電池模擬器 Model 17020

Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統具備電池充放電機與電池模擬器兩種功能，可用于測試電池組與測試與電池組連接的相關零部件，可透過17020電池模擬器功能，確認其系統功能是否正常，且也能程控不同電池電量狀態(SOC狀況)，并可下載不同電池曲線，測試產品充放電狀態，預先做產品與電池搭配的測試評估，可應用于汽車啟停系統馬達驅動器、輕型電動車電控器、車載充電器等各項測試。

當用戶開發產品時，希望產品可以滿足不同的應用。 連接不同的電池組以驗證產品是更好的方式。 但零部件在研發設計時，其供應商電池還未到位而且電池非常昂貴，很難取得，要取得每個電池都是不可能的且成本浩大，透過用電池模擬器就是較好的方法。

V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網）的縮寫，由于大部分車輛95%的時間是處于停駛狀態，車載電池可以作為一個分布式儲能單元，此概念描述了電動汽車與電網的未來關系，進而發展雙向車載充電器(Bi-direction on board charger)與汽車用雙向直流轉換器(Bi-direction D/D convertor)。在車用的零部件開發趨勢是雙向設計。 如果這類的產品開發者想要驗證產品，他們不能使用源/負載集成。 因為電流轉換在充放電時中斷，較好的方法是使用電池模擬器驗證產品。

雙重模式應用切換

• 充放電機模式 : 透過Battery Pro軟體操作介面，應用于動力電池包檢測
• 電池模擬器模式 : 透過Battery Simulator軟體操作介面，應用于馬達驅動/充電樁測試
• Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統

• 主要特色：

• 操作模式：定電流/定電壓/定功率放電 
  - 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW 
  - 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模組 
  - 大電流 2600A (并聯)
• 多通道電池模組狀態模擬
• 依據電池芯曲線行為，進行電池狀態模擬
• 可設定電池組常用參數與快速自訂輸出初始狀態
• 電池放電能量回收功能，省電、環保、低熱能產出，效率85%
• 具備并聯功能，可依照使用者更大電流的需求并聯多到60個通道
• 高精準度電流電壓量測
• 充放電電流切換不中斷，模擬電池可充電可放電特性，用于雙向零部件應用
• 模擬充電模式轉換時(CC-CV)，定電壓時充電電流逐漸下降特性
• 獨立通道保護功能