海志AGM蓄電池HZB2-600廠家/直銷

海志AGM蓄電池HZB2-600廠家/直銷

美國海志蓄電池，源于大西洋彼岸的，產(chǎn)品享譽(yù)世界各國，用戶超過一億。是大的蓄電池生產(chǎn)和使用品牌。

HAZE蓄電池簡介：

海志電池（惠州）有限公司是由美國Haze Batteries Inc在中國大陸投資的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發(fā)生產(chǎn)及營銷歷史。HAZE的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，由來自于世界電池工業(yè)領(lǐng)域高水平的專家組成，擁有當(dāng)今的膠體(Gel)和AGM電池生產(chǎn)工藝及技術(shù)。 HAZE蓄電池以其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深得用戶青睞，用戶遍及世界各地。

海志HZB系列AGM蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。
*的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)。
嵌入式內(nèi)螺紋端子，適應(yīng)瞬間大電流放電。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
無泄漏。
閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
蓄電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電極低，月放電率小于3%。
通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證，對航空運(yùn)輸無需限制。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)品介紹

蓄電池在使用期間無需加酸、補(bǔ)水及檢測、調(diào)整電解液比重。

全銅鍍銀嵌入式內(nèi)螺紋端子，適應(yīng)瞬間大電流放電。

高功率涂膏式正極板。

高可靠EPDM橡膠安全閥。

低自放電，每月不大于3%。

蓄電池槽、蓋采用ABS材料制造，并具有阻燃性（可定制UL94-V0阻燃級）。

極組底部采用拱形支撐底橋，有效解除電池極柱泄漏隱患。

產(chǎn)品型號、尺寸等一覽表：

蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看時補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環(huán)境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會使設(shè)備浦破裂。
⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池?fù)p害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設(shè)備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時，應(yīng)定期檢查電池。

 很多年來，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心UPS系統(tǒng)都會使用某種雙轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)模式，先選擇交流電源（AC），將其轉(zhuǎn)換為直流（DC）給蓄電池充電，然后再將其轉(zhuǎn)換回交流。這些UPS系統(tǒng)要使用特大型的模塊來提高系統(tǒng)性能或是實(shí)現(xiàn)（N+1）冗余。例如，你可以將三臺500kVA的UPS大功率控制在1000kVA，這樣的話，如果其中任何一個被關(guān)閉，總的設(shè)計(jì)性能依然不變。
　　
　　近些年來，企業(yè)已經(jīng)趨向于選用更小的模塊（10kVA—50kVA）來構(gòu)建更大規(guī)模的UPS系統(tǒng)。而大家都知道，在工程領(lǐng)域優(yōu)缺點(diǎn)總是共存的。這種模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以按照業(yè)務(wù)需求來提高系統(tǒng)性能（假設(shè)規(guī)模不變）并降低維護(hù)成本。這些模塊是支持熱切換的，用戶可以將其返還給廠家進(jìn)行更換或維修。一般來講，模塊化系統(tǒng)會適當(dāng)?shù)脑黾右粋€模塊來提升自己的性能，而不是僅僅局限于提供額定的性能，在盡可能比特大型系統(tǒng)少花錢的基礎(chǔ)上使其天生具有“N+1”冗余的性能。
　　
　　在過去，模塊化UPS系統(tǒng)的潛在優(yōu)勢是其高效性。當(dāng)一套UPS系統(tǒng)在接近其大額定性能運(yùn)行時，它的效率高。隨著負(fù)載水平的下降，效率也在下降。從表面上看好像沒什么大的損失，但是如果你更多地關(guān)注一下能源浪費(fèi)和能源成本問題的話，你就會發(fā)現(xiàn)這方面的損失在逐漸上漲，你會開始重點(diǎn)考慮這一問題。
　　
　　模塊化UPS系統(tǒng)可以并愿意被重新配置，因?yàn)檫@樣可以使其更接近標(biāo)準(zhǔn)性能。傳統(tǒng)的大型UPS系統(tǒng)配置偏高，目的是為了應(yīng)對未來的性能增長需求，因此它們經(jīng)常都會在額定性能以下運(yùn)行許多年的時間，甚至永遠(yuǎn)是這樣。然而，性能冗余也就意味著降低效率。在“N+1”模塊化系統(tǒng)中，通過仔細(xì)的能耗管理，可以將這種現(xiàn)象降到低限度。