貴陽(yáng)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)/車輛識(shí)別稱重系統(tǒng)有著科學(xué)管理，杜絕漏洞的原則，旨在加強(qiáng)各廠車輛過(guò)磅的管理，提高工作效率，堵防在車輛過(guò)磅過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，系統(tǒng)適用于煤礦、選/洗煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠、石料廠、垃圾場(chǎng)、化工廠、糧食加工、收購(gòu)等各類企業(yè)。由自動(dòng)稱重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、LED大屏幕指揮系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅綠燈提示系統(tǒng)、紅外線防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)組成。

貴陽(yáng)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)/車輛識(shí)別稱重系統(tǒng)有著科學(xué)管理，杜絕漏洞的原則，旨在加強(qiáng)各廠車輛過(guò)磅的管理，提高工作效率，堵防在車輛過(guò)磅過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，系統(tǒng)適用于煤礦、選/洗煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠、石料廠、垃圾場(chǎng)、化工廠、糧食加工、收購(gòu)等各類企業(yè)。由自動(dòng)稱重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、LED大屏幕指揮系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅綠燈提示系統(tǒng)、紅外線防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)組成。

無(wú)人地磅系統(tǒng)布局圖說(shuō)明：
1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺(tái)太遠(yuǎn)；
2. 基礎(chǔ)坑型式用戶確定，需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；
3. 計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等相關(guān)設(shè)備布置在磅房?jī)?nèi)；
4. 雙向過(guò)車，兩端均布2對(duì)地感線圈；
5. 磅前后各布置一對(duì)紅外對(duì)射光電開(kāi)關(guān)，車輛*在兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)才允許稱重；
6. 現(xiàn)場(chǎng)前后布IC卡讀寫(xiě)，將車停穩(wěn)后，司機(jī)刷卡；整個(gè)IC卡管理系統(tǒng)，分為寫(xiě)卡和讀卡系統(tǒng)，IC卡可以寫(xiě)入車號(hào)、空車的重量、司機(jī)姓名等信息。當(dāng)載重貨物過(guò)磅的時(shí)候，司機(jī)就近刷IC卡，通過(guò)IC卡讀寫(xiě)器則可以讀到寫(xiě)在卡里面的信息，然后通過(guò)凈重=毛重-皮重，計(jì)算貨物的凈重；
7. 磅前后各布置一套攝像頭，稱重保存數(shù)據(jù)同時(shí)抓拍圖片；
8. 地磅采集系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，則計(jì)算機(jī)稱重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù)；

 地磅工藝：焊縫采用超聲波探傷檢查，并且下道工序必須對(duì)上道工序進(jìn)行檢查，確保產(chǎn)品質(zhì)量用戶可得到放心的質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。焊后秤體模塊整體拋丸。消除焊接內(nèi)應(yīng)力去除氧化皮，檢查焊縫質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)焊提高產(chǎn)品質(zhì)量。
    表面防腐處理、簡(jiǎn)潔、美觀采用拋丸處理，清楚表面銹蝕，提高油漆附著力比噴砂處理除銹更*，除銹效果大大優(yōu)于噴砂。底漆采取富鋅底漆，避免采用紅丹底漆消極防腐原理，采用有效的鋅比鐵先置換反應(yīng)的原理保護(hù)秤體。防銹效果好。面漆采取聚胺脂樹(shù)脂面漆連接零件不露出臺(tái)面美觀簡(jiǎn)潔表面處理。
    *防腐設(shè)備，產(chǎn)品防腐處理采用本套設(shè)備*的處理與涂覆工藝，產(chǎn)品達(dá)到了船級(jí)使用標(biāo)準(zhǔn)，在應(yīng)用過(guò)程中，還考慮了環(huán)保要求，比傳統(tǒng)的環(huán)氧富鋅底漆加氯丁橡膠面漆防腐工藝更加環(huán)保，防腐效果更好（壽命增加3倍多），既滿足了使用要求，又達(dá)到了環(huán)保要求。

無(wú)人地磅功能：
（1） 地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
在車輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。
（2） 電子車牌識(shí)別系統(tǒng)
電子車牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱為RFID）實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集電子車牌信息。
（3） 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車輛過(guò)磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢
（4） 車輛控制系統(tǒng)
使用地感線圈檢測(cè)器和紅外對(duì)射傳感器檢測(cè)車輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動(dòng)抬桿、落桿。
（5） 自助人機(jī)交互系統(tǒng)
在地磅房窗戶或者安裝自助機(jī)，用于自動(dòng)打印過(guò)磅小票，顯示稱重信息，以及實(shí)現(xiàn)工作人員與司機(jī)的實(shí)時(shí)通話。
（6） 集中控制系統(tǒng)
集中處理前端設(shè)備采集到信息，完成過(guò)磅業(yè)務(wù)。另外，還可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能。例如，稱重信息的查詢統(tǒng)計(jì)，車輛管理，電子標(biāo)簽卡管理等。

在稱重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)信息化、自動(dòng)化程度。對(duì)于管理部門(mén)可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；倉(cāng)庫(kù)部門(mén)則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是雖說(shuō)可以查閱的，因此它加強(qiáng)了管理上的*性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

貴陽(yáng)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)/車輛識(shí)別稱重系統(tǒng)