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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | XSA12800/12V80AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
主要應用領域：應用太陽能光伏系統，路燈及城市亮化工程，風力發電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。。。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
現貨直銷/SOTA鉛酸蓄電池XSA12800/12V80AH
現貨直銷/SOTA鉛酸蓄電池XSA12800/12V80AH
美國SOTA能源科技股份有限公司成立于1965年，半個世紀以來一直致力于弱電，和強電，配送電，開關電源，逆變電源，UPS電源，EPS電源，的研發及設計，SOTA集團是一家國際知名IT行業運營服務商，業務包括計算機網絡系統、安防監控設備系統、辦公設備系統、不間斷電源動力管理系統（UPS、鉛酸及膠體免維護電池系統、EPS、逆變器、太陽能發電系統等）、OEM配套加工等項目。 公司建立四十多年以來，公司產品遠銷全國，為世界一百多個品牌廠商提供過產品。或以OEM的生產方式賣到世界的每一個國家。
SOTA蓄電池產品特點性能：
一、高可靠性 除了不需補加水的特點外，SOTA電池還有如下特點：無泄漏、安全、抗震動、抗沖擊，電池*性良好。 1.關鍵的原材料和零部件（負極添加劑、O型圈、安全閥、密封膠等）全部進口； 2.電池100%經充放循環后出廠； 3.電池100%通過在線測試后出廠（檢驗密合度、內阻、開路、閉路電壓）； 4.全系列產品通過UL安全認證。（檔案號MH19323）；CE認證； 5.質量體系獲得*； 6.通過Vds認證。 二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金，使SOTA電池的自放電率只有傳統的含銻電池的1/4-1/5。 三、比能量高 與同行業的平均水平相比，在相同的體積下，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。 四、可任意方向放置使用。
SOTA蓄電池技術規格參數：
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
電池出現鼓包變形，主要是由體內壓力激刷增加而產生的，主要原因有以下幾點。
(1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。
(2)浮充電壓設得過高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復合，同時電池體內的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時，使VRLA電池出現鼓包變形。
(3)電池充電運行中特別是在串聯電池組中，如果對電池組進行過充電，若有品質不良的電池常會出現內部氣體復合不良等現象，從而出現鼓包現象。
從目前國內閥控式密封電池的質量來講，基本能滿足各運營商要求，但各廠家生產蓄電池質量、性能上有所差別，從調查使用情況來看，部分廠家生產蓄電池的質量因為成本較高、招標價太低等原因存在一定的問題，但在蓄電池質量沒問題的情況下，部分基站蓄電池容量仍然下降過快、使用壽命大大縮短。從閥控式密封電池產品結構、產品性能、基站蓄電池使用過程現場勘察情況等綜合因素來看，結合交換局站使用情況，閥控式密封電池在正常情況下使用1～4年后，其容量下降應不會這么快，
再來就是對于停車后忘記關燈的這種習慣是非常不好的,對于停車后忘記關燈分兩類,一類是夜間停車忘記關閉車輛的“大燈”,這樣一晚上下來你車的德國陽光蓄電池一定“趴窩”,第二天只能找人泵電了.第二類則比較容易發生在晚間停車等人的時候,為了省油絕大部分車主都會選擇熄火,但此時千萬不要忘記把大燈調整到“示寬燈”模式.不但可以保護德國陽光蓄電池,而且還能起到警示所用,并且車內正常照明不受影響.
對于以上為大家提供的幾種行為習慣都是對于德國陽光蓄電池會產生很大的傷害的,雖然這些情況在比較短的時間內是看不出太多的問題的,即使發生蓄電池虧空的現象只要進行“搭電”就能正常啟動了.但長此以往就會大大的縮短蓄電池的使用壽命,這時候你在后悔也就來不及了.另外就是要注意對于德國陽光蓄電池在進行更換的建議,因為對于蓄電池都是具有一定的使用壽命的,當它達到一定的時間的時候建議使用者考慮一下讓他們退休。
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