大量的大顧客，例如APC,通用，梅蘭日蘭，BP等，都成為我們的戰(zhàn)略合作伙伴，而且贏得了良好的聲譽(yù)。 1996年正式在中國大陸清遠(yuǎn)設(shè)工廠生產(chǎn)蓄電池，工廠現(xiàn)有員工500多人、其中專業(yè)工程技術(shù)人員有100多人、博士生26人、碩士生43人。擁有大規(guī)模的生產(chǎn)線和制造能力，雄厚的技術(shù)力量，*的檢測設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備以及經(jīng)驗(yàn)豐富的品質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)。APCPOWER“艾佩斯”品牌系列產(chǎn)品廣泛涵蓋2V~6V~12V系列蓄電池，為不同領(lǐng)域的個人和企業(yè)提供*的產(chǎn)品支持。“艾佩斯”還擁有龐大的專業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，不僅提供方便的網(wǎng)上在線服務(wù)，還提供了優(yōu)質(zhì)的售前和售后服務(wù)。 美國艾佩斯（清遠(yuǎn)）電池技術(shù)有限公司還堅(jiān)持以“誠信、高效、互利”的開拓精神為宗旨；抱著“專心、專業(yè)、專注”的態(tài)度，致力于電池技術(shù)的開發(fā)，生產(chǎn)，*于一體。實(shí)行的6R/5S管理，使生產(chǎn)管理制度化，檢測過程系統(tǒng)化，產(chǎn)品驗(yàn)收數(shù)據(jù)化，從而形成一個有效的質(zhì)量管理體系；以“讓我們做得好”為質(zhì)量方針，保證每一個產(chǎn)品符合ISO9001：2000 等安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，從售前到售后，以人為本，有效地為客戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。

愛佩斯蓄電池UD65-12 12-65AH參數(shù)/型號

3月18日，四川省經(jīng)信委下發(fā)了關(guān)于印發(fā)《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作方案》的通知，成為第4個出臺回收試點(diǎn)實(shí)施方案的地區(qū)。在該方案中*將電子廢棄物渠道納入到電池回收網(wǎng)絡(luò)體系中來。中國電池聯(lián)盟認(rèn)為，通過電子廢棄物渠道可以有效解決低速電動車動力電池的回收問題，建議各省市地區(qū)在建設(shè)回收網(wǎng)絡(luò)時將其作為重要的組成部分。

一、艾佩斯蓄電池UD65-12 12V65AH規(guī)格及參數(shù)動力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是電池回收行業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

各地《回收試點(diǎn)工作實(shí)施方案》均將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)作為重點(diǎn)工作之一。廣東省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括構(gòu)建動力蓄電池溯源管理體系、建立動力蓄電池回收體系、探索多樣化商業(yè)模式；浙江省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)體系、建立梯次利用機(jī)制、規(guī)范再生利用條件、構(gòu)建溯源管理體系；京津冀地區(qū)的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括加強(qiáng)動力蓄電池回收利用體系建設(shè)、實(shí)現(xiàn)動力蓄電池全生命周期監(jiān)管、推動*技術(shù)和裝備研發(fā)應(yīng)用、建立京津冀地區(qū)動力蓄電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；四川省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括規(guī)范動力電池生產(chǎn)制造、開展新能源動力汽車生產(chǎn)者責(zé)任延伸、建立完善動力電池回收利用體系等。其中，這幾個地方試點(diǎn)工作的共同點(diǎn)在于均將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、構(gòu)建溯源管理體系等方面列為主要工作。目前，動力電池回收產(chǎn)業(yè)仍然屬于新興產(chǎn)業(yè)。地方試點(diǎn)工作的主要任務(wù)是探索解決產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵問題的方法。從各地方試點(diǎn)不約而同的將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)作為重點(diǎn)工作之一說明解決動力電池網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是目前回收動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

二、目前試點(diǎn)工作中仍主要建設(shè)以車企為核心的回收網(wǎng)絡(luò)體系

試點(diǎn)工作強(qiáng)調(diào)由車企負(fù)責(zé)建立地方回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。從各地方出臺的實(shí)施方案上來看，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)均是主要有車企負(fù)責(zé)建設(shè)。例如：廣東省要求“在我省銷售新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)，按照“便于交售、收集、貯存和運(yùn)輸”的原則，在我省每個銷售城市設(shè)立1個以上動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”；艾佩斯蓄電池UD65-12 12V65AH規(guī)格及參數(shù)浙江省要求“省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)建立回收廢舊動力蓄電池網(wǎng)點(diǎn)，電池生產(chǎn)、經(jīng)銷維保、報(bào)廢汽車回收拆解、梯次利用等相關(guān)企業(yè)協(xié)同參與”等。這主要是有兩個原因，一是汽車企業(yè)是生產(chǎn)責(zé)任主體，承擔(dān)動力電池回收的主要責(zé)任，因此應(yīng)由車企牽頭建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)；二是車企直面消費(fèi)者，擁有銷售信息，同時有有大量的營銷網(wǎng)絡(luò)可以作為回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)，能夠降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。