海志蓄電池HZB2-2500電力/直銷/報價

海志蓄電池HZB2-2500電力/直銷/報價

美國海志蓄電池，源于大西洋彼岸的，產品享譽世界各國，用戶超過一億。是大的蓄電池生產和使用品牌。

HAZE蓄電池簡介：

海志電池（惠州）有限公司是由美國Haze Batteries Inc在中國大陸投資的蓄電池生產企業，其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發生產及營銷歷史。HAZE的技術團隊，由來自于世界電池工業領域高水平的專家組成，擁有當今的膠體(Gel)和AGM電池生產工藝及技術。 HAZE蓄電池以其優良的品質、優質的服務深得用戶青睞，用戶遍及世界各地。

海志HZB系列AGM蓄電池技術特點：

設計壽命可達12年。
*的密封，免維護設計。
嵌入式內螺紋端子，適應瞬間大電流放電。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。
無泄漏。
閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
蓄電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電極低，月放電率小于3%。
通過FAA和IATA機構無害產品認證，對航空運輸無需限制。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。

產品介紹

蓄電池在使用期間無需加酸、補水及檢測、調整電解液比重。

全銅鍍銀嵌入式內螺紋端子，適應瞬間大電流放電。

高功率涂膏式正極板。

高可靠EPDM橡膠安全閥。

低自放電，每月不大于3%。

蓄電池槽、蓋采用ABS材料制造，并具有阻燃性（可定制UL94-V0阻燃級）。

極組底部采用拱形支撐底橋，有效解除電池極柱泄漏隱患。

產品型號、尺寸等一覽表：

蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。

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蓄電池使用前注意事項：
⑴確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發熱、冒煙或燃燒。
⑵充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發熱或燃燒。
⑶由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。

蓄電池使用環境與安全
⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，環境溫度好在25±10℃的工作場所。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。-----------

放電容量

早期的GFL-VRLA蓄電池的放電容量只有普通鉛酸蓄電池的80%左右，這是由于使用性能較差的膠體電解液直接灌人未加改動的普通鉛酸蓄電池中，GFL-VRLA蓄電池的內阻較大，是由電解質中離子遷移困難引起的。近來的研究工作表明，改進膠體電解液配方，控制膠粒大小，摻入親水性高分子添加劑，降低膠液濃度提高滲透性和對極板的親合力，采用真空灌裝工藝，用復合隔板或AGM取代橡膠隔板，提高GFL-VRLA蓄電池吸液性；取消GFL-VRLA蓄電池的沉淀槽，適度增大極板面積活性物質的含量，結果可使GFL-VRLA蓄電池的放電容量達到或接近普通鉛酸蓄電池的水平。

AGM-VRLA蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質利用率低于普通鉛酸蓄電池，因而AGM-VRLA蓄電池的放電容量比普通鉛酸蓄電池要低10%左右。

3.內阻及大電流放電能力

AGM-VRLA蓄電池所用的玻璃纖維隔板具有90%的孔率，硫酸吸附其內，且AGM-VRLA蓄電池采用緊裝配形式，離子在隔板內擴散和電遷移受到的阻礙很小，所以AGM-VRLA蓄電池具有低內阻特性，大電流快速放電能力很強。

GFL-VRLA蓄電池的電解液是硅凝膠，雖然離子在凝膠中的擴散速度接近在水溶液中的擴散速度，但離子的遷移和擴散要受到凝膠結構的影響，離子在凝膠中擴散的途徑越彎曲，結構中孔隙越狹窄，所受到的阻礙也越大。因而GFL-VRLA蓄電池內阻要比AGM-VRLA蓄電池大。

然而試驗結果表明，GFL-VRLA蓄電池的大電流放電性能仍然很好，*有關標準中對蓄電池大電流放電性能的要求。這是由于多孔電極內部及極板附近液層中的酸和其他有關離子的濃度在大電流放電時起到關鍵性的作用。