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| 3C閥門類別 | 工業 | 動作方式 | 00 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度 | 00℃ | 公稱通徑 | 00mm |
| 流動方向 | 其他 | 使用壓力 | 00mpa |
| 位置數 | 00 | 有效截面積 | 00mm2 |
| 最高動作頻率 | 00 |
產品簡介
詳細介紹
德國FESTO雙作用氣缸DSNU-16-10-PPV-A
festo汽缸是產生汽車驅動力的“源頭”，不論你的汽車能達到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，切動力都來自汽缸內部，都是由于燃料在汽缸內部燃燒后推動活塞直線運動（轉子
發動機除外），然后再通過連桿、曲軸、變速器、傳動軸，zui后將動力傳遞到車輪，從而推動汽車飛速前進。
氣缸種類： ①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。 ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能，但行程短。 ④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
德國FESTO雙作用氣缸DSNU-16-10-PPV-A
短行程氣缸 188 090 188 091 188 113 188 114 188 115 188 116 188 117 188 145 188 146
ADVC-12-5-I-P
ADVC-12-10-I-P
ADVC-16-5-I-P
ADVC-16-10-I-P
ADVC-16-15-I-P
ADVC-16-20-I-P
ADVC-16-25-I-P
ADVC-20-5-I-P
ADVC-20-10-I-P
ADVC-20-15-I-P
ADVC-20-20-I-P