奧特多蓄電池OT120-12 12V120AH具體參數

型號         電壓     容量（ah） 長     寬     高       總高（mm）  

ot4-12    12v      4ah      90    70    102   107    

ot7-12    12v      7ah      151   65    94    99    

ot12-12   12v      12ah     151   98    95    101    

ot17-12   12v      17ah     181   77    167   167    

ot24-12   12v      24ah     167   176   125   125    

ot33-12   12v      33ah     194   133   171   171    

ot38-12   12v      38ah     196   165   176   182    

ot55-12   12v      55ah     228   135   207   225    

ot65-12   12v      65ah     348   166   175   175    

ot75-12   12v      75ah     258   166   207   225    

ot80-12   12v      80ah     258   167   209   225    

ot100-12  12v      100ah    335   174   209   214    

ot120-12  12v      120ah    409   174   234   236    

ot150-12  12v      150ah    484   170   242   242    

ot200-12  12v      200ah    520   240   219   245    

ot250-12  12v      250ah    520   268   220   249

奧特多蓄電 OT系列產品簡介的背后

奧特多蓄電池OT120-12 12V120AH具體參數

4月29日下午，工信部裝備工業司發布了關于符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業申報工作的補充通知（簡稱“通知”）。根據通知，未列入公告的單體和系統企業，在申報《規范條件》時，應按附件所列標準要求對典型產品進行檢測，并提供具有動力蓄電池檢測資質機構出具的檢測報告。

顯然，與主管部門的常規目錄申報類似，電池企業進入相應目錄，是整車企業進入推薦目錄（接受購車補貼）的基礎。結合電池行業發展特性，要達到條件，則需電池企業（電芯生產）和電池系統企業（Pack電池組生產）都納入目錄管理。這一下成為了所有電池企業的“老大難”。

“因為2015是《動力蓄電池行業規范條件》推薦目錄，并非強制性，我們申報奧特多蓄電池OT28-12 OT系列產品簡介并通過了。但現在，我們配套整車廠的Pack企業需要再申報準入，這將無疑拉長配套整車入市銷售并接受補貼的時間。”一位來自河南的電池企業負責人對電車匯說。不過，對于此前部分媒體報道，私獲《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》(修訂版—征求意見稿，以下簡稱“管理規則”)，其中涉及申請動力蓄電池企業準入，除了滿足強檢報告要求，還需在規定時間達到國標要求的說法，該人士指出：“進入強檢報告體系，本身就需要按照國標和行業標準嚴格操作，因此，這樣的說法未免牽強。”