Panasonic松下蓄電池LC-P系列LC-PD1217ST

松下蓄電池的特性：

松下蓄電池基本參數

適用電池型號 閥控式鉛酸蓄電池

適用機型 ups

適用類別 主電源(循環使用)、備用電源(浮充使用)

電壓 12V

1.儲備容量高。

2.充放電無酸霧。

3.充電接受能力強，可大電流充電（0.8C-1C）。

4.可大電流放電，8秒內30C放電電流，電流不損傷。

5.可超深度放電，可多次盡放電，電池不會損害。

6.適溫性*，可在－50~60℃溫度下使用。

7.自放電小，*免維護，全充電后，常溫存放一年仍可正常使用。

8.使用壽命長，為鉛酸電池的一倍。

9.綠色環保無污染，報廢后全部材料可再生回收，電解質無污染。

10.抗震性能好，能在各種惡劣的環境下安全使用。

11.不受空間限制，使用時可任意方位放置。

12.使用簡易

13.由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此無需均衡充電。

松下蓄電池型號規格一覽表

型號 電壓 容量 外形尺寸（mm） 總重約(KG) 端子型號

20小時率 長(L） 寬（W）高(H) 總高(TH)

LC-R127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.47 187,250M

LC-RA127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.36 187,250M

LC-RD1217 12 17 181 76 167 167 6.5 L,BOLT

LC-P1224ST 12 24 165 125 175 179.5/175 9.0 L,BOLT

LC-P1238ST 12 38 197 165 175 180/175 +13.0 L,BOLT

LC-P1265ST 12 65 350 166 175 175 19.0 L

LC-P12100ST 12 100 407 173 210 236 29.0 L

LC-P12120ST 12 120 409 174 210 236

松下蓄電池產品特性：

1、超前的設計理念

采用新的集成功率元器件及DSP技術，大幅降低了體積及重量。同時，新的設計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。

2、在線式雙重變換技術

保證了高質量電源的持續供應，電網上任何形式的干擾，被*濾除，輸出波形是經過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。

4、高性能的電池充電器

5、靈活性和擴展性

后備時間：從10分鐘到數小時

Panasonic松下蓄電池LC-P系列LC-PD1217ST

1.凝膠電解質,無內部短路.熱容量大,熱消散能力強,能避免一般蓄電池易產生的失控現象.

2.由于電池為膠狀固體,所以電解質濃度均勻,不存在酸分層現象.

3.酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用*的管式極板,因此電池壽命長.

5.*的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能.

  1、確保松下蓄電池質量關鍵一步，松下蓄電池焊接部分：目前隨著松下蓄電池生產、組裝技術的不斷進步與發展焊接技術可分為：手工焊接（稱為“氧焊”）和使用鑄焊設備一次性鑄焊成型（稱為“鑄焊”）。所以說，松下蓄電池焊接技術是做好松下蓄電池的根本的基礎；使用鑄焊設備來焊接，需要掌握鑄焊溫度、鑄焊時間等。
有些人在給自己的賽特蓄電池來充電時，總是會充很長時間，自己根本就不知道這樣一個蓄電池到底要充多長時間。
一些人在使用賽特蓄電池時，許多用戶對賽特蓄電池的充電時間并不太了解，更不知道充幾個小時，如想有效來預防充電對賽特蓄電池所產生的危害，是必須要準確來掌握充電時間的。
可能一些人來給賽特蓄電池充電時，并沒有很好來把握住充電時間，要么充很短，那么就充很長時間，這樣做反而會縮短賽特蓄電池的使用時間的。
經過講解后，讓更多人知道：賽特蓄電池充電時間的把握是非常重要的，唯有掌握準確的充電時間，才能更好的來給賽特蓄電池充電，也能有效預防被很早淘汰。
一、松下蓄電池包極板：
   1、作用：有效避免因正、松下蓄電池負極板的粉末混合后造成極板短路。切記：正、負極板不能混放，在包板的過程中不能用手直接接觸正、負極板帶有鉛粉的部分。
   二、松下蓄電池極板稱重：
   1、松下蓄電池正極板與正極板，負極板與負極板之間，誤差必須≤1g。
   2、使用高精度松下蓄電池極板稱重儀對正、負極板進行稱重，正、負極板各自放成一排，將誤差值相近或相等的配為一組。
   三、刷極耳：刷極耳需注意：在稱重之前對極板進行刷極耳。作用是：易于后期焊接。
   2、包板細節：在包板之前，需要刻一下正、負極板。
   3、隔板有正負之分，將隔板帶有花紋的一面朝負極板。
   4、隔板紙的長度需要超出2-3mm，即正、負極板邊緣到松下蓄電池殼體的距離大概是1mm。夏季松下蓄電池在均充狀態下為何會發熱
松下蓄電池在均充狀態時，充電電壓會達到折合單格2.4V，這個電壓超過了松下蓄電池正極板大量析氧的電壓，特別是在高溫環境中，大量析氧電壓會下降，這樣產生的析氧量會大幅度的增加。而正極板產生的氧氣在負極板會被吸收，吸收氧氣是明顯的放熱反應，松下蓄電池的溫度會提升。假如松下蓄電池已經出現失水，玻璃纖維隔板的無酸孔隙增加，會加速負極板吸收氧氣，產生的熱量會更多，松下蓄電池溫升也更高。
    盡管松下蓄電池熱失控現象發生的未幾，但是一旦發生熱失控，松下蓄電池的壽命會迅速提前結束。
通常充電的種類有恒流充電,恒壓充電和快速充電三種.
A﹑恒流充電又包括:初充電﹑普通充電和均衡充電.
①初充電:初充電是非干荷松下蓄電池使之前的*充電.
a﹑非干荷電松下蓄電池注進電解液后，靜止1-6小時,待溫度降至35℃以下時方可開始充電;
b﹑*充電電流一般為0.07C30A,充至單格電壓為2.4V時,減半電流繼續充電。
②補充充電:針對存放時間較長,干荷電性能較差的干荷松下蓄電池或灌酸充足電后停用一個月左右時間的松下蓄電池而說的,補充充電流為0.1C30A,補充充電時間為5小時左右,或根據存放時間是非確定充電時間.
③普通充電:普通充電是指松下蓄電池經初充電后使用后的充電。
a﹑汽車松下蓄電池普通充電階段采用0.1C20A,充電8-12小時至電壓升到2.4伏/單格以上后,電流減半再充電10小時左右;
b﹑充進電量一般為放電量的1.5倍以上,或者充進額定容量的1.3-1.5倍.
④、均衡充電
a、用普通充電的方法將松下蓄電池充足，然后用0.035C20A電流充電；
b、當松下蓄電池冒出均勻氣泡，溫度上升時，停止充電1小時，如此重復3-4次；
c、單格松下蓄電池都能產生大量氣泡，并且電流電壓、電解液密度趨于不變時結束。
B﹑恒壓充電
恒壓充電是始終一定不變的電壓對松下蓄電池進行充電.開始時充電電流較大，然后逐漸減小,恒壓充電電壓通常2.3-2.4伏,這種充電情況,氣體產生很少，耗水量小,因此，恒壓充電常用于免維護密封鉛酸松下蓄電池.
C﹑快速充電
a﹑快速充電是采用大電流，脈沖充電,并采用短時間放電的間歇式充電方法,對松下蓄電池進行充電.
b﹑快速充電法用1-2倍C20A大電流充電.