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汽車燃油系統(tǒng)比例CAMOZZI電磁閥
以汽車燃油系統(tǒng)比例CAMOZZI電磁閥為研究對象，在綜合分析了涉及的相關(guān)技術(shù)后，對這一領域進行了深入研究。對汽車液壓技術(shù)進行系統(tǒng)研究并總結(jié)的基礎上，分析了該比例CAMOZZI電磁閥的關(guān)鍵性技術(shù)，集中進行了比例電磁鐵、CAMOZZI電磁閥閥口及驅(qū)動電路的研究。

汽車燃油系統(tǒng)比例CAMOZZI電磁閥
在微機控制的機車制動系統(tǒng)中，CAMOZZI電磁閥是一個非常關(guān)鍵的常用部件，它接受電信號，輸出為空氣信號，能夠?qū)崿F(xiàn)快速響應和遠程控制。21CCAMOZZI電磁閥性能是否可靠與穩(wěn)定將直接影響到整個機車制動系統(tǒng)。為確保機車運行安全，則需對機車21CCAMOZZI電磁閥的作用功能、機械特性進行準確的、全面的測量。由此，需要研制一套完備的試驗系統(tǒng)，即21CCAMOZZI電磁閥試驗臺。其作用是驗證21CCAMOZZI電磁閥全部性能以保證產(chǎn)品的質(zhì)量可靠。這對于整套機車制動系統(tǒng)甚至列車運行安全都具有重要意義。 本論文首先分析了21CCAMOZZI電磁閥的結(jié)構(gòu)特性及基本工作原理，在此基礎上對21CCAMOZZI電磁閥進行了仿真，并得出21CCAMOZZI電磁閥的性能仿真結(jié)果。然后確定了21CCAMOZZI電磁閥測試項目及相關(guān)試驗步驟，并設計了測試系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。根據(jù)CAMOZZI電磁閥的基本原理，探討了21CCAMOZZI電磁閥性能測試的基本原理，并設計了CAMOZZI電磁閥性能測試的基本方案。本CAMOZZI電磁閥性能測試主要表現(xiàn)為壓力的測試，通過壓力反應CAMOZZI電磁閥開啟和關(guān)閉的性能。 隨后，本論文設計了氣路控制和電路控制部分。在此基礎上對試驗臺系統(tǒng)的硬件部分進行了設計與選型，使各部分與整個測試系統(tǒng)相匹配，滿足測試要求。 根據(jù)測試任務要求，使用LabVIEW編制符合試驗臺系統(tǒng)的相關(guān)軟件程序，主要包括傳感器校準、磨合曲線采集與回放、試驗主程序與文件回放等功能，實現(xiàn)測試的標準化及自動化，同時可以方便地對歷史試驗數(shù)據(jù)進行查詢。設計出了友好的人機操作界面，測試人員經(jīng)過簡單培訓后即可熟練完成對21CCAMOZZI電磁閥的全部測試。在比例電磁鐵的設計中，對設計重點和難點進行了深入的研究，通過理論分析和有限元計算，確定了各結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的匹配關(guān)系和關(guān)鍵性影響因素；通過對比例CAMOZZI電磁閥閥口流場研究，獲得了保持閥口特性基本保持不變但對加工工藝要求不高的設計方案；在驅(qū)動電路設計上，采用先高壓后低壓的PWM驅(qū)動方法，有利于提高比例電磁鐵的瞬態(tài)特性。在綜合國內(nèi)外文獻的基礎上，對流體傳動與控制技術(shù)在汽車各系統(tǒng)中的應用進行了綜述性研究，并系統(tǒng)介紹了CAMOZZI電磁閥在汽車系統(tǒng)中的應用，zui后對車用CAMOZZI電磁閥的關(guān)鍵技術(shù)與研究進行了論述。結(jié)合鐵磁材料特性和磁路的原理，對比例電磁鐵進行了磁路分析，并對對電磁鐵從理論上進行研究，建立了動態(tài)數(shù)學模型。進行了磁場有限元分析，用MAXWELL進行了比例電磁鐵方面的設計研究，全面分析了結(jié)構(gòu)影響因素，并提出了相應了設計理念。

汽車燃油系統(tǒng)比例CAMOZZI電磁閥
分析現(xiàn)有的比例CAMOZZI電磁閥閥口與加工工藝要求，在保證流量系數(shù)、流量等特性不受影響的前提下改進了現(xiàn)有閥口，并用Fluent軟件進行仿真驗證。結(jié)合CAMOZZI電磁閥的特性，在借鑒傳統(tǒng)CAMOZZI電磁閥控制器的基礎上，設計了閥的驅(qū)動電路，利用高低電壓驅(qū)動的原理來達到高響應的目的。