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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | MF12-85/12V85AH |
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| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
主要應用領域：應用太陽能光伏系統，路燈及城市亮化工程，風力發電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。。。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
賽力特鉛酸蓄電池MF12-85/12V85AH廠家代理
賽力特鉛酸蓄電池MF12-85/12V85AH廠家代理
凡在本公司購買UPS蓄電池及電源設備的用戶，本公司均備有用戶檔案，設備到達用戶現場后，根據雙方所協商的安裝時間， 公司將派專門人員到達現場對UPS不間斷電源設備進行免費的安裝調試工作。
-----凡用戶在本公司購買的UPS蓄電池設備，主機均享有二年的免費保修服務，電池享有二年免費保換服務。在保修期內，在滿足使用環境和使用條件及按規范操作的情況下，對UPS蓄電池發生故障和器件損壞等意外情況時，對損壞的器件和故障進行免費的更換和檢修維護。
賽力特蓄電池公司于2003年12月投資立建了大規模的蓄電池生產基地,總投資約5,000萬美元，生產基地占地120,000平方米、共有員工2000多人、其中外籍技術人員及專家共10余人。*期生產基地主要用于密封鉛酸免維護蓄電池-膠體和AGM系列電池的生產(產品包括2V 6V 12V 及12V前引式系列)。二期已于2008年投產投產管式極板（Tubular plate）OPZV, OPZS系列電池、產品更加豐富，生產規模進一步擴大, 2008年產值達到10億元人民幣。
目前賽力特蓄電池產品，主要原材料均來源于德國。賽力特蓄電池的技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平，獲得了美國UL認證及歐盟的CE認證。通過信息產業部泰爾認證及中國船級社認證。賽力特蓄電池廣泛地應用于UPS、電信、電力、應急照明、太陽能系統、動力驅動、船舶應用等重要領域，80%以上產品返銷歐美市場電信、電力等市場。同時已經同多家世界電源及電池品牌建立了OEM合作關系!
型號 | 電壓 | 容量 | 重量 | 外型尺寸（mm) | ||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||
MF12-7 | 12 | 7.0 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 | |
MF12-12 | 12 | 12 | 4.0 | 151 | 99 | 94 | 101 | |
MF12-17 | 12 | 17 | 8.5 | 180 | 77 | 167 | 167 | |
MF12-24 | 12 | 24 | 9.0 | 165 | 125 | 175 | 180 | |
MF12-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 | |
MF12-50 | 12 | 50 | 18 | 260 | 135 | 210 | 210 | |
MF12-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175
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MF-12-100 | 12 | 100 | 27.5 | 328 | 170 | 215 | 215 | |
MF-12-100 | 12 | 100 | 31.5 | 404 | 170 | 238 | 238 | |
MF-12-120 | 12 | 120 | 33 | 404 | 170 | 238 | 238 | |
MF12-150 | 12 | 150 | 51.5 | 520 | 240 | 220 | 230 | |
MF12-200 | 12 | 200 | 60 | 520 | 240 | 220 | 230 | |
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MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標 | ||||||||
2． 賽力特電池 應用領域 | ||||||||
不間斷電源 軍備電源 | ||||||||
3． 賽力特電池 特性 | ||||||||
● 免維護（壽命期內無需加酸加水）。 | ||||||||
4． 賽力特電池 安裝要求 | ||||||||
● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現象， 一經發現應及時查找原因或進行更換。 | ||||||||
賽力特蓄電池質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
我國動力電池回收梯次利用按照上下游產業鏈可分為三個層次：生產層、梯次利用層和再生層，目前這三個層級相對孤立，沒有建立共生共贏的產業鏈生態圈。一是三個層次協同性不足。二是信息數據未能共享。
(二)梯次利用盈利模式不成熟
目前，我國動力電池梯次利用未形成規模化應用，盈利模式正在探索中。對于梯次利用企業來說，成本方面，由于電池標準不一、電池信息數據未能*共享和梯次利用技術剛剛起步等原因，需要投入大量的資金和人力，梯次重組電池成本較高。收入方面，目前我國梯次利用的主要用戶是中國鐵塔公司，中國鐵塔公司在采購梯次電池時一般會對標其經常采購使用的鉛酸電池，給出的梯次電池采購價較低。較高的成本和較低的采購價使梯次利用企業盈利空間不足，亟待探索新型盈利模式。賽力特蓄電池
(三)梯次利用關鍵技術亟待突破
我國動力電池梯次利用在重組技術、離散整合技術和壽命預測技術等方面存在技術難點。壽命預測技術是整個梯次利用產品技術的關鍵點，目前在電量衰減機理、余能檢測以及新技術精確測量定量技術等方面還亟待突破。
(四)標準及技術規范發展滯后
標準和技術規范的制定和推廣是梯次利用規模化應用的前提。雖然車用動力電池的生產設計、信息追溯、拆解規范、余能檢測等相關規范已發布，但因為缺乏對應的強制性標準或可操作性的技術規范，仍存在不同廠家的電池結構、材料體系差距較大，部分汽車生產企業未能主動公開動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術信息說明等信息，梯次電池重組及評價不規范等現象。這些現象導致了電池再重組的高成本、高風險，不利于電池規范化規模化梯次利用。