十字軸萬向節的潤滑不能選用普通潤滑脂，而應選擇專業型的潤滑脂。因此，比瑟奴潤滑劑開發出了比瑟奴B.GREASE-385/FR 球籠潤滑脂 是以新型稠化劑稠化合成基礎油，并加有多種高性能添加劑制成的長壽命高低溫潤滑脂。適應交通運輸業的快速發展，滿足高速、高負荷、高溫和長壽命的潤滑要求。為汽車零部件制造企業提供各種性能的球籠潤滑脂重載卡車和大型客車輪轂軸承潤滑脂以及諸多長壽命車身附件潤滑脂。 性能： 高溫性能優異，滿足高溫設備的潤滑。 優異的極壓性能，保護金屬光亮如新。 和橡膠的相容性有獨到之處。 低溫啟動性能*，適合極寒地區使用。 用途： 是一種內球籠潤滑脂，適用于各種轎車等速萬向節的潤滑和密封，也可用于各種進口機械設備的滾動軸承和摩擦部位的潤滑和密封。 適用工作溫度范圍：-40℃～180℃

十字軸萬向節在工作中承受著較大的扭矩和交變負荷，其損壞形式主要是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、十字軸軸頸和滾針軸承碗工作面的壓痕與剝落。

具有優良的極壓抗磨性能，能夠減少萬向節部位的磨損；良好的抗水性能，與水接觸或混合時，潤滑脂不易流失；有一定的防銹性能，避免萬向節部位發生銹蝕；良好的防護性能、氧化安定性、機械安定性及橡膠相容性；采用合成基礎油，具有優良的耐高低溫性能。優良的金屬表面吸附性和防銹性，工作溫度范圍寬泛;優異的耐水沖刷性能和耐腐蝕性能，抗氧化性能好;優良的機械安定性和膠體安定性，極長的使用壽命;杰出的極壓抗磨性能，摩擦系數低，承載能力強。適用于各種車輛的方向盤十字架、底盤萬向節及其它摩擦部位的潤滑及密封。

    在車輛維護規范中規定：滑動叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤滑脂(黃油)：十字軸的滾針軸承和三橋驅動汽車的中間軸承使用齒輪油。但在實際工作中，因十字軸的注油嘴與黃油嘴相同，有時是為了操作方便，有時是無加注設備，很多駕駛員和保修人員便錯誤地對十字軸滾針軸敢使用黃油潤滑，造成十字軸的早期損壞。

    一、加注普通潤滑脂為*不能起到潤滑作用？

    l.鈣基潤滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎潤滑油組成的，其結構比較分散。如果汽車在大負荷下持續運轉的時間較長，則油膜中的基礎潤滑油大部分便被分離出來，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動性很差，滾針在工作中又只能作原地轉動。因此，當原有的油膜失效后，難以立即形成新的油膜，致使滾針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態。

    2.潤滑脂變質蒸發后形成較硬的皂質，本身不但不能起潤滑作用，而且還阻礙了滾針的滾動；再加上向節沒有排油裝置，變了質的潤滑脂既不能排出，新潤滑脂又不便注入。在保養作業時，注入的潤滑脂并不能進入塑膠針中間，而是從安全閥擠出來，軸承內的潤滑脂基本上仍是次注入的，并且已成了變質的皂質因而軸承仍得不到良好的潤滑。

    3.由于黃油油膜的堅韌程度較差，而萬向節在工作中卻要承受較大的扭矩和交變負荷，因此在軸承中難以形成良好的油膜。