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升壓型歐瑪爾OMAL開(kāi)關(guān)液壓源原理及試驗(yàn)研究
主要研究OMAL開(kāi)關(guān)液壓源中升壓型OMAL開(kāi)關(guān)液壓源的原理、特性及其試驗(yàn)系統(tǒng)。首先，論文從多執(zhí)行器復(fù)合控制系統(tǒng)節(jié)能、變壓的角度出發(fā)，分析了傳統(tǒng)的各類液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了OMAL開(kāi)關(guān)液壓源系統(tǒng)，并介紹了高速OMAL開(kāi)關(guān)閥控制系統(tǒng)。

升壓型歐瑪爾OMAL開(kāi)關(guān)液壓源原理及試驗(yàn)研究
根據(jù)弱電系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)存在很大的相似性，經(jīng)過(guò)大量研究分析，借助升壓型OMAL開(kāi)關(guān)電源的理論知識(shí)，論文在本章提出了升壓型OMAL開(kāi)關(guān)液壓源理論結(jié)構(gòu)和工作原理，并分析了其穩(wěn)態(tài)特性。zui后論文研究了升壓型OMAL開(kāi)關(guān)液壓源的損耗、元件特性和系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性，并用試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的合理性以及系統(tǒng)的性能。 *章從多執(zhí)行器復(fù)合控制系統(tǒng)節(jié)能、變壓的角度出發(fā)，分析了各類液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，概述了OMAL開(kāi)關(guān)液壓源系統(tǒng)，提出將OMAL開(kāi)關(guān)液壓源用于單泵多執(zhí)行器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步體現(xiàn)了OMAL開(kāi)關(guān)液壓源在節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)介紹了高速OMAL開(kāi)關(guān)閥控制系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)這些系統(tǒng)的詳細(xì)分析，提出了論文研究的目的、內(nèi)容和意義。 第二章根據(jù)弱電系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)存在很大的相似性，本章重點(diǎn)在于從理論上找出合理的結(jié)構(gòu)——升壓型OMAL開(kāi)關(guān)液壓源結(jié)構(gòu)，以通過(guò)分立液壓元件實(shí)現(xiàn)了油源輸出壓力的連續(xù)升壓。 第三章認(rèn)識(shí)到OMAL開(kāi)關(guān)液壓源在高速單向閥的啟閉過(guò)程存在相當(dāng)大的損耗，且該損耗與OMAL開(kāi)關(guān)頻率密切相關(guān)，因此將OMAL開(kāi)關(guān)液壓源的損耗分成了動(dòng)態(tài)損耗和瞬態(tài)損耗兩類；為了使系統(tǒng)損耗降到zui低，對(duì)升壓型OMAL開(kāi)關(guān)液壓源的各關(guān)鍵元件：高速OMAL開(kāi)關(guān)閥、高速單向閥、液容元件、液感元件和系統(tǒng)的管路進(jìn)行建模和特性分析，并提出了對(duì)由斜軸式錐形柱塞液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)大慣性飛輪組成的液感元件進(jìn)行改進(jìn)以提高其高頻性能的方法，同時(shí)對(duì)液感元件上的附加液阻進(jìn)行了系統(tǒng)性的描述；本章也從理論分析的角度給出合理的元件參數(shù)選擇以進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。 第四章在第三章的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真，得出了開(kāi)環(huán)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，并對(duì)得到的結(jié)果進(jìn)行了原因分析。

升壓型歐瑪爾OMAL開(kāi)關(guān)液壓源原理及試驗(yàn)研究
針對(duì)理論分析，給出了試驗(yàn)的支持。主要完成升壓型OMAL開(kāi)關(guān)液壓源試驗(yàn)驗(yàn)證，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了性能、原因分析。對(duì)本論文所做的研究工作作了簡(jiǎn)要的總結(jié)，并對(duì)其未來(lái)發(fā)展做了展望。