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  • 型號 3C350KS
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 北京市

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更新時(shí)間:2022-09-06 14:07:41瀏覽次數(shù):473

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 0*0*0
貨號 2532152 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,司法,電氣
主要用途 供電    
高效率電氣設(shè)計(jì),在線模式下效率高達(dá)90%,節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用,減少更多排放。山特ups電源不間斷SANTAK參數(shù)350KVA圖片

詳細(xì)介紹

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山特城堡C1-3kVA是目前市場存量廣,的在線式C1-3kVA UPS。通過30年的經(jīng)驗(yàn)積累,的數(shù)字化控制技術(shù),在解決9種電力問題(市電斷電、電壓下陷、浪涌、欠壓、過壓、電子干擾、頻率波動(dòng)、瞬變、諧波 失真、其他)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性和可靠性,為用戶設(shè)備以及UPS 本身提供*的保障。
產(chǎn)品性能:
存量廣,可靠
市場上,存量廣的在線式UPS, 30 年經(jīng)驗(yàn)積累,符合電力環(huán)境
超寬輸入電壓頻率范圍,適應(yīng)苛刻的電力環(huán)境
成熟的數(shù)字化控制技術(shù),強(qiáng)壯的功率半導(dǎo)體器件,三重軟硬件保護(hù),更加可靠
綠色功率設(shè)計(jì),節(jié)能環(huán)保
輸出功因可高達(dá)0.9, 提供更多能量
關(guān)鍵性能與特點(diǎn)
● 雙變換純在線式電路結(jié)構(gòu),真正的零轉(zhuǎn)換時(shí)間
● 純正弦波輸出,適用于任何性負(fù)載
● 極寬的輸入電壓范圍,滿載時(shí):160-280VAC;半載時(shí):100-180VAC
● 沒有數(shù)量限制的外部電池組,可將運(yùn)行時(shí)間延長到期望值
● 內(nèi)置自動(dòng)和手動(dòng)旁路功能,可在故障時(shí)仍能保證負(fù)載的無間斷供電
  環(huán)境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關(guān)鍵因素,特別是減少車輛排放和改進(jìn)燃油效率,將導(dǎo)致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。
寬電壓范圍輸入:滿載情況下,只需要很短的時(shí)間依靠電池保證電量。
更短的充電時(shí)間:APC Smart-UPS電池充電系統(tǒng)由微處理器控制,使得UPS可以在較短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的對電池充電,這種充電方式優(yōu)于大部分的UPS。
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下: 陽極板(過氧化鉛.PbO2)- 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) - 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸)

蓄電池是一種易損耗的大型零部件,其壽命長的可達(dá)3~4年,短的1~2年,而且越是經(jīng)常行駛的汽車(尤其是長途使用),蓄電池壽命越長;越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車,經(jīng)常放電卻又充電不足,蓄電池壽命反而更短。
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”,只是隨著對產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求,如變鉛銻合金為鉛鈣合金,又逐步變?yōu)?ldquo;全程免維護(hù)”而已。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足,這是很不可靠的。因?yàn)榧词故菃?dòng)放電終了的蓄電池,只要一旦停止放電,蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開路電壓--電bmw7動(dòng)勢,馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差,每單格約2.1V,整個(gè)電池約12.6V以上。單單測量電壓時(shí),消耗電流極少,故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降,所以顯示電壓并不低,但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載,如前照燈(10~15A)、喇叭(6~12A),電瓶便會(huì)使燈光暗淡、喇叭沙啞,從而顯示出存電不足。
用密度計(jì)來檢測蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)(夏季或冬季)當(dāng)?shù)兀|北、華北、華中、華南等)充足電時(shí)電解液的密度是多少?以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推。其次是在日常或定期維護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液,特別是不要加入濃度高的電解液,有時(shí)可以加入低濃度的(如1.15)的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸,則不僅會(huì)使極板嚴(yán)重硫化,損害電池壽命,還會(huì)形成“密度高而存電少”的后果。
在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測蓄電池存電多少,還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的,因?yàn)楸粶y的蓄電池電流、電壓均為直流電,與“頻率”沒有關(guān)系。后來改為了“高率放電計(jì)”,尚可。又由于這種儀器除了進(jìn)行啟動(dòng)放電之外,還可以進(jìn)行發(fā)電機(jī)的檢測,一般稱為“蓄電池檢測儀”較好。
蓄電池鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:
起動(dòng)型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明;
固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源;
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源;
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力;
儲(chǔ)能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。
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