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日本喜開理CKD氣動缸－SFR?SFRT超級葉片式擺動氣缸產品特點：
【空氣泄漏為業內低水平】
采用*性密封結構，空氣泄漏達到業內低水平。
【可低速動作】
采用*性密封結構，可實現無粘滯、平滑的低速動作。
低速區域為1.5秒/90°。
【小型、輕量、大扭矩】（SFR-※-90)
本體緊湊，扭矩高，為以往的1.5倍。
【適應各種安裝場所的多面安裝型】
可將上面、側面3面、下面等5個面用作安裝面。
| 型號 | 名稱 | 有效扭矩（0.5MPa時） | 擺動角度（°） | 備注 |
|---|---|---|---|---|
| SFR | 軸型 | '0.3～2.0 [N?M] | 90 | |
| SFRT | 滑塊型 | '0.3～2.0 [N?M] | 180 |
注意事項：
■ 因機械的滑動部扭轉等導致氣缸的力量發生變化時，活塞桿有飛出的風險。此時有可能發生手腳被夾等人身傷害或機器損壞的情況，因此在設計時應使機器可調，以保證其順暢運轉，且不會對人體造成傷害。
■ 有可能危及人身安全時，請安裝保護罩。氣缸的驅動部有可能危及人身安全時，請安裝保護罩。請采用無法進入氣缸驅動范圍或人體無法直接接觸的結構。
■ 請考慮停電等電路壓力下降的可能性。夾緊機構采用氣缸時，如果因停電等導致電路壓力下降，則
夾緊力減小，工件有脫落危險，因此請安裝不會造成人身傷害及裝置損壞的安全裝置。懸掛裝置及升降機也需要采用防墜落設計。
■ 請考慮動力源發生故障的可能性。請對利用氣壓、油壓、電氣等動力控制的裝置進行設計優化，以防在這些動力源發生故障時人體或裝置受損。
■ 請對回路進行防飛出設計。利用排氣中心型方向控制閥驅動氣缸或排出回路殘壓后啟動時等在排出氣缸內空氣的狀態下對活塞單側加壓時，驅動物體將高速飛出。此時有可能出現手腳被夾等人身傷害或機器損壞的情況，因此請設計防飛出回路。
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