您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | VRB120-12 12V120AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
主要應用領域：應用太陽能光伏系統，路燈及城市亮化工程，風力發電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。。。
產品分類品牌分類
-
霍爾曼蓄電池 中達電通蓄電池 科電蓄電池 奧斯達蓄電池 力寶蓄電池 藍禹蓄電池 雷迪斯蓄電池 耐普 森特蓄電池 藍瑞/NIBIR 華富蓄電池 HDXIANG/宏達祥蓄電池 京科蓄電池 天能蓄電池 NILLBOW/力寶蓄電池 VAT/威艾特蓄電池 金武士蓄電池 鴻寶蓄電池 奧冠蓄電池 伊頓蓄電池 耐持蓄電池 齊源蓄電池 *蓄電池 長海斯達蓄電池 矩陣蓄電池 博爾特蓄電池 力博特蓄電池 天力蓄電池 雷斯頓蓄電池 美洲豹蓄電池 PMB蓄電池 廣隆蓄電池 豐江蓄電池 大華蓄電池 KOKO/可可蓄電池 銀泰蓄電池 DAFER蓄電池 濱力蓄電池 宇泰蓄電池 光盛蓄電池 奧特多蓄電池 環宇蓄電池 瑞達蓄電池 艾佩斯蓄電池 商宇蓄電池 藍肯蓄電池 濱松蓄電池 寶迪蓄電池 柏克蓄電池 賽力特蓄電池 南都蓄電池 GMP蓄電池 圣能蓄電池 恒力蓄電池 美陽蓄電池 精衛蓄電池 科華蓄電池 易事特蓄電池 MCA蓄電池 MGE/梅蘭日蘭蓄電池 臺達蓄電池 格瑞特蓄電池 SOTA蓄電池 MAX蓄電池 三瑞蓄電池 風帆蓄電池 光宇蓄電池 一電蓄電池 威神蓄電池 CSB/長光蓄電池 OTP蓄電池 索潤森蓄電池 大力神蓄電池 西力蓄電池 洛奇蓄電池 耐普蓄電池 樂珀爾蓄電池 力源蓄電池 鳳凰蓄電池 山特蓄電池 非凡蓄電池 賽特蓄電池 科士達蓄電池 鴻貝蓄電池 雙登蓄電池 圣陽蓄電池 *蓄電池 湯淺蓄電池 松下蓄電池
產品簡介
詳細介紹
圣能蓄電池VRB120-12 閥控12V120AH鉛酸電池
圣能蓄電池VRB120-12 閥控12V120AH鉛酸電池
泉州市圣能電源科技有限公司（泉州圣能電源）始于1996年，是專業從事鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的國際化新型高科技企業。經過多年成長，泉州圣能電源已成為中國優質的鉛酸蓄電池制造商。占地80畝，主體廠房30000多平方米，年產能300萬千伏安。
品牌主要包括昕能、奧亞特、利瑞特、歐特保、萬松、卡能爾、昕朗、孟帕亞、軒能、SETER、淞森、科威達等等。 經過多年的有效經營，現在主要生產各種型號的備用閥控式密封鉛酸蓄電池，AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，長壽命閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體（GEL）閥控式密封鉛酸蓄電池，太陽能系列閥控式密封鉛酸蓄電池和端子前置系列閥控式密封鉛酸蓄電池，廣泛應用于UPS不間斷電源供應系統、交通、通信、電力、金融、醫療設備、網絡、電腦、應急燈等相關產業，型號范圍有2V 50AH~3000AH, 6V 1.2AH~250AH 以及 12V 1.2AH~250AH。產品暢銷全國各地，遠銷歐美、東南亞、中東及非洲等地。目前，圣能電源獲得了歐盟CE認證，美國UL認證，成功通過了ISO9001的質量體系認證、ISO14001環境管理體系、OHSAS18000職業健康安全管理體系及TLC泰爾認證。在品質控制上不斷開拓創新，努力進取。
圣能蓄電池產品用途：
* 電力系統之直流電源
* 電信設備之直流電源
* 火力發電廠啟動和備用之直流電源
* 水力發電站備用之直流電源
* 核電站之直流備用電源
* 太陽能發電丫之儲備電源
* 風力發電站之儲備電源
* 銀行系統不間斷電源
* 消防系統和安全防衛系統不間斷電源
* 大型UPS和計算機備用電源
* 電話交換機備用電源
* 應急照明系統、小型燈具
* 船舶系統
* 峰值負載補償設備電源
* 電子儀器及其他備用電源
圣能賽普VRB 12V系列參數圣能蓄電池
型號 額定電壓 重量(kg) 內阻 容量
VRB 4-12 12V 1.65 46.9 4AH
VRB 7-12 12V 2.60 21.3 7AH
VRB 14-12 12V 4 12 14AH
VRB 17-12 12V 5.50 10.9 17AH
VRB 24-12 12V 8.7 9.6 24AH
VRB 38-12 12V 12.0 8.5 38AH
VRB 65-12 12V 20.0 5.3 65AH
VRB 100-12 12V 31.0 4.5 100AH
VRB 120-12 12V 37.0 4.5 120AH
VRB 150-12 12V 42.0 4.1 150AH
VRB 200-12 12V 69.0 2.8 200AH
圣能蓄電池使用優點
1、圣能蓄電池大電流放電能力*，大電流放電能力反映出制造技術高低的重要指標，也是對汽車電池最基本的品質要求。
2、小規格的蓄電池，其CCA值是其額定容量的10倍以上，中規格的是8-10倍；大規格的是6-8倍。而普通鉛酸蓄電池一般CCA值僅是其額定容量的4-6倍。
3、使用壽命長，保用壽命24個月。
4、蓄電池可大電流快速充電，可用0.1~0.3C電流充電，充電時間可大大縮短。
5、充放電無記憶，蓄電池無論是高壓區域或低壓區域可進行充電，*記憶。（所謂記憶效應：意思是說電池好像記憶用戶日常的充放電幅度和模式，日久就很難改變這種模式，不能再做大幅度充放電），鉛酸電池低壓區有記憶。
6、免充電存放時間長（自放電小），蓄電池帶液存放時間可達12個月以上，存放12個月以上尚可起動。
7、蓄電池內阻低，僅為普通鉛酸蓄電池1/10左右，專家分析：蓄電池為什么內阻如此低呢？認為是“硅合金鹽”電解質所致。
8、蓄電池電恢復能力*。
9、電解質：硅能使用復合硅鹽電解質，鉛酸以硫酸為電解質，硅能為環保型。
圣能蓄電池系列產品是在普通鉛酸蓄電池的基礎上，通過自主研發和優化創新，以展新的技術思路、以及創新工藝流程開發成功的新一代高性能環保型蓄電池。在獲得巨大、持久電能的同時，毫無環境污染，其比能量特性、大電流放電特性、快速充電特性、低溫特性、使用壽命及環保等各項性能，均明顯優于其它鉛酸類蓄電池。
圣能產品特征
1. 容量范圍：80Ah—3000Ah；
2. 電壓等級：2V、6V、12V；
3. 設計壽命長：2V系列電池設計浮充壽命達15年以上，6V、12V為10年；
4. 自放電小：≤1%（每月）；
5. 密封反應效率高：≥99%；
6. 結構緊湊，比能量高；
7. 工作溫度范圍寬：-15~45℃。
· 板柵：采用子母板柵結構技術；
· 正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；
· 隔板：具有高吸附、高穩定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
圣能蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
蓄電池雖然可以充電循環使用，但它還是有使用壽命的，當它出現故障之后，可能會充不進電能，也可能不再工作。所以當蓄電池出現故障時要及時維修，那么怎樣才能延長蓄電池的使用壽命呢？以下幾點可以幫到你：
1、安裝：蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動；否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞，甚至損壞汽車。更嚴重的是令汽車中途拋錨。
2、連接線：蓄電池連接線、活接頭需要經常檢查是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導致產生電火花，嚴重的會引起電池爆炸，損壞汽車。
3、防銹：除了檢查安裝牢固外，還要注意電池卡子產生的氧化物，硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。
4、清潔：保持蓄電池的外部清潔，經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。
5、封口膠：封口膠開裂后必須及時修復，保持電池的可靠性。
6、電解液液面高度：保持正常的電解液液面高度，保障蓄電池的性能穩定。
7、低溫氣候下：當汽車進入低溫區域時候，盡量避免蓄電池*放電，并注意觀察電解液是否會凍結。
8、充電：密切留意蓄電池過充或長期虧電。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，虧電會使極板硫化。因此，車主要保證調解器電壓不能過高或過低。
9、放電：蓄電池長時間大電流放電，將很大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10——15秒的時間。
圣能蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、*機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》－12℃～45℃可平穩運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～12年（≥38Ah）。
電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性，確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對*性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再200%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組。
4月份,裝備工業增加值增長21.8%,比上月回落1.2個百分點,同比加快12.1個百分點。1-4月,裝備工業增加值增長25.3%。據介紹,1-4月,裝備工業增加值增長25.3%,其中交通運輸設備制造業增長33.9%,對裝備工業增長貢獻率達到51.3%;通用設備、設備制造業分別增長22.8%和19.8%,同比分別加快16.4和8個百分點;儀器儀表及文化辦公設備制造業快速回升,增加值由去年同期下降2.3%轉為增長16.7%。
出口逐步恢復到2008年同期水平。1-4月,裝備工業出口交貨值同比增長25.6%,比2008年同期增長4.9%,其中4月份增長30.9%,比上月加快2.9個百分點。另據海關統計,1-4月,機電產品出口2603億美元,同比增長31.3%。
投資類產品生產保持較快增速。4月份,起重機、挖掘機、裝載機產量分別增長22%、47.6%和42.5%,水泥、煉油及化工設備產量分別增長71.1%和104.1%,金屬切削機床、成形機床分別增長31.1%和47.1%。
汽車產銷量仍保持高位。據中國汽車工業協會統計,4月份,全國汽車產、銷量均達到156萬輛,同比分別增長34.6%和34.4%。1-4月,汽車產、銷量累計分別達到612萬輛和617萬輛,同比增長63.8%和60.5%。1.6升及以下乘用車銷量增速低于全行業水平。4月份,1.6升及以下乘用車銷售73.7萬輛,同比增長24%,銷量占乘用車總銷量比重為67%,比3月份下降2個百分點。出口略有回升但仍處低位。據海關統計,4月份汽車出口40868輛,比上月增加2217輛,同比增長62.1%,但仍比單月歷史高位（2007年12月）低45.5%。
船舶工業生產持續增長,承接新船訂單有所改善。1-4月,全國造船完工量1860萬載重噸,同比增長94.9%;新承接船舶訂單量1277萬載重噸,比去年同期增長12倍;截至4月底,手持船舶訂單量18458萬載重噸,比2009年底手持訂單下降1.9%。全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界*的39.1%、47.2%、37.8%。
農業機械產量有所下滑。4月份,大、中型拖拉機產量同比分別下降44.6%和14.7%,小型拖拉機產量同比增長10.3%;農作物收獲機械下降17.2%,其中聯合收割機下降40.9%;場上作業機械產量與去年同期持平。截至4月30日,全國各省（區、市）已實施中央補貼資金40.5億元,補貼農機具77.7萬臺（套）,受益農戶67萬戶。動力機械、收獲機械和耕整地機械等農業機械的需求量較大,使用補貼資金達25.9億元,占已補貼資金的64%。