現貨銷售德國rexrothMV037系列電機

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產品規格：

從197cm3/U到606cm3/U的六種固定排量旋轉組采用雙油口設計，排量為1049cm3/U到1213cm3/U的雙棧電機從393cm3/U到1213cm3/U的四油口電機結合外部加裝閥，可實現雙速工作起動扭矩和停止扭矩最大可達理論扭矩的94%
最大工作壓力：
207bar–代碼61
310bar–代碼62特征
使用：中等速度、高扭矩、需要在應用高要求移動設備時具有可靠性的場合。其關鍵特性為尺寸小、起動與停止扭矩高，且具有通孔。
高達336kW
能夠符合SAE'D'安裝規格
可針對直接驅動應用場合進行定制。
高功率/重量比
高要求應用場合下可靠性高
長久的使用壽命
速度可持續保持在1000rpm
產品說明
MV037系列電機在內部液壓平衡，因此在電機軸承上不會產生明顯的徑向載荷，有助于延長使用壽命。電機可以配置各種軸承，以承受外部徑向和軸向載荷。本樣本詳細介紹了標準電機（見圖1）；
供油管路連接到2油口雙棧電機配置的油口A和B，而連接到4油口電機配置的油口A1、A2、B1和B2。殼體泄油管路可以安裝在C1油口上。有關附加殼體管路位置，請參閱電機設備圖紙；有關詳細信息，請參閱項目規劃信息“殼體泄油”部分。將“A”油口用作進油口將實現順時針軸旋轉（從軸的正面看）。將“B”油口用作進油口將實現逆時針軸旋轉（從軸的正面看）（見圖2和圖3）。在4油口配置中，前殼體油口被命名為“A1”，中央殼體油口被命名為“A2”和“B1”，后殼體油口被命名為“B2”。該配置可用作具有適當外部閥的雙速電機。像具有單個旋轉組的電機一樣，向“A1和A2”油口提供進油口油流時，電機軸的旋轉方向從軸的正面看是順時針方向；而向“B1和B2”油口提供進油口油流時，電機軸的旋轉方向從軸的正面看是逆時針方向（見圖4）。

項目編號說明
1后殼體
2轉子
3轉子葉片
4定子葉片
5定子葉片彈簧
6調速板
7前殼體
8軸承
9密封板
10軸
11軸密封件
12轉子葉片彈簧
13定子
注意：
當考慮2油口雙棧或4油口電機時，可以組合任意兩種排量。所得扭矩是這2種排量的總和。
最大速度受到所選排量的限制。
間歇運行占空比為每分鐘六(6)秒。
在某些條件下可能允許更高的速度或壓力。

液壓油的選擇技術參數表：

力士樂高扭矩葉片電機主要適用于常規的石油基液壓油。液壓油可以與油供應商或當地的銷售辦事處協商進行選擇，并考慮到以下要求：
概述
該油應具有IP334(DIN51354)中描述的FZG(90)最小故障級11。油也必須含有防止氧化、腐蝕和發泡的抑制劑。礦物油的粘度在很大程度上取決于溫度。油的最終選擇必須依賴于在電機上可預期的工作溫度，或者在系統中而不是在液壓油箱中建立的工作溫度。
系統高溫大大降低了油封和橡膠密封件的使用壽命，同時也降低了粘度，從而造成潤滑不良。含水量應小于0.1%。
系統中使用的油應至少采用25μm過濾器進行過濾。

ABB電機、ABB變頻器、力士樂馬達、力士樂過濾器、力士樂伺服馬達、UE（代理）、西門子模塊、西門子電機、西門子變頻器、賀德克過濾器，自行報關，貨源充足，品種齊全，*。誠摯邀請有合作意向的客戶前來品鑒！

密封件
橡膠(NBR)
溫度范圍：-54…+121°C
橡膠是丁二烯和丙烯腈的共聚物，與石油產品具有優異的相容性。為了能夠暴露于低溫環境，有必要犧牲一些耐高溫性。該產品在抗壓縮長時間變形、抗冷變形、抗撕裂性和耐磨性方面表現得很*。但在耐臭氧性、耐日光或耐候性方面差一些。通常推薦用于石油、水、二酯和水-乙二醇。不推薦用于鹵代烴、磷酸酯、酮類、酸類和制動液。
氟碳(FKM)（氟橡膠）
溫度范圍：-29…+177°C
氟橡膠是偏二氟乙烯和六氟丙烯的線性共聚物，具有泛的適應溫度范圍和耐化學性。該產品具有兼容性，推薦用于大多數流體和氣體，如石油、硅酸酯、二酯、鹵代烴和大多數磷酸酯。氟橡膠具有非常好的耐臭氧性、耐候性和耐老化性。不推薦用于酮類、乙二醇基制動液、過熱蒸汽、甲酸和乙酸。
當電機與變速箱、軸承箱或懸臂荷載適配器相配時，可以將電機為不帶軸密封件，從而使電機殼體油流能夠沖洗配套組件。在這種情況下，從動組件必須具有殼體連接，才能使油流以足夠低的壓力回流到油箱中，以便對其軸密封件進行等級評定。
設計提示
殼體泄油口
37系列電機要求外部殼體泄油口的尺寸要足夠大，以防徑向唇形密封件的背壓超過2.4bar或方形密封環的背壓超過6.9bar。殼體泄油管路必須以最低限制連接到油箱，以防超過密封件的額定能力；必須封堵任何未使用的殼體泄油口。切勿封堵所有殼體泄油口，否則會引起電機殼體內的壓力積聚并吹出軸密封件。殼體泄油管路應直接返回到油箱的油面以下，并盡可能遠離泵吸油管路。有關殼體泄油口的位置，請參閱設備圖紙。建議在高度使用殼體泄油口。
熱沖擊
如果電機和系統之間的溫差超過28°C，則必須考慮低溫環境。如有可能，請聯系博世力士樂Rineer代表。在低溫環境中，在使用系統之前，可能需要預熱液壓系統中的油。通常，預熱僅限于油、泵和方向控制閥；油路中的其他組件（如電機）保持低溫。當方向控制閥發生偏移時，液壓系統中的暖油流經冷電機，導致電機內部部件發生不均勻膨脹，這可能會導致磨損和組件故障。低壓油可以通過電機殼體以11l/min的最大流速循環，或以最大20rpm的低速空轉，直到電機溫度在28°C以內或低于系統油溫度。

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